Buongiorno a tutti
Ho trovato topic caratterizzati da bassa pressione olio ma non di quello che è il problema che mi affligge e per il quale vorrei sentire se qualcuno ha vissuto le medesime diss-avventure.
La nostra C4 Picasso 1.6 TDI del 2008 con, ora, 165.000 Km a marzo 2017 va in officina della concessionaria per un controllo per una live perdita olio ravvisata. All'epoca 158.000 Km, viene suggerito: cambio turbina, pompa olio e distribuzione (mai fatta).
Dato che delle lievi trasudazioni dalla chiocciola della turbina sono state ancora avvistate (anche da meccanico extra concessionaria) dopo l'intervento e il tromboncino di uscita dalla turbina ha la guarnizione sempre "in fuga" per presenza di lubrificante, decido di riportarla in officina autorizzata per giocarmi il bonus garanzia se ce ne fosse bisogno.
Diagnosi perentoria ed immediata: pressione olio motore troppo alta. Troppo dispendioso andare a cercare causa. Proposta, se tengo particolarmente all'auto, provvedere a cambio motore.....
....esco dall'officina, faccio 10 Km e compare spia FAP che devo ancora far decodificare in quanto l'auto, da quel dí, è ferma in box.
La macchina non ha mai palesato avvisi con spie pressione olio.
Ho letto di un legame stretto tra turbina-pressione olio-alert del FAP.
Vi è capitato qualcosa del genere, grazie da un affezionato Picasso al momento fortemente deluso.

Se abbassi il livello dell'olio al minimo è ancora alta?