Ciao a tutti.... sono Marco, neo possessore di una C4 Picasso nera 1.6 110 Cv HDi FAP Exclusive CMP-6 + fari allo xeno imm 01/2010
Francia import, presa da un conce qui in provincia di Napoli, che le importa direttamente dalla francia, l' auto e' perfetta in tutto, giuro e' pari al nuovo
anche se ha 105,000 Km .... incluso di passaggio e immatricolazione mi ha fatto 13400 Euro, volevo sapere cosa ne pensavate?!?!
.... Poi sono rimasto un po' perplesso perché' tornado a casa ho visto che sul loro sito ne hanno aggiunta un altra....però e' un elegance sempre CMP-6 1.6 110cv, e' anche airdream del 12/2009 con 89,000 e' costa 2000 euro in meno.....
Secondo voi mi conviene di più' o i 2000 euro di differenza possono essere compensati dal fatto dei fari xeno e che e' una Exclusive?!?!?

Grazie anticipatamente ;-)

posso essere onesto onesto onesto???

io la mia l'ho presa con 68.000km è una elegance di fine 2007 completa di sensori, specchietti richiudibili, vivavoce bt e tante altre cazzatine --> 1.6 HDi 110cv FAP CMP-6 e se la dovessi vendere (a mille euro meno di quanto l'ho pagata 5 mesi fa) la venderei si e no a 12500 eurini!!

direi che i prezzi sono lievemente altini ...... considerando che anche sulla mia c'è la garanzia di 1 anno data da citroen italia stessa!!

prova a trattare un pò se ci riesci ...... o vieni a trovarmi che ti vendo la mia

buona scelta

zi

Grazie della risposta, ho appena richiamato per la elegance di 2000 euro in meno e a dire la verità' quando mi ha posto davanti al quesito
che l' altra Pica comunque risulta 2010, e' un Exclusive, hai fari allo xeno, i sensori di parcheggio, modanature ecc ecc.... credo che mi abbia quasi convinto

Quindi 13,400 inclusi di passaggio e immatricolazione per l' Exclusive 2010 con 105,000 Km (contando che sono Km francesi) ho avuto un buon trattamento?!?!....che ne pensate?
Garanzia 12 mesi conformgest futura di Biella + tagliando completo e controlli vari incluso carrozzeria
Thanks

Più' rileggo i miei post e più credo di sembrare un rivenditore che cerca di promuovere i suoi prodotti con astuzia..... ma per chi l' avesse pensato non e' così.... e per togliere
ogni dubbio vi prometto che non faro mai il nome del concessionario e ne' vi dico dove si trova ;-).....
però sono curioso di sapere se ho fatto un buon acquisto, la contraddizione sta nel fatto che e' una 2010 ma ha 105,000 Km.....aiutatemi pleaseeeeeeee

VI POSTO DELLE FOTO:

ma non si trova nemmeno in italia?? la prenderesti a scatola chiusa??

scusami la schiettezza ma non ci penserei manco morto a fare un acquisto così e con tutti quei chilometri ....... pensa che a seconda dell'uso che ne faresti avresti tra non molto la cinghia di distribuzione e il pieno di cerina del FAP da fare e solo queste due operazioni sono alquanto onerose .... poi aoh vedi tu

105.000 Km son tantini per 13.400 €. sicuramente a parità di allestimento ci sono altre 2.000€ di accessori........però........è sempre un auto con 105.000 Km . sarà stata sempre tagliandata correttamente ? il precedente possessore come la avrà trattata motoristicamente?

la macchina l' ho vista e l' ho guidata anche, e da un concessionario in provincia che le importa, nei 13400 Euri ho incluso tutto le spese fino a targa italiana, passaggio di proprietà', tagliando, controlli, garanzia 12 mesi con soccorso stradale ecc ecc...praticamente la macchina sarà' ottima di carrozzeria esterna/interna e su suggerimento di mio cugino che lavora nella catena di montaggio fiat (o meglio lavorava, perché' e' in cassa integrazione) mi cambiano la cinghia di distribuzione..... invece la storia della cerina del FAP non la sapevo, ne' so cosa sia nella mia ignoranza....potresti darmi dei dettagli dei costi e/o sintomi

105,000 Km
e la turbina? i manicotti del turbo, l'olio del cambio?
la garanzia va bene, ma i disagi se si rompe??
poi oltre 13.000 euro!!! mah......

