e radio Maria.....??? fateci caso....!!
ta sempre acceso..... che informazioni del traffico saranno????

Traffico celeste!!!

OT
Vitt...non conoscevo questa tua passione......

A vittauro non sfugge niente!!!

non è una passione, Gialdo..eheheheh, è un dato di fatto
scanalando con il ta attivato, la radio mi trova sempre, fra le altre, anche radio Maria, che ha sempre il ta acceso..
ogni volta, per dindirindina... e ogni volta mi domando..ma che razza di informazioni sul traffico trasmettono , qui solo Rosari!!!

...starway to heaven...

sarà, ma comunque è u uso distorto del servizio....

Problemuccio riscontrato ieri mentre andavo a una gita fuori porta di un giorno con la famiglia, a pedale dell'acceleratore appena schiacciato l'auto faceva dei sobbalzi, come se facesse fatica però il motore era a circa 2.000 giri, lo ha fatto per 3/4 volte, (mia mogli dice che si sono sentiti un paio di volte anche nei giorni scorsi) poi in autostrada l'ho tirata un po e da allora non si è sentito più.... speriamo perché la macchina ha un mese di vita e con solo 1000 Km.
A qualcuno è capitato lo stesso inconveniente?
Saluti

Con buona probabilità era il FAP che stava facendo la rigenerazione.

Confermo, il FAP era in fase di rigenerazione. Te ne puoi accorgere anche dal fatto che se ti fermi, motore al minimo e a/c spenta parte dopo pochi attimi il ventolone del radiatore alla massima velocità (almeno sulla C5 1.6 HDi si comporta così).

ti confermo anch'io che molto probabilmete era il FAP.....

visto che se ne parla in un'altro topic aggiorno la situazione....
-65000 Km alla chiusura dell'auto i vetri degli specchietti esterni si muovevano.....(mai capito il perché...anche perché l'ha fatto alcune volte poi non si è più verificato.....)
-68000 la perdita d'olio dalla vaschetta del CMP continuava.....risolta (almeno fin'adesso a 72350Km) con :
-sostituzione sensore pedale del freno (garanzia...)

Ad oggi la macchina manifesta un leggero strappo a freddo in accelerazione (sembra fosse gasolio di pessima qualità.....oppure l'EGR,il debimetro o gli iniettori ???)
e a volte accellerando in folle , in fase di rilascio prima che il minimo si stabilizzi...il motore emette un GROARRR....tipo effetto OVERDRIVE (chi suona sà cosa intendo.....)
Per questi due ultimi inconvenienti ho deciso d'aspettare il tagliando degli 80.000...se ci arriva...in caso contrario la porterò dal citromecca con il carroattrezzi...vista la Santissima garanzia opzionale......anche perché tutte le volte tocca "sprecare" gg di ferie siccome l'officina dista 25 Km......e sinceramente mi sono rotto anche i santissimi gioielli di essere amico del capofficina....anche se egli si prodiga per accontentarmi in ogni richiesta e risolvermi ogni problema.......

il tagliando degli 80.000 non l'ho aspettato visto che due settimane fà gli strappi sono peggiorati e l'auto si spegneva con accensione "spia motore" e "anomalia sistema antiquinamento..."
quindi aggiorno
73700 Km Sostituzione captatore alta pressione....(Garanzia.....) e altre 4 ore di ferie perse tra porta l'auto per la diagnosi , torna a riprenderla , riportale per la riparazione etc,etc....
eh si....con l'auto mi hanno offerto un pacchetto ferie presso la concessionaria...

Ragazzi io per fortuna non ne ho tanti come da voi elencati, ma mi preoccupa una cosa che succede alla mia "C4 Picasso 1.6 HDi - 80 cw" . Appena metto in moto la mia auto, la lascio quei 3-5 minuti a riscaldare. Successivamente mi metto in movimento e dopo qualche chilometro inizia a darmi le seguenti anomalie "ANOMALIA FRENO A MANO - ANOMALIA ESP - ANOMALIA ANTINQUINAMENTO" e se addirittura accellero quando mi dà questi problemi, mi si spegne il motore. Devo riavviare il motore e il problema scompare. Altra cosa che però ho notato è che una volta riscaldato il motore, la macchima mi và una meraviglia. Da cosa potrebbe dipendere questo problema? Non credo che sia sol perché l'auto è fredda.

