Salve a tutti,sono nuovo del club e vorrei chiedervi se a qualcuno di voi e successo questo problema....
Ritirata l'auto a un concessionario di Fano la porto a casa...io sto a Lucca quindi mi faccio i miei 350 Km senza problemi....dopo alcuni mesi mi si accende la spia dell'acqua(con annessa spia di fermarsi)...mi fermo in un distributore tempo 10 minuti si fa per aprire il tappo ed esce una quantità elevata di refrigerante...dopo diversi giri e fermate da meccanici la Citroen(per fortuna mi dicono che la guarnizione di testa non ha subito danni) mi cambia il sensore di temperatura e il mio meccanico sostituisce il refrigerante con un prodotto che garantisce la temperatura molto più bassa(non ricordo il nome però io lo usavo su una Impreza elaborata e faceva il suo dovere)...
Adesso non si accende più la spia...però se è accesa 2 volte la spia del motore...sono andato a vedere alla Citroen e salta sempre fuori un errore di temperatura anche se la temperatura massima registrata e di 108 gradi(quindi non altissima)...noto anche che per piccoli spostamenti si accende sempre la ventola al primo stadio...sta accesa appena spengo l'auto da 10 a 30 secondi circa...poche volte sopra il minuto...

L'auto monta un impianto a GPL che alcuni di voi...giustamente..."compri un auto 200 cv poi vai a GPL??!!!"personalmente io c'è lo trovato montato dalla Citroen e fa miracoli...24/26 euro supera tranquillamente i 550 Km...e anche vero che l'auto va anche un 10% circa a benzina...però 25 euro per 500 Km con 200 cv non e male...

Soluzione:questa e un idea personale che però non sò se avrà soluzioni positive...
Secondo me il GPL fa lavorare il motore a qualche grado di più e la centralina ogni tanto legge una temperatura anomala e lo manda in protezione...io vorrei spostare il catalizzatore con un brian sotto l'auto e non dentro il cofano come e adesso...sperando di abbassare qualche grado e dando più aria fresca al motore...voi che ne dite?
Io vengo da auto sportive e di solito le parti calde vanno spostate più lontane possibile dal motore...questo invece per avere i famosi euro 5 comprimono tutto li!!!
Aspetto consigli o pareri...Vi ringrazio...

Usavi Impreza ... una bella presa d'aria supplementare sul cofano
via il copri motore in pvc e spoiler vari sotto al motore .

Non è proprio la stessa cosa....

Nessuno sa darmi consigli???!!!

prova a far controllare la pompa dell'acqua e, più in generale, tutto il circuito di raffreddamento... magari c'è qualche lieve ostruzione che ne impedisce il corretto funzionamento

Lunedi provo a portarla dal meccanico che fà qualche prova...qualcuno ha modificato lo scarico?

up!!!