Ciao,
da ieri ho abbandonato la gloriosa C5 e quindi incomincia la nuova avventura con la Xsara anche se per la burocrazia dovrò incominciarci a lavorare da giovedì prox, motorizzazione permettendo!!
Rigurado la ventola interna dell'aria ho notato che quando accendo l'auto spesso trovo l'A.C. già accesa, quindi devo portarla in posizione " ECO " e poi rimane la ventola accesa nella prima posizione, non va tutta a zero cioè in off; è normale così su questa macchina? sulla C5 potevo tenerla spenta o al minimo come trovo ora sempre questa.
ciao

La funzione eco regola l'aria in base alla temperatura interna ed esterna, se l'abitacolo è caldo fa partire la ventola al massimo ,poi gradualmente cala .

Ha un senzore di temperatura, se è troppo caldo o freddo all`interno dell'abitacolo, in automatico all'accenzione della vettura parte in modalitá A/C per raffrescare o riscaldare piú velocemente! Per quanto riguarda la ventola,la puoi soltanto regolare alla minimavelocitá...per spegnere il climatizzare c'è il pulsantte off.

....se vuoi te ne dico un'altra! ...non so se aveva quseta funzione anche la C5!

...i tergicristalli anteriori, regolati allo stato di Intermittenza Automatica, regolano il tempo di pulizia in funzione della velocità!
...intorno ai 90 Km/h l'ittermittenza di lavaggio è più frequente!
....inoltre se hai i tergicristalli anteriori in funzione, inserendo la retromarcia per fare manovra, in qutomatico si attiva il tergicristallo posteriore per la pulizia del lunotto! :-)

Il pulsante off l'ho scoperto oggi! quindi se parte l' AC in automatico è normale, meno male, pensavo già a qualke centralina impazzita.
Questa dei tergi ancora non l'ho provata; nella C5 non ricordo questo funzionamento dei tergi, ricordo solo che era un casino con i ensori pioggia e luci che tolsi via quando cambiai il parabrezza.

E se il tergicristallo e' in intermittenza, quando sei fermo al semaforo rallenta ancora di piu'.

Tranquillo roby...l'ariacondizionata ti funziona correttamente!
Confrmo anche quello che afferma Mino54...e aggiungerei chese hai i tergicristalli in modalitá pulizia continua (normale o veloce) se ti fermi o se non ricordo male procedi ad una velocitá inferiore ai 20km/h..in automatico passano in modalità ettermittenza, per poi ritornare a funzionare con la velocità che avevano primadella sosta o del rallentamento!

ho una Xsara Picasso HDi 2000 diesel. Il problema sulla ventola che rimane sempre al massimo pur diminuendolo con il tasto digitale. Datemi un aiuto. Il meccanico mi ha detto che forse è il blocco ventola sotto il cruscotto. Io penso invece sia qualcosa nei comandi digitali.

voglio integrare quello che ho scritto ieri. Il problema maggiore è che appena accendi il quadro motore la ventola parte al massimo pur non essendo acceso il climatizzatore. Il massimo della ventilazione rimane bloccata anche quando si agisce sul bottone della regolazione v elocità. Spero che qualcuno veda il mio intervento e la mia richiesta di aiuto grazie.

ANT...ma poi non riesci più a far diminuire la velocità? ..una domanda ulteriore, mentre premi il pulsante per diminuire la velocità del ventilatore, nello schermo del climatizzatore, risulta che la stai diminuendo (cioè, si spengono le le lucette che sono disegnate nella ventola?).

Ant, il tuo problema è un altro, problema che io ho avuto sulla C5; si tratta di una centralina che comanda la ventilazione, sulla c5 si trova sulla dx del tunnel centrale lat passeggero, in fondo dove i piedi quasi mai non toccano :-)
Io la comprai a giugno dello scorso anno, 62 euro, tu forse non avrai una scontistica come la nostra, taxi, ma al max saranno 70 euro.
La stesso modulo viene usato sulle peugeot, renault e nissan; è grande come un pacchetto di sigarette, costa di più ma fa meno male.

Ciao troybors, intanto grazie per avermi risposto. Il problema è proprio sulla ventola che appena accendi il quadro, senza mettere in moto la ventola va al massimo. Azionando il pulsante le tacche si spengono ma senza nessun risultato, la ventola rimane al massimo.

Ciao roby non sai dove si trova la centralina della mia Xsara Picasso

Sulla Xsara no saprei perché l'ho solo da poche settimane, ma se chiedi a un Citromecca o a un elettrauto saprò dirtelo.Cambiarla è una lavoro da 5 minuti, devi aprire il contenitore della centralina fissato con due viti, estrai la centralina, togli il connettore e rimetti il tutto.
Prova a chiedere a Thewizard.

Sempre a riguardo della ventilazione interna..... succede questo: in posizione off dalle bocchette dell'aria esce aria calda, come mai? devo tenere anche le bocchette chiuse sennò sembra di stare nel deserto, ma poi l'aria calda piano piano si fa sentire ed ho anche timore che tutta quell'arua calda che da qualche parte si andrà ad accumulare posso fare danno da qualche parte.
Ho provato a tenere accesa la ventola su posizione "eco" e regolare la temperatura più bassa possibile, ma arriva sempre aria calda e non posso stare sempre con l' A.C. accesa, la macchina la lesso!

Hai provato a chiudere il riciclo?
Comunque l'aria non dovrebbe essere calda salvo che il selettore freddo/caldo non sia rimasto bloccato sul caldo.

Il riclico dell'aria non lo uso, tengo la ventola in posizione off e basta, solo che dalle bocchette esce aria calda.Ieri invece ho provato a tenerla accesa in modalità ECO ( che comunque non vulo dire avere l' A.C. accesa, giusto ? ) e tenere la ventola al minimo, sembrerebbe che qualche miglioramento ci sia stato, forse sarà stato anche che ieri non era una giornata particolarmente calda.

Onestamente è unproblema che non ho riscontrato..anche Perché con la mia, tengo sempre laventola accesa alla minima velocita e in posizione ECO (cioè solo ventilatore, si consuma meno perché il climatizzatore è disattivato).

Infatti ora sto facendo in questo modo, tengo la ventola al minimo in posizione ECO; sicccome il funzionamento è deffirente dalla C5, la quale ha solo ECO e A.C., pensavo che nella Xsara la posizione ECo corrispondesse a un A.C. tenuta in modo lieve, invece da come mi avete detto è solo un ventilatore.

Tranquillo roby.

Quando sei in modalità ECO hai il solo ventilatore....difatti se poi provi a passare in modalità A.C., dovresti sentire il "click" tipico dell'accenzione dell'aria condizionata.

Se sei in marcia e passi in modalità A.C. dovresti sentire oltre al "click" anche un piccolo calo di potenza della macchina e se guardi il consumo istantaneo aumenta.
Se fai l'operazione inversa invece (cioè da A.C. ad ECO) mentre sei in marcia, noterai che i sonumi diminuiscono un po', e la macchina risulterà un po' più fluida (non dovresti sentire alcun "click" nello spegnimento della A.C. e passaggio in modalità ECO).