ahhhhhh chiariamo ......... con il post di poco sopra non mi sto ponendo su un piedistallo di saccenza (non sono il tipo che si pone così con gli altri) ma essendo io per primo un utente medio della strada mi auto reputo mooolto sensibile ma non a suff. per poter essere io il primo ad offrimi da solo il caffè al termine delle 5 prove.

1 giro di pista con ogni treno... forse non ti rendi conto
10 giri di pista.. già inizi a poterle dividere in 2 gruppi
50.000 Km con ogni treno ed hai di sicuro le idee chiare...

certo che riesci a distinguere le MARANGONIdisegnoNEVE dalle michelin primacy

L'unico ingrediente che manca alle altre... oltre a qualche aroma forse differente... sono le foglie di coca... trattate in modo da non dare gli effetti canonici... se non quello della dipendenza...

Scusate l'

si vittauro ma

non dimentichiamoci però che molte marche premium vanno in asia a produrre quindi il loro know how ce lo portano da quelle parti...e x restare in tema di coca cola se mi dai la ricetta, i macchinari e la metodologia produttiva dopo che ho imparato me la produco in proprio...

ed è esattamente questo che fanno le case asiatiche

e lo ripeto, magari certi prodotti sono di una generazione indietro...ma pagarli la metà mica fà schifo...poi sono scelte, io per il mio uso(25mila Km anno) non voglio spendere più di 400€ a treno di gomme in nessun caso, nè estive nè invernali...fanno 4 stagioni e poi finite o non finite le cambio...

x arsi un'idea di come può andare una gomma ci sono sirti apposta www.provadellagomma.com che saranno pure siti satelliti di gommisti online ma le valutazioni che ritrovi sono molto simili a quelle che si leggono nei forum...

parimenti non compro nemmeno gomme usate, è più forte di me....l'unica coppia di recupero che ho mai messo è stato per 15gg che poi davo dentro l'auto

a vittà! tu che tutto sai (nel senso più rispettoso del temine, s'intende ), ti risulta che dietro nankang ci sia la suddetta casa giapponese, o sono nati da una discriminazione di un produttore cinese (che tale non voleva apparire) ?
il dubbio mi sorge dopo aver discusso con un conoscente giusto stasera, giusto su gomme (ma guarda un po' ...) poi uno della ruota è venuto fuori con la yokohama...mentre io sapevo che nasce dalla cina, e poi "evoluto" in taiwan...
cito solo un confronto che è stato fatto...
...gomme termiche...
...gomme da neve...
...gomme invernali...

"io preferisco le prime perché tengono meglio...e si scaldano prima!" niente altro aggiungere voglio !!!

Nankang Rubber Tire is a major tire factory in Taiwan boasting of the longest history, leading the industry in quality, reputation, and research & development and production capabilities, a Company commended by clients and industrial players from home and abroad.

Date of Establishment 25th February 1959

Business Entity Taiwan: Taipei head office, Hsinchu Hsin-Fung plant China: Jiangsu Province, Zhangjiagang plant

@devaid..sono 2 realtà diverse..nankang e yokohama non hanno nulla in comune

io sulla mia ho ancora quelle di serie, ho 57000 Km in poco più di 5 anni, le giro (davanti-dietro) ogni 10000 Km, e secondo me vanno ancora benissimo sia sul bagnato che sull'asciutto....Tengo a precisare che ho uno stile di guida tranquillo...secondo il mio gommista dovrei arrivare tranquillamente a 70000 Km...quando le cambierò saranno sicuramente Michelin!!

P.S. io sulla cx avevo le Uniroyal e mi trovavo benissimo....soprattutto sul bagnato...e all'epoca ero giovane e in autostrada non c'erano autovelox e tutor....a 180 kmh sembrava di essere sui binari del treno!

quello che mi aveva lasciato perplesso, ovvero nel dubbio, era la family line del logo, molto simili...

...te credo avevi una CX !!

ho evidenziato ciò che TI / CI differisce dagli altri ....... !!!

O sei un pilota e allora contano i metri in staccata che riesci a recuperare piuttosto che la tenuta con forza G laterale esasperata per una curva al limite della fisica o come sostengo IO una gomma vale l'altra su un uso NORMALE ...... sopratutto su una percorrenza media!!

ok voi mi porrete davanti la sicurezza di un'inchiodata improvvisa per un tamponamento o perché vi attraversa qualcuno la strada ma su un uso normale comunque ti fermi e viceversa se non ci dovessi riuscire non ce la faresti nemmeno se si montassero delle gomme slick da pista ...... e questo perché come in tutto MA SOPRATUTTO nelle condizioni limite conta di più il riflesso umano che non la gomma ...... e l'esempio di poco sopra calza a pennello perché posso montare anche i cingoli al posto delle ruote che se però poi ho i riflessi di un bradipo (perché son stanco, vecchio, mi guardo una topona che passa a lato strada o un film perché ho il dvd in auto) poco fa una gomma ottima da una cinese!!

sono d'accordo, io ho la pessima abitudine di "lasciar andare" l'auto (e non solo ) sulle curve, e mi accorgo che le la stessa con le gomme vecchiotte "sbrissia" (scappa via) sopratutto con l'umidiccio
mia moglie che ha una guida "normale" invece non sente differenza..

