buongiorno a tutti
vi scrivo per avere aiuto nel capire un grave problema che ho con la mia bellissima GRAND Picasso 1.6 HDi CMP-6.
l'auto si avvia normalmente ma quando metto il selettore in retromarcia, il computer di bordo mi segnala "anomalia cambio" e si accende la scritta gialla "service" e chiaramente la retromarcia non si innesta.
all'inizio il difetto si presentava occasionalmente e spegnendo il motore o, a volte, staccando la batteria per qualche minuto, la macchina rifunzionava.
poi il difetto è diventato sempre più frequente e questi espediente sono diventato inutili.
portata in assistenza citroen ufficiale mi dicono che interrogando la centralina si segnala anomalia al selettore del cambio.
mi dicono che occorre cambiarla e che non gli era mai capitato prima.
al costo di 360€ più iva (inclusa diagnosi e manodopera) sono costretto ad accettare.
e qui viene il bello.
dopo 10 giorni che non ho aggiornamenti, chiamo l'assistenza che mi dice che.........il pezzo di ricambio non è disponibile e non sanno quando e se lo sarà!!!!
dato confermato anche interpellando la casa madre a Parigi !
in pratica sono stato costretto a riprendermi l'auto non riparata in attesa di buone nuove (ovviamente non pagando nulla al momento).
vi è capitato niente di simile?
qualcuno ha un'idea di come intervenire per risolvere il problema al cambio?
ho letto di verificare il funzionamento dell'interruttore del pedale freno.
io ho spruzzato un pò di WD40 e lo stesso ho fatto nel selettore del cambio...ma niente da fare,il problema rimane.
adesso ho l'auto ferma.
Grazie anticipatamente del vostro aiuto.

mi rispondo da solo...
la "fortuna" ha voluto che la Citroen non disponesse del ricambio "selettore cambio" e così dopo 12 giorni ho chiamato per riprendermi l'auto.
Nonostante le raccomandazioni del meccanico (il pezzo è da cambiare, è ermetico) appena ho avuto tempo ho smontato i 2 gusci di plastica dietro lo sterzo.
Si accede al gruppo del selettore.
svitando 4 viti si stacca il selettore dalla staffa di sostegno.
Il guscio di plastica è unito da 4 stupide linguette e si arriva al meccanismo ed circuito elettronico.
Sono piacevolmente sorpreso che non ci sono microswitch ma fotodiodi....quindi nessun attrito o usura meccanica.
Ho ripulito i fotodiodi e per sicurezza risaldato tutti i componenti.
Rimontato il tutto......il cambio è tornato a funzionare!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Saluti a tutti

Tutti soldi risparmiati!

Sei stato bravo a non "soccombere " . Il wd/40 non è il massimo per contatti elettrici tende ad attirare lo sporco , meglio qualcosa di più specifico .

e già....anche se 30 eurini glieli ho dovuti dare per la diagnosi.
Sempre meglio dei 420 che mi avevano chiesto!!!

30 invece di 420 .

il bello è che dopo la sostituzione non avrebbero risolto il problema; e poi ???

In effetti il problema era effettivamente del gruppo selettore....ma avrei speso oltre 400 € per una cosa riparabile.questa cosa mi fa arrabbiare....dimostra o la loro incompetenza in quanto non sanno che era riparabile oppure la loro malafede nel farmi spendere un sacco di soldi invece che il costo della riparazione.
Di questi tempi far spendere 400 € è da criminali...