A breve devo fare il tagliando dei 40 mila. Mi sono fatto fare un preventivo... e il capo officina mi mette in conto il cambio candele perché io c'ho messo il gpl e quindi si usurano prima.... (balla pazzesca... ) ma io non controbatto per non fare polemica... non vi sempra un pò prematuro come kilometraggio?
Per il resto il totale per olio-tutti i filtri-candele-minuteria e smaltimento mi spara 314€ che a mio parere è troppo....
Piccolo aneddoto: lo scorso tagliando (il primo a 20 mila...) mi cacciano nel motore olio 5W30 (invece del 5W40...) per 107€ per 4 kili. Quando chiedo il perché, il capo officina mi dice di stare tranquillo che è sempre Ineo e non c'è problema. Infatti non mi ha creato nessun problema, ma perché ora mi metti il "suo olio" a "solo" 68€?
P.S. motorizzazione 2000 benzina.

...che dire: l'Ineo è adatto a tutto (diesel e benza), ma è normalmente impiegato per i diesel col FAP....io lo presi qui assieme all' LDS:

http://oel-shop.eshop.t-online.de/epage ... ries/Total

...poi con 40 € ho preso i filtri (4) ed ho portato il tutto al mio meccanico....preventivamente allertato che avrei portato IO il materiale.

Saluti

ma ............l'ineo 5/30 costa 4,80 euro al litro??????????? contro un listino di 26-28 euro ) mi sembra troppo poco

......eppure io l'ho preso e fatto mettere.....tu pensa cosa ci guadagnano coi tagliandi....
Per carità le spese saranno alte, però.....
Poi il Citromecca mi ha detto che quando intervengono "ufficialmente" su auto Citroen sono "costretti" ad acquistare tutto alla Citroen la quale è decisamente più cara di un fornitore generico.

Saluti

Diffidate gente diffidate se la differenza di prezzo per lo stesso prodotto è così eccessiva sicuro che c'è il trucco provare per credere

...mah... questo discorso proprio sui ricambi/consumabili o comunque prodotti automotive non credo centri molto, anzi....
Parlando con un conoscente che trattava ricambi non ti dico la differenza di prezzo tra il grossista ed il consumatore, si parla di decine di volte il prezzo di partenza....
Dai un occhio al costo dei tergicristalli e dimmi se una coppia di Valeo Silencio per C5 (ph2) possa costare + di € 60,00...in produzione costeranno forse 1 o 2 €

Comunque sia....
Saluti

Perfettamente d'accordo con Fak...... detto questo
per il benzina vi è anche il 5 -30 diciamo "normale" ovvero non ineo
che andrebbe ugualmente bene in realtà l'ineo non ha senso per il benza... il basso contenuto di cenere è come già detto utile per i motori con FAP per evitare che con le post iniezioni si depositino ceneri sia nella coppa sia nel FAP


saluti clod

Anch'io ho una C5 a benzina/gas (impianto fasato BRC) le candele non le ho cambiate a 40000Km semplicemente perché non porto più la macchina in cintroen, ma da un meccanico esperto autoriparatore, gli dico marca di olio (5w40) che vorrei mettere, smonta le candele e me le mostra dopo averle pulite (lo smontaggio avviene davanti a me.) Tagliando:- cambio olio, cambio filtro olio, valutazione e pulizia candele, verifica parametri impianto gas, cambio filtro gas, pulizia filtro condizionamento, verifica livelli, ripristino livello lavavetri GRATIS (non 3€) sanificazione impianto condizionamento. 180€!!

ti posso dire che per esempio ,il mobil 1 5/30 di listino costa 30 euro : una mia conoscente è responsabile di una grossa multinazionale del settore auto e mi ha detto che loro lo pagano ivato 9,5 euro

Una domanda ma il 2.0 benza 143 cv col gpl come si comporta?
Autonomia, ripresa e consumi.....
grazie

L'importante è l'installatore. La mia auto ormai oltre 20 mila Km a gas va benissimo. Sulle prestazioni perderai qualche CV, per i consumi io sono sui 11km/l di media d'inverno circa 10.

