Buonasera a tutti, mi sono appena iscritto al gruppo. Volevo porvi un quesito o cercare qualche esperienza simile alla mia.
Ho una c4 grand Picasso 1.6 del 2007 con 244mila Km e qualche giorno prima di natale mi si è accesa la spia del motore con allarme antiquinamento, la macchina ho notato che era rallentata e dopo qualche Km mi si è accesa la spia ESP e quella del freno a mano OFF. Quasi arrivato a lavoro la macchina si spegne. Porto subito la macchina in un officina vicino dove lavoro e mi dicono subito che era la turbina che era completamente andata. Titubante se farla sistemare o meno (visto i tanti Km) decido alla fine di farla mettere a posto e la ritiro questo venerdì. Ritorno a casa in auto(sto a 40km da lavoro) sia venerdì che ieri. Oggi riprendo l'auto e mi si accendono nuovamente tutte e 3 le spie e la macchina è di nuovo rallentata. In piano anche se in allungo riesco ad arrivare a 100km/h in salita mi perde tantissima potenza e sono costretto ad arrivare quasi in seconda.
Volevo sepere se a qualcuno è successa la stessa cosa o consigli sul da farsi visto che ammetto la mia ignoranza.

Grazie

Anch'io ho comprato una gran Picasso Bienergy 1,8 del 2010, ho gli stessi problemi, i meccanici e elettrauti non autorizzati citroen non ci capiscono granche'. Non la porto in officina autorizzata perché prevedo spese da capogiro, sto pensando di demolirla.ho fatto cambiare la pompa dell'acqua e il mio meccanico ha trovato il motore non in fase , ha spostato di un dente per rimetterlo in fase. Secondo lui dovevo almeno risolvere il problema " anomamia sistema antinquinamento, che non ho risolto , addirittura si è aggiunto un codice errore P0300 che prima non avevo. Adesso ho (anche da fermo) la spia accesa del tringolo con dentro la P, anomalia freno a mano e anomalia esp-asr. Anch'io sono in attesa di aiuto o di suggerimenti , Grazie.

Ho avuto esperienze simili su C4 Grand Picasso 1.6 HDi FAP del 2008. Turbina usurata, auto in recoveri. Però a 30-40km/h mi ha consentito di tornare a casa. Sostituirta turbina, EGR con relativa pulizia motore e cambio succhieruola.

Le spie del freno e esp sono solo una conseguenza all'anomalie motore rilevata, la centralina dei freni interpreta motore in avaria e auto in movimento quindi inibisce i sistemi automatici per consentire di fermarsi in sicurezza.

chi mi puo dare indicazioni dove trovare lo schema elettrico di una gran Picasso c4 del 2010? grazie

Che cose strane che scrivete!!!

Condivido al 100% ho avuto problemi con la valvola egr e la centralina interpretava questo problema interrompendo i sistemi automatici come ESP, ASR e freno a mano automatico
Risolto il problema egr tutto è tornato alla normalità, cloud sa quanto stavo diventando pazzo per capire questa connessione tra egr e sistemi automatici

Ho il sospetto che la turbina che il mecc ha incriminato non avesse nulla, ma semplicemente l'auto sia andata in recovery, e se cosi fosse ...........

Buongiorno a tutti. E' la prima volta che scrivo in questo forum ma vi leggo da tempo. Ho una C4 Picasso 1.6 del 2008 andata sempre benissimo (204mila Km) e a duecento mila a seguito dell'accensione della spia service che mi segnalava rischio intasamento FAP ho dedotto che la cerina fosse al termine anche se non mi ha mai segnalato nulla. Cosi ho deciso a dicembre di far riempire il sacchetto cerina e con l'occasione ho fatto fare dal mio meccanico la distribuzione completa compreso pompa acqua.
Risultato la macchina andava benissimo ma il meccanico generico non è riuscito ad azzerare le segnalazioni. L'altro giorno mi si sono accese contemporaneamente, mentre ero in città, le spie di anomalia sistema antinquinamento, esp, abs e freno a mano. Stamattina come d'incanto è guarita niente più spie solo quella iniziale del possibile intasamento FAP.
Scrivo sia per trasmettere la mia esperienza sia per avere un'opinione da qualche veterano/appassionato del forum che a quanto vedo ce ne sono a dispensare consigli ed opinioni. Bravi e grazie in anticipo.

Se si è spento tutto vorrebbe dire che è stato un qualcosa di temporaneo dovuto (se non si ripresenta) ad un deficit di comunicazione .....se riaccade e rimane fisso ragioneremo in seguito !!!

Prima di tutto la batteria auto deve essere efficiente.

Buongiorno ragazzi proprio 3 giorni fa ho avuto lo stesso problema con le varie anomalie oltre lo spegnimento della macchina
Spengo il quadro è rimetto in moto, rimane accesa la sola spia motore
Ora ho fatto la diagnosi col diagbox ed il problema è stato un calo della pressione del gasolio, molto probabilmente il filtro
Ora anche questo problema viene segnalato come anomalia antinquinamento


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Ancora oggi anomalia antinquinamento, esp, asr e freno off.
Ho la sensazione che va anche in recovery
Di sta macchina ne ho le scatole piene


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resident cambia il filtro..........forse risolvi....forse !!

Si Clod questo fine settimana lo farò, come potrebbe errore anche il sensore gasolio
Questa macchina mi ha stancato ne ha sempre una


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Se riesci prima di cambiare il filtro fai la pulizia iniettori .

La pulizia iniettori è stata fatta ben 2 anni fa così anche la pulizia serbatoio
Oggi la macchina si è spenta ben 5 volte però prima andava in recovery
Oggi sostituisco il filtro gasolio, ma non credo che lo stesso possa dare tutti sti problemi


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Se è un difetto che va e viene potrebbe essere la valvola egr . Se puoi adotta la pulizia iniettori che trovi qui sul forum, aiuta anche il FAP .

No la valvola egr è stata sostituita ed il diagnostico dava appunto problemi valvola egr, invece ora il diagnostico diagbox dice “ pressione gasolio inferiore ai parametri impostati “


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Purtroppo al momento non posso permettermi un altra macchina altrimenti l’avrei già rottamata


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