Buongiorno a tutti,
la scorsa estate (2017) la gipica mi pianta in asso in autostrada (con famiglia a Trani), l'auto va in blocco: allarme ESP, far riparare motore...ecc ecc. Lascio la macchina nella prima officina disponibile e dopo 3 gg mi dicono che era un problema di cablaggio dei connettori posti sopra gli iniettori, anzi per l'esattezza 1 solo iniettore il n. 4. Mi dicono che hanno stretto tutto e che adesso va tutto bene e di verificare dove faccio rifornimento se il gasolio è ok, solo 120€ di spesa. Rientro a Roma tutto ok. Dopo un anno circa 10 gg fa, riprendo l'autostrada per fare un viaggio ( con famiglia a Avezzano) e dopo neanche 1 ora di auto stesso allarme stesso blocco. Chiamo il carro attrezzi che mi porta all'officina piu' vicina. Dopo qualche gg mi dicono che devono essere sostituiti 2 iniettori in quanto hanno trovato l'impianto sporco. Il meccanico (penso onesto) mi dice che c'è la possibilità di cambiarli con 2 rigenerati alla "modica" spesa totale di 500€. Preso dalla fretta di riavere l'auto accetto. La Picasso viene riparata e adesso sembra che vada bene, ma ho il terrore di rimettermi in viaggio. L'auto ha 125.500KM
Il meccanico mi ha detto di inserire un additivo ogni 5-6000 Km per la pulizia dell'impianto.
Gentilmente se possibile vorrei avere dei consigli
Qualcuno ha avuto gli stessi problemi e come ha risolto?
Il gasolio con alte prestazioni è adatto al motore della Picasso?
Bisogna inserire l'additivo? E se si, sapete quale consigliarmi?
Grazie a tutti per le eventuali risposte.

Per il problema iniettori io mi affiderei al pompista non al meccanico. Ma in questo caso potrebbe essere "relativo. Per quanto riguarda l'additivo c'è una ricetta in questo forum

Grazie mille, sai dirmi il topic che non lo trovo?
Sai dirmi inoltre se il gasolio con alte prestazioni è adatto al motore della Picasso? Quando l'ho acquistata il rivenditore me lo aveva sconsiglaito.

Il venditore ha detto una fesseria.
L'unico motivo per cui il gasolio premium è sconsigliabile è il suo prezzo...
Qui trovi la ricetta https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=132&t=18331
e qui la discussione https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=132&t=193&start=2340

Ciao a tutti,
purtroppo non riesco ad accedere alla discussione poiché cliccando sul link mi carica pagina con messaggio "Non sei autorizzato a leggere questo forum". Qualcuno saprebbe dirmi da cosa dipende?
Cercavo maggiori informazioni su come risolvere il guasto "Difetto motore: far riparare il veicolo", che mi si presenta (insieme alle spie SERVICE e spia motore ambra) in diverse condizioni (non è ripetibile). Il guasto si è presentato la prima volta questa estate durante il viaggio di rientro dalla Campania al Piemonte all'altezza della Toscana, ed il motore è andato in recovery (non è possibile superare i 3000 giri). Al successivo chiave il recovery scompare.
L'errore recentemente è più frequente. Ho portato la mia Pica dal CitroMecca dalla diagnosi appaiono 2 guasti (intermittenti) all'iniettore 1 ed al collettore aria corpo farfallato. Il guasto non si è più ripresentato al meccanico (pensavo fosse prerogativa Fiat...) ed abbiamo deciso di tenerla in osservazione un altro giorno...
Insomma non sanno che pesci prendere...
help me

Benvenuto nel Forum Alex73.
Nessuno può accedere a quella discussione perché è stata chiusa in data successiva al post che hai quotato.
A proposito, come da regolamento, evitare cortesemente di quotare il messaggio immediatamente precedente per non appesantire inutilmente il thread, grazie.

Grazie bidddo per la segnalazione.
Due domande:
1) discussione chiusa e non più consultabile significa che il "sunto" è presente solo nella ricetta viewtopic.php?f=132&t=18331, ma non ci sono i feedback di chi ha provato tale ricetta
2) sapresti darmi qualche consiglio in merito al problema che ho riscontrato? Devo cambiare thread, postando il mio problema da qualche altra parte nel forum?

grazie ancora per il supporto
ciao
Ale

1) La discussione sulla "ricetta" è stata successivamente riaperta a questo link https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=132&t=35461 che non ti ho segnalato perché è poco significativo.
Posso darti il mio di feedback, uso la ricetta un pieno si e uno no sulla mia da quando era nuova, adesso sto a 85mila Km (che sono relativamente pochi) e la macchina non ha accusato problemi.

2) Hai scritto nel posto giusto Alex73, ora bisogna aspettare se qualcuno ha avuto il tuo stesso problema.
Posso solo dirti che gli errori intermittenti sono i più ostici perché se non si manifestano in modo plateale, è difficile anche per un meccanico bravo operare nel modo corretto.