in termini pratici: un tratto di circa 1km con n curve io lo percorro a velocità costante di 60km/h senza toccare i freni; solo alzando il piede dall'acceleratore sulle curve, mentre lei frena e accelera ad ogni curva arrivando a punte di 80 Km/h come tanti altri
insomma io lo faccio in meno tempo (ma che per me è normale) a velocità inferiore ma sicuramente stresso di più il pneumatico in termini di deriva laterale


secondo me: appena comprate, forse si, ma dopo un anno o due, ci sono molti fattori che incidono, lo stress termico estate/inverno, il degrado dovuto ai raggi uv (sopratutto se parcheggiate al sole cocente), qualche differenza tra le mescole ci sarà? o no?

giusto....mi ero scordato di dire che la mia dorme in garage......se avesse dormito all'aperto probabilmente le cose per quanto mi riguarda sarebbero diverse...

parliamo di percorrenze medie ...... dove un utente medio cambia gomme in tre anni alternando termiche ed estive (vedi il mio caso).

cambiare due treni in "6 anni" grazie al costo inferiore della gomma o 1 volta in 6 anni perché ti durano una vita la differenza di sicuro c'è ma non la metterei sul negativo per le cinesi visto che ogni due/tre anni avresti gomme nuove e che comunque in due/tre anni la qualità della mescola non ha modo di deteriorarsi da buttarle via o sbaglio?

ATTENZIONE: io non sto paragonando michelin e cinesi per una durata di 70.000km o 6 anni per il medesimo treno --> bensì un risparmio notevole sulle cinesi o affini che ti permette di cambiarle X volte rispetto alle TOP nei 70.000km e 6 anni di vita media e che ciò permetta di avere sempre gomme in ottime condizioni e fresche di stampa piuttosto che una mescola di diversi anni e uno stress addosso di diverse decine di migliaia di Km.

bah..sono perplesso
ho quasi sempre avuto michelin e non ho notato tutti questi decadimenti di prestazioni negli anni....
c'è da dire che max le ho tenute 6 anni... ma usate solo alla fine per la metà, in quanto l'altra metà usavo le invernali.
e mai un problema.....
d'accordo che quando faccio il cambio cerchi e gomme estive/invernali, le pulisco, le lavo, ci metto su la cremina nutriente per gomme, il nero per le gomme, tolgo i sassi dal battistrada...e ogni 2 mesi di nuovo cremina e nero gomme...

tu vit sei un caso a parte ..... te l'ho sempre detto ....... ci metti anche le copertine e una lucina accesa accanto o le lasci al freddo e al buio??



sei un mitooooo

beh la copertina traspirante c'è..specialmente sui krakatoa...
e ogni 2 mesi controllo anche la pressione...
ragazzi le gomme bisogna curarle, non vanno dimenticate........

Io penso che la sicurezza venga innanzitutto.
Gomme sconosciute (cinesi, coreane ecc. ecc.) stanno ben alla larga dalla mia auto.
Ci tengo troppo alla mia vita e a quella dei passeggeri che trasporto.
Quindi , sono dell'idea, che guardo il miglior rapporto qualità-prezzo su gomme che conosco.

come non quotare il buon gifa

ciao e rieccomi,
giuro che poi non rompo più......
alla fine penserei/dovrei scegliere fra questi due pneumatici:

michelin primacy hp 215/55 r 16 93 v
o
goodyear efficent grip 215 55 r 16 v93

su : prova della gomma .com il michelin ha un giudizio di 1.9 .
dove 1 è molto buono e 6 difettoso ma che ve le dico a fare ste cose che voi ne sapete una più del diavolo ???
il goodyear un voto di 2,1 leggermente peggio.
volevo fare un copia incolla delle due schede ma con il pc sono un cane peggio che per le gomme... !!!

fra i due preventivi ballano 100 euro (di costo complessivo finito compreso bilanciatura, smaltimento vecchia carcassa etc. etc.).
100 euro non cambiano la vita ma io li utilizzerei per cambiare due gomme dell'utilitaria di mio figlio.

altre marche che mi sono state consigliate e/o suggerite, e che ho scartato, sono state:
pirelli cinturato p 7, kleber dynaxer hp 3, bfgoodrich g - grip, hankook prime e kormoran gamma b2.,
i kleber come prezzo erano in linea con i goodyear (20 euro di differenza complessivi), i pirelli con michelin (dai 10 ai 30 euro complessivi)

alla fine che dite fra michelin e goodyear quale scegliere ?
mi interessa il vostro parere su durata ed invecchiamento della gomma (percorrenza annua 15000 Km) e tenuta e frenata sia su asciutto che bagnato.
mi interessa sapere se il maggior prezzo dei michelin rispetto ai goodyear (per quei due penumatici specifici) è veramente giustificato ?

grazie ancora a tutti e buona giornata.

p.s.

poi comunque vi faccio sapere quali ho scelto !!! :-):-):-)

x pitagora che ha scritto un messaggio ieri alle 17,29.

io le goodyear efficient grip 215/55 r 16 v93 su di un sito on line le ho trovate in questi giorni a 114,25 euro comprese di iva e spese di spedizione.
non so se il nome del sito lo posso scrivere o meno quindi evito per non farmi tirare le orecchie da qualcuno.
sono andato a cercarle su internet x vedere quanto è il margine del gommista e per vedere se mi riesce a limare qualche euro dal suo preventivo.
sugli acquisti via internet io sono un po' diffidente, temo sempre qualche truffa, e quindi preferisco comprarle direttamente dal gommista che ovviamente ci guadagna basta che non ne approfitti troppo !