Nessuno ha mai disconnesso la linea CAN dal connettore A dell'autoradio RD4 ?. Penso che attraverso questa linea dati la radio venga spenta per il risparmio energetico. Se si disconnettono e' probabile l'inibizione dello spegnimento automatico dell'RD4. Nessuno ha informazioni a tale riguardo ?.

Probabilmente però si perdono i comandi al volante.

No, la radio viene spenta semplicemente togliendo alimentazione... niente cose strane via software/CAN...

Per lo spegnimento sono in accordo con te però mi viene il dubbio sui comandi al volante che servono per modificare la stazione e il volume. Se non fosse cosi' mi domando allora la necessita' di interfacciare l'RD4 con la linea CAN. Il sistema e' comune anche su altre Citroen e Peugeot in quanto il sistema e' lo stesso. Osservando il manuale di installazione della USB BOX si vede il connettore A dove le linee CAN sono connesse ai poli 10 (CAN+) e 13 (CAN-). Appena avro' tempo faro' una prova.

Per "niente cose strane" intendevo proprio quello... la radio si interfaccia alla linea CAN (più precisamente alla CAN Comfort) per l'interfaccia al volante (volume, stazioni, mute ecc.) ma anche dalla radio puoi comandare i menù del CdB (parte di essi)... ecco la necessità dell'interfacciamento!
Per "sopprimere" la modalità di risparmio energetico dovresti alimentare la radio con una linea +12 sempre attiva... tipo quella della presa 12V della cappelliera...

Non so sulla tua Bumbastick, ma sulla mia la presa 12V a sinistra della cappelliera è sotto chiave
Se non ricordo male però, nel connettore di alimentazione dell'autoradio ci sono già sia il positivo sotto chiave, sia il positivo fisso (che è quello che permette di mantenere in memoria i codici di sicurezza e le memorie delle stazioni radio.
Quindi basta fare un ponticello tra i 2 positivi e il gioco è fatto.
Bisogna poi ricordarsi di spegnere manualmente la radio quandi si lascia l'auto, perché allo spegnimento del motore rimarrà sempre accesa.

con le centraline di interfaccia canbus si può tranquillamente "estrarre" il sottochiave e decidere se tenerlo attivo o disattivarlo

@Claudiobas: sì, la mia presa è attiva anche senza chiave... almeno fino al risparmio energetico... l'altro giorno l'ho usata per ricaricare la lampada multiled per i lavori in macchina...

Per gli altri: concordo ovviamente sulla possibilità di ponticellare il sottochiave con il permanente, anche se non ci penso neanche visto che non mi ricordo più a cosa serve tenere accesa la radio a lungo a motore spento...

Non so l'RD4, ma il MyWay si spegne allo spegnimento del motore, ma è possibile riaccenderlo anche senza la chiave inserita, fino a quando interviene la funzione di risparmio energetico (e il tempo dipende dallo stato di salute della batteria).
Ora bisogna vedere se Spitfire vuole:
-disabilitare solo lo spegnimento automatico in base al contatto
-avere la radio sempre accesa fino allo scaricamento completo della batteria

Quello che cerco di fare e' eliminare lo spegnimento automatico dell'RD4 quando di inserisce il risparmio energetico. Il suo spegnimento e' comandato dalla BSI attraverso la linea CAN che viene anche utilizzata per i comandi al volante. La comunicazione avviene attraverso la BSI e sono convinto che trasmetta anche il codice di sblocco dell'RD4. Probabilmente la via piu' semplice e' quella di interrompere la linea CAN temporaneamente quando a vettura spenta, o con il quadro inserito se non si vuole modificare anche il sottochiave, si vuole continuare a tenere accesa l'RD4 anche oltre l'inserimento del risparmio energetico. In tale frangente saranno disabilitati i comandi al volante ma poco male.

Salve,
proprio ieri ho montato i tweeters sotto il parabrezza (credevo ci fossero già...ma invece..) e un subwoofer nel bagagliaio.

Non è stato facile, anche perché la radio si spegne prima di poter fare qualche minimo test... è veramente frustrante.
In decenni di radio con positivo NON sotto chiave non l'ho MAI dimenticata accesa, e adesso... vabè lasciamo stare..

Vorrei un sistema per bypassare questa odiosa funzione... forse utile per qualcuno, non lo metto in dubbio.

Potreste indicarmi con sicurezza le modifiche da fare, la piedinatura del connettore, l'eventuale ponticello... è sicuro?

Grazie a tutti.