perché io credo poco ai casi eccezionali che inducono a vendere un auto di soli due mesi dall'acquisto.

..modelli sfigati?? non erano i primi modelli del 2007 2000 cc con CMP? ci sono stati ancora problemi in serie?
il discorso..nuovo/usato e' sottile...potrebbe essere una di quelle occsioni che solo gli amici degli amici riescono a fare...praticamente mi sconta l iva..piu' qualosa di piu' ( se non sbaglio un1.6 HDi Exclusive con gli sconti che applicano ora te la danno sui 24500.certo stara' a me scoprire se magari la macchina ha subito un grosso incidente..ma se cosi' non e'..risparmio 4500 e ho una vettura praticamente nuova....bella dritta quella della grana esattoriale,effettivamente per telefono mi ha spiegato che sta abbastanza "impicciato" però te pensi che se faccio passaggio di proprieta' in un pra/aci non mi possano dire se ci sono problemi? come funziona questa cosa?

Veicoli sfigati ne possono uscire ogni tanto, ma effettivamente non c'è nulla di rilevante in merito.
Sì con il cambio di intestatario sul certificato di proprietà devono saltare fuori eventuali ipoteche, tu comunque chiedilo a chi vi farebbe l'eventuale passaggio.

sapete che cosa ho scoperto? praticamente...compri un auto usata...quindi di prassi..gli dai una caparra per fermare il mezzo..e poi quando vai a fare il passaggio presso una delegazione aci (sborsando almeno 5/600 iuri..gli dai il resto della cifra pattuita.
Dopodiche' se il venditore era onesto e la macchina non e' stata colpita da fermo amministrativo bene..senno' sono c... amari.
ma anche se il venditore e' onesto e semplicemente non sapeva del blocco i problemi li passi tu acquirente. l unico modo per salvaguardarsi ( in parte) e' fare il passaggio al pra almeno la visura e' immediata e non con il ritardo che puo' avere una delegazione aci.
praticamente la certezza non c'e' mai. se la matina fai il passaggio e nel pomeriggio la gerit o chi per essa "blocca" il mezzo per debiti..il mezzo teoricamente non potrebbe circolare..e addirittura se metti caso te lo rubano hai problemi anche con l assicurazione. il bello e' che il blocco puo' venire fatto anche mesi dopo il passaggio..Perché' le banche dati probabilmente sono diffferenti. che bel paese e' l' itaglia! ?? tutto cio ' non me lo sono inventato ma dato che ibotto..mi hai fatto venire il dubbio ho telefonato all agenzia pratiche auto dove ho fatto l ultimo passaggio un paio di anni fa' e mi ha detto tutto sto schifo.
vabbe'.

chi mi spiega lae varie versioni della gran Picasso?? attraction...seduction( che però prima si chiamava elegance?) ..business..e la piu alta di gama Exclusive giusto ?? e la perfect ?? e la style?? erano le prime?? che casino..

Piu' o meno e' cosi': attraction=vecchia ideal/classique/entry
seduction=vecchia perfect-style/elegance
La piu' lussuosa e' sempre stata Exclusive. La business per esempio e' l'unica che ha la ruota di scorta di serie! C'e' stata anche la Exclusive style, versione intermedia tra style ed Exclusive

ok..capito piu' o meno le varie differenze e la cronologia. grazie.
comunque... tra poco potro' entrare di diritto nel club... ..praticamente acquistato c4 gran Picasso del 11/2009 1600 HDi versione elegance CMP. colore oro e interni neri in ottimo stato con 20000km circa a 15000 euri + passaggio..mi sembra di aver fatto un buon affare. voi che ne dite?? avrei preferito la Exclusive....ma alla fine cosa porta in piu' di dotazione? s non sbaglio poca roba.poi mi sembra un buon affare( magari sto' prendendo la sola della vita ma tanto una volta nella vita ci si casca) alla fine la vettura ha ancora 8 mesi di garanzia della casa e la posso ancora estendere..me la danno tra 7 giorni circa.

Bravo! Io mi sto godendo più che soddisfatto il 1.6 della mia Picasso....non te ne pentirai!

se ti stai godendo il 1.6 pasa io col 2.0

ehhh anche io al tempo mi sono divertito con qualche gti....ma ora ""tengo famiglia""...anzi la famiglia si allarga.

Non dirlo a me :-)

comunque scherzi a parte anche il 1.6 è divertente da guidare; unica cosa, forse però sono malato/fissato io, la mia ha il cambio manuale tradizionale e lo sento un pelino "duro", non fluidissimo nell'inserire le marce basse, non so se mi sono spiegato....

ti capisco in effetti il passaggio da prima a seconda e da seconda a terza (anche se in maniera minore) e de seconda a prima andrebbe migliorato. Con le altre marce invece non ci sono problemi bello fluido e rapido

Credo sia una deficienza Citroen, anche sulle C5, il cambio manuale è piuttosto duro.