Salve mi sta capitando che l auto al mattino quando premo il pulsante start la macchina non si avvia al primo colpo come se fosse motorino bloccato. Poi alla seconda prova parte immediatamente. Possono essere le basse temperature la causa? O è la batteria? Grasie

rudicroll nel tuo profilo, nel campo "La mia auto", si legge solo: "1.6 2010".
Aggiungi se è benzina o diesel altimenti non sappiamo che motore hai.

Le cause possono essere molteplici. La più comune è la batteria, ma non è la sola. Potrebbe fare "cilecca" il sistema immobilizer. Togli la chiave dal portachiavi ed usala nuda e cruda: non molti se ne rendono conto, ma nella spada, cioé nella parte che è in bronzo cromato e che è la parte sempre diversa della chiave, è annegato un chip, che dialoga con la centralina elettronica del mezzo tramite una spira presente intorno al blocchetto di accensione, per via induttiva. La presenza di telecomandi, anelli d'acciaio od altro potrebbe disturbare la telcomunicazione.

Altre possibili cause sono i contatti chiave e - naturalmente - il motorino d'accensione stesso o - se c'è - il suo relé di azionamento.

Se - come forse ho intuito - hai un'accensione keyless, la prima parte del mio messaggio è ancora valida, ma si estende a tutto l'abitacolo. In questo caso, tieni ben separati la chiave ed il cellulare. In particolare, prova ad accendere come di solito viene consigliato di fare con le batterie del telecomando/chiave scariche: tieni la chiave vicino al pulsante start, quando lo premi.

Cordy, visto il freddo che fa, se fosse diesel, non potrebbe essere il tempo richiesto dalle candelette?

Io la chiave non la metto nel suo alloggio la lascio in tasca.. La sensazione è come se fosse il motorino bloccato... Poi riparte...ma la batteria sembra ok...

Quoto quanto dici.
Vedo che sei di Bergamo, magari se abiti in montagna (anche in valle comunque oggi ci sono -3) potrebbero scaldarsi le candelette.
Sulla vecchia citroen con chiave mio padre doveva aspettare qualche secondo con il contatto inserito, sulla bmw invece essendo con il pulsante faceva la stessa cosa, in pratica premeva il pulsante e partiva dopo 2/3 secondi ma solo quando c’era molto freddo, sopra i -3/-4 non lo faceva mai.

Il freddo potrebbe ridurre la potenza offerta dalla pila che c'è nella chiave. Per quello consigliavo di tenere la "chiave" vicino al pulsante start.
Se tengo la chiave della macchina al freddo per qualche minuto, la Xsara mi chiede di cambiare la pila. Se invece la tengo nella tasca dei pantaloni, al caldo, non segnala nulla. Ok, ha 2 anni, è ora di cambiarla. Ma la differenza, c'è. In un sistema keyless, a maggior ragione.