Ciao dopo aver percorso 15.000 Km dal tagliando dei 30.000 il livello liquido refrigerante è sceso al minimo,al tagliando dei 30.000 il livello era sceso al minimo.
Secondo voi è normale questo consumo di liquido?
Quale liquido refrigerante usare? Il mio motore è un HDi 2000.

No nn è normale, fai controllare da un meccanico che nn ci siano perdite dal circuito di raffreddamento radiatore pompa dell'acqua e tubi vari, nn è detto che ti trovi la pozza sotto la macchina, ma la perdita potrebbe esserci solo quando il circuito è in pressione.
Se quello è a posto sono guai perché vuol dire che potrebbe essere partita la guarnizione della testa però mi sembra strano quando parte quella il calo dell'acqua è molto più veloce.

Quoto!
Il livello del refrigerante in condizioni normali non deve mai scendere: il circuito è sigillato quindi non deve uscire nè acqua nè vapore!
Escursioni nell'intervallo MIN/MAX a seconda della temperatura del motore sono normali, ma se scende sotto al MIN vuol dire che c'è una perdita.

A bene buona notizia,perdite non ne vedo nemmeno all'interno del motore,farò controllare prima possibile in mecca.

Guarda l'aspetto dell'olio sull'astina di livello: se è nero allora è ok , se invece ha la consistenza della maionese o della panna montata e il colore è più chiaro ed opaco allora probabilmente il liquido refrigerante cola all'interno del motore attraverso qualche guarnizione

Ciao l'aspetto dell'olio sull'astina per fortuna è nero,comunque grazie dell'info

io sulla mia 1600 HDi 110 cv FAP immatricolata marzo 2012 c'è l'ho di colore azzurro.........ma non dovrebbe essere rosso????

Dipende dal tipo di antigelo che hanno usato...

Gia postato in altro topic.
Attenzione a nn mischiare i due tipi di liquidi di raffreddamento.
Il rabbocco deve essere fatto con lo stesso tipo di liqido.

Ciao a tutti,mi presento per la prima volta su questo forum,e vi chiedo un aiuto/consiglio.Qualche mese fa,di tanto in tanto mi suonava l'avviso sul display "Livello liquido di raffreddamento insufficiente",dopo qualche secondo scompariva.Da qualche giorno è tornato l'avviso sonoro,accompagnato dall'accensione della spia rossa lampeggiante della temperatura del radiatore.Faccio presente che il liquido del radiatore è a livello,che il motore sembra non andare in surriscaldamento e non si sentono puzze strane durante la marcia.Mi reco comunque dal meccanico di fiducia.Lui sospetta subito del bulbo,ma non riesce a trovarlo.Allora prova il test della centralina,e tutto sembra andare bene,pare anche la ventola di raffreddamento.Del resto ho continuato ad usare la macchina in questi giorni,nonostante la spia accesa.Anzi,di tanto in tanto durante la marcia si spegne per qualche minuto,ma ho il sospetto che sia dovuto alla ventola del condizionatore che entra in funzione.Ora mi chiedo:può essere un falso allarme?Leggo su un altro topic che il problema potrebbe essere la scatoletta che contiene un sensore di temperatura,e che si trova dietro la mascherina.E' facile accedervi?Nel caso sia questo,posso sostituirlo da solo,o è necessario recarsi presso un'officina citroen/peugeot per riaggiornare il software?
Grazie a tutti,e scusate la lunghezza del topic

La vaschetta del liquido ha un sensore di livello prova a staccarlo e vedere se l'avviso rimane fisso ho s'ccompagna con qualche altro .

saluti clod

Grazie clod,in effetti è la prima cosa a cui ha pensato il mio meccanico,ma la cosa ci sembrava improbabile visto che la macchina ha da poco superato i 33000km .......comunque proverò quanto prima e vi farò sapere

Ma secondo voi,supponendo che sia reale la segnalazione della temperatura,vi sarebbero segni inequivocabili?Voglio dire,durante la marcia non sento puzze strane,tipo gomma bruciata od altro,né fumo proveniente dal vano motore.Inoltre l'avviso sul cdb dopo un po' scompare,per poi riapparire di tanto in tanto ma solo per qualche secondo.E' questo che mi porta a pensare che sia semplicemente un attimo di follia della centralina.Solo che il dubbio che sia lei ad avere ragione mi crea un po' d'ansia

Caro 4bingo prima parlavi di liquido ora di temperatura ..... non sò se la tua auto ha l'indicatore a lancetta della temperatura se sì, essa schizzerebbe in alto maaaaa avresti il circuito in ebollizione altrimenti hai una spia tuttofare !!!!
La centralina secondo me non centra, è qualcos'altro che dà un informazione errata e giustamente la centralina lo comunica !!!

saluti clod

Mi riferisco alla spia rossa con l'immagine del termometro sul quadro di accensione,che dopo un po' inizia a lampeggiare per poi spegnersi di tanto in tanto.Il mio dubbio nasce dal fatto che non noto segni di surriscaldamento nel radiatore.
Mi recherò quanto prima da un citroen/peugeot e vi farò sapere.

A questo punto direi che è un falso contatto del sensore dovuto ad esso o ai cavi in corto.


saluti clod

Allora,il problema era causato proprio dal sensore del livello del liquido del radiatore.Tale sensore,una piccola scatoletta in plastica,è montata ad innesto sul boccione in plastica da cui si rabbocca il liquido refrigerante.Totale spesa,presso un centro autorizzato peugeot,100 eurini.Certo dopo appena 33000 Km,non mi aspettavo che un affarino del genere potesse andare in corto o in default.Resta il fatto che la cifra richiesta mi pare eccessiva,anche se è stata giustificata dall'avere fatto un check completo della centralina.Chissà,magari la prossima volta,con 8 min di lavoro me la cavo da solo

salve a tutti
mi aggancio a questo topic per chiedere lumi circa la sostituzione del liquido refrigerante delle nostre .ogni quanto tempo
procedete alla sostituzione dello stesso?quello della mia auto è di colore azzurro o meglio era visto che ormai è tendente al grigio.ogni tanto controllo che il livello del liquido sia tra il minimo e il massimo e nel caso il livello sia basso aggiungo semplicemente dell'acqua,il mio meccanico fa lo stesso
grazie in anticipo per le risposte

Acqua di rubinetto nel radiatore????

ciao a tutti a scanso di equivoci
posto una foto la freccia indica dove metto l'acqua quando serve
adesso non mi viene il nome della componente