Attendo consigli da parte vostra. Grazie mille.

Potrebbero essere tante cose... falla vedere e fare diagnosi elettronica... A quello che si legge su questo forum però l'indiziato principale appare essere il filtro gasolio (per carburante con morchia o contaminato)...

Leggi qui per la pulizia del circuito gasolio...

Grazie mille BUMBASTICK, spero che comunque non sia nulla di grave e soprattutto costoso.

non conoscevo dell'esistenza di questo topic però posso farne parte nonostante la Pica abbia si e no un mesetto di vita (come secondo proprietario).

al primissimo viaggio fatto in valtellina (3 giorni dopo il ritiro) sono tornato a casa con il parkinson in quanto il volante tremava da paura e se solo allentavi la presa la macchina tirava a destra veramente in modo potente oltrechè sentire le gomme che facevano eco.

alla consegna non mi hanno dato la torcia nel baule, la batteria dopo 15 minuti che l'auto è spenta o anche se la chiudo e la riapro dopo poco mi va in economia, mancano due cromature sulle bocchette dell'aria sia lato guida che passeggero!

chiamo la concessionaria (che se settimana prossima non risolve tutto non sarà serenissima per tanto tempo) e vi dirò anche di chi si tratta mi dice di andare la che mi risolvono le questioni gomme e anche fischi freni.

vado e anzichè un'ora come previsto inventano storie, mi danno una Xsara che definirla un'insulto ai clienti è poco) e mi dicono di tornare nel pomeriggio.

ritiro l'auto e mi dicono tutto ok ...... il sabato vado al mare eeeeee peggio di prima anzi ora vibrava anche sotto i 90km/h alchè vado dal gommista di fiducia e con 45 euro mi fa tutti i controlli e si scopre che NON HANNO FATTO NULLA se non un davanti dietro e per compensare il tiro a dx gonfiato di più una gomma e meno l'altra.

non solo ....... l'ammo lato guida parrebbe fuori di 1 grado e se è vero che l'anno controllata e hanno visto sta cosa che fai non me lo dici? e poi cavolo endi un'auto usata citroen in conce citroen e non la controlli come si deve??

morale ...... auto ancora senza torcia e senza cromature, ora va dritta e le gomme sono una piuma (però risolto da me e a mie spese) anche se il grado di disaccoppiamento dell'anteriore lato guida mi innervosisce e probabilmente o intervengono loro o interverrò io , batteria sempre che segnala modo economia attivato e qualche cigolio proveniente dal motore (non so se cinghia o cos'altro)!!

lunedì ha dato il cappottone mio padre perché io ero al lavoro, sono stato contattato ieri per le scuse e per una pacifica conclusione dell'accaduto alla riapertura dell'officina che sarà lunedì dove il venditore si è ripromesso di far fare un check completo del mezzo e di risolvere tutte le noie evidenziate fino ad ora.

salutoni

zi

Ps: nel viaggio a Pejo ho fulminato la posizione sx e l'anabbagliante dx ...... fortuna che memore di una c3 bizzosa ho sempre le h7 con me e ho cambiato tutto in 2 minuti (molto più comodo il sistema della c3 che a momenti smontavi mezza auto) --> meno per lo sconcertante prezzo della posizione introvabile se non presso ricambisti ultra forniti e ribadisco "con che prezzo" pe runa banale posizione!!

scusate il mezzo sfogo perché sono entusiasto del mezzo e memore della c3 sono sciocchezze queste però le palle non possono fare a meno che girare

zi

Quoto ma siamo sicuri che si dimenticano?

appunto...

wow...ragazzi...
vedo che nessuno ha più problemi con la Pica........
che l'unico esemplare difettoso fosse il mio ??......