La turbina e' stato l' unico handicap che ho riscontrato alla guida e me la cambiano insieme alla cinghia di distribuzione (la macchina me la consegnano tra 20 gg proprio per fare questi lavori), l' olio del cambio ogni quanto va' cambiato?!?!...... manicotti del turbo ?!!?...dove finisce la garanzia se si rompe qualcosa?!?!...se si rompe non e' coperto dalla garanzia?!?! ....grazie di tutte queste info ...

Spendi 13.000 euro con 105.000 Km e ti cambiano già la turbina......e la cinghia distribuzione che se non sbaglio su quel motore andrebbe cambiata a 230.000 Km (o 240.000). Avrei qualche perplessità in merito. Sopratutto su come sia stata usata/guidata. Se si rompe cosa non e' coperto dalla garanzia?!?! La frizione per esempio non è coperta da garanzia, alcune parti del cambio perché soggette ad usura, le pastiglie dei freni come anche i dischi, il FAP da rigenerare, e dopo non ricordo

Ciao scusa redento ma la garanzia te la dà il concessionario Perché la garanzia dell'auto è finita. chiedi al venditore che clausole ci sono nella garanzia

Ma quel posto è pieno di c4 Picasso

La cinghia non andava cambiata, l' ho chiesto di cambiarla su suggerimento di mio cugino, la garanzia ufficiale citroen scade domani
Devo informarmi sull' altra garanzia .... Una cosa posso mettere mano sul fuoco, che chiunque l' avessa vista (dei postanti e che l' auto e' perfetta, se mi avessero detto 30,000 Km gli avrei creduto.... Almeno per esterni/interni

Ciao enzo, ma li conosci?!?! ...a me in quanto a serieta' mi sono sembrati svizzeri...

se cambiano il turbo assicurati che cambino anche tutte le tubature e gli oli vari che se ci sono incrostazioni sono guai poi!!

comunuque a 105.000km fare tutti sti interventi vuol dire che gli oltre 50.000km macinati all'anno non sono stati fatti serenamente e in maniera diligente perché se a quel chilometraggio si rombe la turba ......... tutti noi del forum abbiamo un disagio che ci attende da qui a poco (viste le medie delle percorrenze dell'altro thread) non da poco!!

Speriamo bene, in un certo senso meglio che facciano tutto adesso affinché' ne faccio almeno altri 50,000 senza problemi

La cinghia e' una spesa inutile(e' ancora presto),io mi concentrerei di piu' su volano e frizione,turbina,dischi freno,ecc...anzi ti direi di piu',mi prenderei un'auto con meno Km e piu' anni(in modo da pagarla meno).
Il prezzo e' giusto per 4 ruote(d'altronde l'auto e' giovane),però conta che 105000 Km sono un kmtraggio critico(volano e frizione quasi da cambiare,dischi e ammortizzatori pure,cerina fra non molto ecc.,ecc)quindi rischieresti da qui a 15000 Km di spendere un botto(1300volano frizione,300/500 euri freni,350 euro ammortizzatori rigenerati,250euro cerina,ecc,ecc )

Giusta osservazione.... Ma nel caso parte il volano la garanzia di 12 mesi che mi danno dovrebbe coprirlo no?!?!...domani li chiamo per capire meglio la garanzia, se fosse così' la estendo anche, ogni anno successivo costa 390 Euri..... la garanzia e' conformgest pacchetto futura con soccorso stradale incluso.... qualcuno la conosce?!??! thx

A parte la turbina,TUTTE le altre cose che ho elencato,non sono coperte ne'dalla garanzia ufficiale,ne' da nessun'altra garanzia aggiuntiva(a 105000 Km)