Ciao. Mi trovo in un grande dilemma.
La mia Xsara Picasso è del 2002 con quasi 76000 Km alle spalle.

Sono nel dubbio se cambiarla o meno. Come ho già scritto vorrei prendermi la C4 GP.....

Il mio meccanico dice che è un peccato cambiarla perché la mia auto è in ottimo stato. A suo (e mio...) parere è praticamente nuova. Sempre in box. Mai incidentata e manutenzione regolare e posso fare ancora almeno un 5/6 anni.
Solo che arrivato a questo punto della vita dell'auto secondo dovrei fare il cambio della cinghia di distribuzione. Mi ha preventivato una spesa tra i 500 e 600 euro.

ieri ho pagato 330 per pastiglie, dischi freni e revisione.....

Se poi si calcola che dovrei pensare ad un treno di gomme nuovo.....

Non so cosa fare.... Attendo consigli.

76000 Km non sono poi tanti; con circa 1500 euro hai una macchina che ti porterà in giro per ancora molto tempo (da quello che dici).

In realtà la questione è molto semplice: se hai la disponibilità economica per un'auto nuova, senza riempirti di debiti, prendila senza pensarci troppo... altrimenti resisti, validi motivi per fare entrambe le cose ne trovi se ragioni a mente fredda.

Certo la "scimmia" dell'auto nuova è difficile da combattere... un consiglio: finchè non hai deciso, non andare a provare la C4P! Usciresti dal concessionario con il contratto firmato in mano!

76000 Km? in poche parole il motore ha da poco fatto il rodaggio... i motori di oggi con un minimo di manutenzione non finiscono mai..sono le cose intorno che se mai si rompono...in pratica un auto del genere la puoi tenere altri dieci anni...

Se decidi di non cambiarla puoi anche fare qualcosa per riprendere il feeling con la tua auto. Un bel lavaggio a fondo degli interni e una ceratura dell'esterno. Se hai i copricerchi e sono rovinati cambiali.
Se hai i cerchi in lega puoi riverniciarli. Togli i graffi e le piccole botte. Poi metti le gomme nuove e vedrai che quasi ti sembrerà nuova.

Se poi proprio ti scappa la nuova.... fai quello che devi fare

per cambiare la cinghia forse è ancora un pò prestino a meno che non si vedano evidenti segni di usura altrimenti si cambia mediamente sui 100.000km poi 600€ mi sembrano tanti quando la cambiai sull'alfa spesi poco piu di 170€

170€ è un prezzo buono.
Poi dipende dai lavori che ti hanno fatto.
Alla mia vecchia auto (renault megane sw benzina 1600) cambio cinghia, tendicinghia e pompa dell'acqua (solo quella 320 € + iva )
più manodopera tot. 650 €
A dimenticavo cambiata a 120000 Km
Ma quando si tornerà alla vecchia catena di distribuzione? quella ti dimenticavi di averla

Gifa, il nostro VTi ha la catena e infatti hai dimenticato di averla

Sorbole
Mi era stato detto che aveva la cinghia

Chiedero lumi comunque grazie harrymudd

Per il discorso cinghia tenete conto che le scadenze da rispettare sono due: una chilometrica e l'altra temporale quindi se intendi tenere la macchina va sostituita.
Se riesci a "trattenerti" dalla tentazione del nuovo penso che cambiando cinghia, gomme e al massimo una bella rinfrescata agli interni ed è come se avessi una macchina nuova, in grado di accompagnarti ancora per parecchi chilometri con una spesa sicuramente inferiore.
Ovvio che tutto dipende dalle tue disponibilità e dalla voglia che hai di novità..

in quel prezzo non è compresa la pompa dell'acqua anche perché se funziona non vedo il motivo di cambiarla e difatti mi è durata altri 110.000km dopo la sostituzione della cinghia

La pompa si sostituisce per lo stesso motivo del tendicinghia, ovvero il cuscinetto. Se si sostituisce la cinghia per anzianità e non per chilometraggio si potrebbero tenere pompa e tendicinghia vecchi. La pompa dell'acqua del Fiat Fire costa una quindicina di euro, quella renault la si può pagare una cinquantina di euro e oltre è da considerarsi furto.
Esempio http://www.ebay.it/itm/35628-Pompa-acqu ... 2a051e48ef

