Oggi pomeriggio, dopo una salita "allegra" (11 Km) e una ventina di minuti di fermo (a motore spento), la potenza è sparita (vel max 10 Km/h), NON si è accesa la spia motore e, da una rapida indagine con torque, sono apparsi i due errori in oggetto.

Frugando nei forum, trovo questi topic:

http://www.peugeotforums.com/forums/207 ... ing-28042/

http://www.peugeotforums.com/forums/207 ... lp-174377/

In ogni caso, dopo essere riuscito (ma è stata dura) a fare i 200 metri di salita che riportavano all'apice per poi ridiscendere (gli stessi 11 Km) fino a valle, discesa che stata fatta tutta al 98% in cutoff con notevole calo della temperatura acqua, l'auto andava perfettamente, sia a gpl che a benzina, senza alcun cenno nè di malfunzionamento nè di perdita di potenza...

Fatti altri 110 Km senza nessun problema: nè un seghettamento, un vuoto, un rantolo... Niente. Tutto perfetto.

a) Mi accingo a comprare e a sostituire i solenoidi di pressione del Variable Valve Timing? Qualcuno l'ha mai fatto?
b) Provo a smontarli e pulirli?
c) Bestemmio fortissimo in entrambi i casi?
d) lascio tutto come sta e faccio finta di nulla?

Tra poche centinaia di Km devo cambiare l'olio e il filtro, bobine e candele cambiate da 1000 Km causa un problema di misfiring.

Pareri?

Grazie

Nessuno ha idea di cosa possa essere successo?

Zerocento ti conviene andare in officina e fare una diagnosi completa, la mancata risposta da parte di qualcuno sta magari nel fatto che non si sa quale sia il problema è si evita di dire castronerie o esiti sbagliati

Prenotato stop in officina, anche se al 99% ho capito da solo il problema...

E' l'attuatore che regola il movimento dell'alzata variabile delle valvole, ma hi anche qualche sospetto su uno o entrambi i solenoidi che determinano la pressione olio nel circuito "valvetronic".

Volevo andare da Nuova Autonord, ma per me è davvero troppo scomodo... Andrò all'assistenza di Segrate dove mi son trovato bene più volte e speriamo bene

E infatti, come immaginavo, ci ho preso al 100%... Era proprio l'attuatore che comanda il movimento degli assi a cammes.

Il solo ricambio costa quasi 198 euro, per cui lo scherzo, tra tagliando dei 150mila er altro, costerà 500 e più euro.

Epilogo: 550 euro... Vedremo prossimamente come si comporterà.

Per curiosità zerocento, quanti Km ha fatto la tua C4p?

Sono a 147721 e conto di farcene almeno altri 100mila, almeno spero...

ottima percorrenza!
io proprio oggi ho letto sul contaKm della mia micra 100.000 e sono tutti miei perché la comprai nuova ma usando due vetture, il tuo traguardo per me è quasi irraggiungibile

E avevo pure sbagliato... Erano 149700 e adesso 151200.

Devo ancora risolvere un problemino alla pompa benzina (pare sia saltata la guarnizione tra pompa e serbatoio) e alla carburazione (mappa gpl da correggere un pochino), ma ho appuntamento il 10 dall'installatore del gpl: spero poi che mi faccia star tranquillo almeno per tutto il 2018, perché sinceramente sono un po' stufo.