Ciao ragazzi..
sono qui in cerca di consigli su un problemone che ho con la mia Ds4.. la faccio molto breve..
da qualche tempo il motore partendo a freddo oltre ad avere il minino irregolare ha vuoti di erogazione. il mio meccanico di fiducia mi consiglia di andare da un pompista per fargli controllare questo problema.

allora mi sono recato in un centro citroen della mia zona, mi collegano la macchina per fare la diagnosi e a quanto pare risultano tutti e 4 gli iniettori da sostituire.. tot. preventivo di spesa 2.100€

non mi fermo qui..vado allora da un pompista molto amico di mio padre gli spiego la situazione e lui mi consiglia di fare un ciclo di pulizia degli iniettori con un additivo da lui consigliato. seguo il suo consiglio e provo..un mese e non risolvo..

oggi sono ripassato da lui dicendogli di non aver risolto e mi ha spiegato che "purtroppo" la mia ds monta l'impianto di iniezione siemens che per quanto dice lui il peggior impianto che si possa avere in un motore.. ha anche aggiunto, andando contro i suoi interessi, che anche cambiando gli iniettori potrei tornare al punto di partenza in pochissimo tempo prendendo x esempio un pieno di diesel sporco o con acqua...

avendo la mia auto da novembre 2011 quindi poco più di 6 anni e 146.000km non so che fare..l'ho tenuta come un gioiello e non ho intenzione di venderla REGALANDOLA visto il problema con gli iniettori..

qualcuno ha consigli oppure ha avuto esperienze simili?? HELP!

Se gli iniettori siemens fossero cosi scadenti non sarei arrivato a 540.000 Km di percorrenza inoltre ti stanno prendendo per il naso perché gli iniettori sono revisionabili con spesa moooolto minore !!!!
Il consiglio è cercare un pompista serio e o un meccanico che capisca cosa sia accaduto realmente perché ho dubbi sulla diagnosi
che potrebbe essere più o meno esatta ma potrebbe anche essere una cosa più facilmente risolvibile !!!!
Se non trovassi "strade" ti potrei dare io una indicazione !!!!

Guarda io stesso ho una Xsara Picasso 2.0hdi 270.000km senza mai un problema al motore quindi non me la sono bevuta così facilmente..
Comunque tornando alla DS io non pensavo fossero gli iniettori ma più che altro qualche sensore di temperatura o qualcosa del genere perché i vuoti al motore si verificano molto partendo a freddo quando la temperatura esterna è calda.. come oggi uscendo da lavoro c'erano 19 gradi, metto in moto e sento subito il borbottio del motore al minimo. Dando gas i giri faticano al alzarsi e partendo faceva vuoti di erogazione da record..

Da quel che descrivi (ed azzardo, senza macchina d'avanti) che sia più la egr che gli iniettori!!!

E se cosi fosse è semplice e poco costoso !

Guarda io ho solo dubbi e nessuna certezza..se posso aiutarti ti dico che quando mi parte la rigenerazione del FAP la macchina singhiozza che è una meraviglia quando invece prima nemmeno me ne accorgevo..non so se fa così perché il FAP è da sostituire o se magari è proprio la EGR..

Fa intanto una diagnosi elettronica seria. Se necessario da citroen

Va bene vedo di passare in un altra officina Citroen qui vicino x la diagnosi e vedo cosa mi tirano fuori..x ora grazie ti aggiorno

Allora eccomi qui..
Ho affidato la macchina al mio Pompista di fiducia l'ha tenuta in officina 10 giorni circa per fare tutte le prove del caso e alla fine ha dovuto sostituire tutti e 4 gli iniettori.. costo totale 1400€.
Adesso la macchina va benissimo e anche ad orecchio il motore va molto meglio..
Sono contento di aver risolto ma non nascondo che sono amareggiato perché in una macchina del genere pagata fior di quattrini dopo soli 6 anni e 147000km tutti e 4 gli iniettori si siano guastati..
Spero solamente che questi durino piu a lungo..

Dispiace leggere l'accaduto, l'unica cosa "buona" è che hai risparmiato 700€, rispetto al primo preventivo...

Comunque sia, o adesso o in futuro, io ti consiglio di collegare un obd alla tua auto e fare un check solo per capire quale sia il difetto, visto che ai giorni d'oggi, possiamo leggere tutto da un app.
In ogni caso, anche adesso, con iniettori nuovi, puoi fare un check per vedere se hai altri errori nella centralina e magari postarli qui, in modo da poterli visionare insieme.

Ritornando al tuo discorso, mi suona strano che siano "andati" tutti e 4 in una volta.

Anche a me pare strana la coincidenza.....ma il motivo per cui è accaduto ciò il pompista cosa ha detto????

peccato anche che abbia speso 1.000 euro più del giusto prezzo per il lavoro.

4 iniettori ricondizionati, sulla baia, costano 250 euro. aggiungici massimo 150 euro di mano d'opera... ed il conto è presto fatto.

in effetti... manco un pieno di nafta pesante ti fa secchi 4 iniettori in un colpo solo

Purtroppo la fiducia cala quando ci sono eventi strani per la logica

Non è che sono partiti tutti e 4 assieme ma probabilmente non mi sono accorto che uno alla volta si stavano guastando.. anche perché come ho già detto, me ne accorgevo molto con una temperatura esterna molto calda..
Secondo il Pompista la motivazioni possibili sono o diesel sporco o iniettori già usciti malfunzionanti che piano piano sono peggiorati..
Comunque che tipo di diagnosi x smartphone mi consigliate??

Capito.
Comunque io uso OBDII bluetooth o wifi abbinato a Torque Pro.
Funziona benissimo