5W30 o 5w40cambia poco, però è INUTILE mettere un lowsaps o INEO per un motore benzina...
a parte che con un olio motore BUONO il cambio può allungarsi a 100milakm (CENTOMILA)
strano il prezzo che hanno fatto...

le candele con il gas durano un po' meno, vero, sorpattutto se sono della gradazione standard...

cortesemente non fate VUOTE considerazioni sul costo di un tagliando se non specificate TUTTE le operazioni ed i pezzi, perché "tagliando" significa tutto e niente: lamentarsi di aver speso "solo" 100euro oppure "ben" 600euro non ha senso se non si conosce il lavoro...vi pare?

Fabio

Quasi 50000Km ma sempre alimentato a gas le mie macchine (tranne una piccola parentesi diesel) i sitemi di alimentazione hanno fatto passi da gigante, perciò le nuove centraline che riescono a dialogare anche con quella originale della macchina ed i tipi di alimetazione con iniettori, ecc. ecc. non fanno rimpiangere nulla della benzina. Certo i consumi aumentano un po' anche perché il gas essendo una misciela di diversi tipi di gas (butano e propano) non garantisce sempre lo stesso PCI. Io ho sempre visto vantaggi, viaggio sempre anche con il trafffico bloccato non inquino con polveri sottili (PM 10 e peggiori PM 2,5) come fanno i diesel con il filtro da pulire, non aumento l'acidità dell'aria il gas non contiene zolfo e quindi emmissioni di So2, o meno residui carboniosi e ceneri nell'olio lubrificante.... non contiene come la benzina Benzene, Toluene, Xilene ecc. Normalmente lo paghi circa la metà della benzina, qualche volta anche meno sui distributori bianchi. Ci vogliono alcune accortezze, non fare il pieno sotto il sole rovente, scegliere le ore più fresche (il volume diminuisce rispetto alla temperatura/pressione, il distributore misura il volume quindi...) manutenzione ordinaria cadenzata, verifica dei parametri di funzionamento, ecc. ecc. ma sono costi molto contenuti e senz'altro ammortizzati dalla gestione.
Per le marche d'impianto non dico nulla c'è chi è contento della BRC, chi del Landi, della Ico.....ecc. ecc.
Se in Italia fossero omologabili le bombole da 300 bar in materiale composito installerei anche un impianto a metano, ancora meno inquinante e con costi di gestione ancora ridotti, ma il problema peso/bombole/autonomia e dopo Roma reperibilità non me lo permette.

Tutto vero Massimox
ma col tuo motore a benzina che và a GPL si riusciranno a percorrere 600.000 Km che possono essere percorsi col diesel ???

saluti clod (che ama la coppia a bassi regimi )

600.000 Km in quanti anni? Domanda bene il motore, ma le sospensioni, il cambio, la carozzeria? gli interni, tutti i punti di giunzione.....i costi di manutenzione straordinaria? l'ammortamento e il valore 0 della vettura? Secondo me bisogna valutare tutto non solo la durata del motore ma anche le sollecitazioni meccaniche di tutti gli organi, le macchine non professionali sono fatte per durare ore di funzionamento calcolate in senso complessivo, e non credo che si possa parlare di solo motore.
Per me 150000Km a gas sono più che sufficienti per un cambo vettura.

Caro Massimox ...sospensioni con c5 ogni 300.000 Km silentblock ogni 150.000 Km, il cambio nessun problema, manutenzione straordinaria Boh !!
L'ammortamento !!!!!!!!!!!!! A tal proposito vorrei dire che l'acquisto dell' auto sotto il profilo investimento è uguale a ZERO perciò l'unico modo per <GUADAGNARE> è tenersela vita natural durante !!!!!


saluti clod

Su un benzina, considerando i rabbocchi, forse anche oltre.
Ma su un diesel non mi fiderei a farne più di 40mila...

massimox mi potresti dire da quale meccanico la porti? io ho una c4 ma risparmiare mi sembra un ottima cosa.... grazie