Salve a tutti,
avrei bisogno di un consiglio da pare di tutti voi e possibilmente che questo sia il più sincero possibile. Dovrei cambiare urgentemente la mia Nuovissima Peugeot 307 station 2000 90 cv del 2002 perché il mio meccanico di fiducia mi ha detto che ormai con i suoi 430.000 Km non potrà non andar incontro a problemi legati all'usura del motore. Strano...l'ho appena presa e fatto il rodaggio da poco.....E vabbé. Ho visitato vari concessionari, fatto la lista delle marche e delle auto che mi interessano, fatto i preventivi ecc. ecc. ecc. E sono giunto al punto che la macchina che mi piace, che ha tutto quello che mi serve, comoda, spaziosa, molto luminosa ecc. ecc. è la C4 Gran Picasso versione Exclusive 1.6 HDi FAP cambio manuale restyling 2011 . Veramente una bella macchina. Ma veniamo....al "ma"... Certo dell'acquisto, prima di firmare il contratto, cerco nei vari forum impressioni, prove, pregi e difetti e la sorpresa più grande è stata quella di trovare moltissimi utenti scontenti con problemi vari, dal freno di stazionamento che si sgancia da solo, al fatto che si spegne in movimento, ai rumori vari (e vabbè quelli posso anche capirli), alle infiltrazioni d'acqua (questi poi ne trovi tantissimi che lo dicono), alle spie che si accendono, alla deriva a destra, al fatto che l'assistenza tecnica della citroen fa pietà (anche questi se ne sentono moltissimi). Per non parlare di quelli che hanno l'auto fuori garanzia con costo esorbitanti dei pezzi di ricambio.
Oh.....ma mica è un'auto che costa 10.000 euro. Voi cosa mi consigliate? Non voglio prendere un'auto per cambiarla a 100.000 Km o dopo due/tre anni di calvari. Se la prendo dev'essere una buona auto ed avere un buon motore (sfiga a parte logicamente ma da quante ne ho sentite non è proprio sfiga).

ero nella tua stessa ed identica situazione. Ora, trascorso un anno e mezzo e dopo aver superato i 20.000 Km ti posso dire:
- non ho derive ne a destra ne a sinistra
- non c'è una minima infiltrazione d'acqua
- non ho rilevato nessun sdoppiamento dell'immagine dal parabrezza
- sono soddisfattissimo del cambio robotizzato che non mi ha mai dato problemi
questo per parlare dei difetti più citati. Credo che certi difetti sono riferibili alle prime serie ed altri sono il risultato di amplificazione dei forum che per loro natura tendono ad esaltare i difetti, capita che ci si rivolga ai forum proprio perché si ha un problema. Capita anche che qualche macchina nasca proprio sfigata.... tocco ferro, ovviamente. In bocca al lupo.
p.s. non posso lamentarmi neppure dell'assistenza, fino ad adesso sono sempre stati competenti e disponibili, io non generalizzerei troppo. ti consiglio un esercizio che aiuta per farsi un'idea un pò oggettiva: fai qualche giretto nei forum di marche anche più blasonate e scoprirai delle cose davvero interessanti....

Comprendo il tuo dubbio, ma come sai nei forum ovviamente si leggono più cose negative. Ora siamo al 4° anno di produzione della Picasso e molti difetti non ci son più... certo si può essere sfigati o fortunati ma di conducenti di Picasso ne ho conosciuti molti e nessuno si è lamentato. Una sola cosa devi tener conto: una volta salito.... si fa una fatica bestiale a scendere dall'auto da quanto è comoda!

Ah ottimo allora. Ero veramente indeciso sul da farsi e non sapevo che pesci pigliare. Anche perché, come dite voi, nei forum mettono la parte più negativa dell'oggetto in questione e quindi viene amplificato esponenzialmente il problema e ti fai veramente delle paranoie.

e si una volta saliti si fa fatica a scendere.....nemmeno io nessuno dei problemi sopraelencati!!!!

davvero fantastica.....anche tutta questa elettronica sinceramente mi fà paura.