Bhe harrymudd, visto che all'acquisto della pompa dell'acqua ero presente anch'io, ti posso garantire che il pezzo preso in renault è quello riportato nel post precedente.
Questo è la conferma che sui pezzi di ricambio originali c'è un ricarico spaventoso

Purtroppo è vero, ma ci dovrebbero essere dei limiti a tutto. Il cavo frizione della Clio lo pagai 15€ dal ricambista generico, mentre l'originale mi era stato proposto a 70 O___O direi che come proporzione ci siamo.

e se anche si dovesse rompere il cuscinetto che problema cè?
nel mio caso mi son fatto 12-13 mila Km con la bottiglia d'acqua in macchina perché la pompa a iniziato a perdere e visto che da li a poco era in programma di cambiar macchina ho tirato il piu a lungo possibile ma purtroppo un bel giorno la pompa è definitivamente morta il cuscinetto praticamente non c'era piu era distrutto (ma ere gia da un pò che si sentiva uno strano rumore quindi me lo aspettavo) l'unico inconveniente è che son rimasto fermo in strada ma con calma e frequenti soste ,perché in un attimo la temperatura saliva vertigginosamente,sono arrivato in officina cambiata la pompa e via.Quindi come gia detto mi sembra assurdo sostituire pezzi perfettamente funzionanti

Problemi, principalmente due.
Il primo è che il cuscinetto potrebbe anche grippare, e in quel caso la cinghia saluterebbe di lì a poco con conseguenze nefaste.
Il secondo è che, anche se non grippasse (ma iniziasse a rumoreggiare o perdere acqua dalla guarnizione) la manodopera per la sostituzione sarebbe insensata rispetto al costo REALE dell'oggetto. Chiaramente, al costo dei tagliandi ufficiali con ricambi ufficiali e manodopera ufficiale, conviene quasi non cambiare manco l'olio e sostituire il motore al suo decesso (presumibilmente oltre i 100.000 Km).

Hai ragione..... 76000 Km sono pochi. Vedendo i Km che leggo sul forum mi vergogno.... Ma d'altra parte uso l'auto per necessità e non per divertimento e quindi tra lavoro, e cose varie mi sono trovato a farne così....
Ho contattato il mio amico meccanico e mi ha fatto un preventivo di circa 600 euri..... Ho telefonato in officina Citroen dove ho acquistato l'auto e mi hanno detto che la spesa è di circa 1000 euro ...... Praticamente la stessa cifra che mi hanno fatto per la valutazione della mia auto in caso di acquisto del nuovo....
Per tanto sono veramente in dubbio sul da farsi.... Ok, i freni sono nuovi. E questo non mi dispiace per la sicurezza..... Le gomme sono un pò andate ma potrei farci ancora la stagione (sono del 2007 e hanno all'attivo un 35000 Km...) poi ho le invernali....

E mi faccio molte domande sul discorso della distribuzione.... Ci ho fatto 76000 Km. L'auto è poco usata, sempre in box... mai tirata. ho una guida non sportiva ma famigliare.... Capisco che a dieci anni viene prevista la sostituzione a prescindere dei Km.... Ma diamine..... dovrei essere così sfigato che dopo 10 anni esatti mi si ingrippa l'auto...... Suvvia.... Ho avuto per 15 anni una Fiat Tipo. e la cinghia non so neanche cos'era.....

Va a fortuna, il nostro pandino 4x4 è arrivato a 22 anni senza cambiare cinghia, l'abbiamo sostituita l'anno scorso che teneva insieme per miracolo. Un'amica invece ha tritato le valvole della sua Opel Corsa del '99 dopo 7 anni causa cinghia. Il guaio è che quando molla non preavvisa.
Le cifre di cui parli però mi sembrano stratosferiche, per la panda ho speso circa 150 euro, per Clio e Modus attorno ai 200, poco più di 200 anche per il Ducato che porta a spasso il camper. Mi toccherà fare un monumento al mio meccanico.

cambia la cinghia e fai la giusta manutenzione, 75milakm sono 1/5 della vita dell'auto...
goditi la tua auto e i soldi che ti rimangono in tasca

Fabio

secondo me il tuo meccanico ti ha chiesto troppo
io l'ho appena cambiata e sostituiti filtri ed olio a 180€ (è un mio amico)
ciaoooooooo

quanto ci vuoi cosi' com'è?, hai delle foto?