E come cambio ruote? Alcuni dicevano che duravano solo 20.000/25.000 Km e dopo han dovuto cambiarle.
Comunque ho deciso !!!! C4 Gran Picasso Exclusive 1.6 HDi FAP cambio manuale con in + il tetto panoramico.
Versione 2011 con restyling e navigatore mynav incorporato. Vernice bianca. Risalta le parti nere della macchina
oltre a piacermi. Tempi d'arrivo: fine aprile. Ah il meccanico della concessionaria mi ha detto che la cinghia la si
fa a 240.000 Km. E' vero? Nella 307 l'ho fatta ogni 140.000 Km.

dalla mia esperienza non mi risulta affatto, ho fatto 23.000 Km e dal consumo che riscontro, credo ne farò come minimo, altretrttanti.

vero !!
il 1.6 HDi a parte l'uso in condizioni "gravose" che prevede 180.000 Km o 10 anni
la cinghia si cambia a 240.000 o 10 anni...

Non avrei potuto darti risposta migliore!!! Quoto in pieno Mazzartu (tranne per i Km...52000)

Quoto anche io mazzartu, la macchina l'ho da poco ma sono completamente soddisfatto.
Per paura di infiltrazioni d'acqua, però, io ho optato per non prendere il tetto panoramico.
E la mia 5 posti non ha le sospensioni pneumatiche posteriori (un potenziale difetto in meno) :-)


comunque della concessionaria non sono proprio soddisfatto, è da un mese che aspetto che mi chiamino per installare il gancio traino e a oggi non mi hanno ancora chiamato...

Pica del 2007..un gioiello...sempre a posto, tranne qualche problemuccio di poco conto....e aggiornamenti firmware del cambio... ora direi perfetta in tutto e per tutto...beh certo potrebbe consumare un pochino meno..ma visto il tipo di auto....

Anch'io sono molto contento. Ti dirò che me ne avevano dette di ogni sulla macchina, sia prima di averla acquistata, sia soprattutto nei 2 mesi in cui aspettavo la consegna (certi amici sono proprio b....... dentro).
Invece non ho avuto problemi, perlomeno niente di più che con qualsiasi macchina.
Io ho anche il vantaggio di non esserne stato mai innamorato, quindi parlo senza passioni particolari: la trovo un'auto eccellente e non mi ha mai creato problemi.
ciao, m.

OKKK. Grazie a tutti dei consigli. Mi son stati veramente utili.

però prendi il 2000..e ne farai altrettanti di Km.....

Il 2000?? Mi hanno consigliato di prendere il 1600 110 cv sinceramente, sia per i consumi sia anche per la durata. No?

Se fai molta strada è meglio il 2000 e ancora meglio il 163CV automatico.
i motori Diesel sono più delicati più bassa è la loro cilindrata, e anche più costosi nei tagliandi visto che con il 16 devi farli ogni 20000km al posto dei 30000 del 2000.

Tutto dipende da quanti Km fai e in che condizioni, se fai più di 40000km l'anno ti consiglio vivamente il 2000

Che io sappia e dalle domande che ho fatto al 1600 i tagliandi vanno fatti ai 30.000 Km. E' vero che alcuni meccanici consigliano sui 20.000 Km per la durata delle parti ma i motori attuali sono diversi da quelli (tipo il mio 2000 90 cv) di 10 anni fa. Oltretutto per i tagliandi ho chiesto a tutti i concessionari dove sono andato (circa 6/7) e la risposta è stata sempre la stessa: 180,00 euro (max 200,00) per tutte le motorizzazioni (1600-2000). Forse dipenderà da zona a zona. Ad ogni modo nessuno mi ha consigliato il 2000 anche se faccio tanti Km.

Da libretto dei tagliandi (almeno per i modelli 2010) risulta che il 1.6HDi deve fare il tagliando ogni 20000km o 1 anno.
Quello che dice il meccanico è aria fritta...

il mio 1600 è del 2008 e riporta nel libretto 20.000km per i tagliandi.
Fidati che almeno per i Diesel più alta è la cilindrata meno problemi tende ad avere (il motore... non gli organi di trasmissione)
il 2000 160CV non è così tirato (in proporzione) come lo è il 16 da 110CV, è più adatto a lunghe e continue percorrenze.
Dal listato dei costi dei tagliandi (che normalmente è esposto su ogni officina autorizzata) vedi che il costo dei tagliandi rapportato ai Km è maggiore per il 1600 rispetto al 2000.