Il titolo è un po' equivoco ma la domanda è: conviene una C5 (140 o 160 CV) con motorizzazione diesel per chi come me percorre una media di 16/17000 Km all'anno
di cui una 20/25 al giorno per andare al lavoro?
Qualcuno mi riferisce che faccio pochi Km per un diesel e che ci sarebbero problemi con il FAP vista la breve percorrenza giornaliera.

Chiedo a chi ha avuto esperienza con questa vettura....

Grazie

Facendo un conteggio oggettivo probabilmente no.

Personalmente guido diesel da quasi vent'anni, pur non avendo mai raggiunto il "punto di pareggio" col chilometraggio.

Questione soprattutto di caratteristiche del motore (spinta in basso, possibilità di usare spesso marce alte).

Come pure di "sensazione" di risparmio al distributore:
è come se spendere quei 3-4000 euro in più al concessionario fosse più sopportabile che fare il pieno di benzina (e farlo più spesso)...

mah.. .sul nuovo credo che non si arrivi al punto di pareggio in 5 anni, sull'usato SICURAMENTE conviene anche con 15mila Km anno con un veicolo di 2000cc

Fabio

Come accennato in apertura del post...è un po' equivoco non intendevo una convenienza economica ma funzionale,basato cioè sul tipo di motorizzazione a gasolio.

La scarsa percorrenza giornaliera può determinare un cattivo rendimento del motore e sopratutto del FAP ed eventuali problemi ?

Quanto dura la procedura di rigenerazione del filtro FAP? Lo chiedo perché percorrendo solo 5/6 Km al giorno non vorrei avere problemi con quest'ultimo

Io non faccio testo perché ho il 3.0, ma la uso in ambito prettamente urbano.
Ma proprio urbanissimo... talvolta la sposto di 500 metri, poi faccio 3 Km e mi fermo, altri 3 Km, poi la lascio sotto l'ufficio, e se non mi serve la riporto in garage a 400 metri.
Mi si è accesa la spia solo un paio di volte in 2 anni e 30mila Km, fortunatamente in momenti in cui mi accingevo a percorrere 70 Km in autostrada, e si è sempre spenta la spia senza alcun problema.
Onestamente ero a consocenza del problema dei filtro problematico con l'uso urbano, è stato uno dei motivi che mi ha indotto a comprare Citroen.

60.000 Km in due anni e 3 mesi.
L'uso quotidiano per andare in ufficio è di 14 + 14 Km di guida nel folle traffico di Roma e il FAP non mi sono mai nemmeno accorto di averlo.
Almeno fino ad ora...

Grazie per il vostro interessamento,spero di raccogliere altre testimonianze in merito.....


Saluti

Io percorro + o - gli stessi Km e in 2 anni e mezzo (toccando ferro) nessun problema al FAP.
Certo mi accorgo quando è in funzione per via dell'odere quando la metto in box.
Il FAP citroen non soffre degli stessi problemi che si sentono sui dpf tedeschi in quanto ha un serbatoio che
contiene un liquido apposito per la procedura di pulizia.
Sulla convenienza, visti i consumi e il costo della benzina, la convenienza del motore diesel su questa macchina c'è.

Come da inizio post rinnovo la domanda sono in procinto(forse pochi giorni)di acquistare la C5 140 o 163 Cv
C'è qualcun'altro che ha una percorrenza annuale sotto i 20000Km e ha avuto problemi al motore o FAP o eventuali accensioni di spie?????

Tre anni 38000 Km mai avuto problemi di FAP e considera che buona parte del mio percorso è urbano. Se vuoi un consiglio prendi la 163 cv perché, secondo me, la 140 cv è in affanno per la mole dell'auto.

ciao, ho sempre avuto diesel, una volta facevo molti Km, negli ultimi anni pochissimi, comunque ho ripreso il diesel perché mi piace come motore, e facendo pochissimi Km, mai avuto problemi, ogni tanto un giretto in autostrada e il FAP si rigenera.

Tre anni 46000 Km tutti nel traffico urbano tranne il classico viaggio estivo per le ferie....... nessun problema per ora ne al FAP ne al motore ne in generale sulla vettura....... spero continui sempre così
Saluti a tutti

io percorro 30000 Km l'anno piu o meno, ma anche se ne facessi 5000 comprerei comunque un diesel... :-)

anche io consiglio la 163 cv ... io ho la 138 cv che non va male per la macchina che è dato il peso però qualche cavallo in più di certo non guasta, anzi...

Un sentito grazie a tutti coloro che mi hanno risposto...aspetto altre risposte.

Sarebbe il mio primo Diesel,ecco perché chiedo più commenti possibili;in 25 anni da automobilista ho avuto sempre auto a benzina sempre di 2000cc,mi piace questa auto ma la versione 1600cc benzina non mi convince e le vostre risposte mi confortano.



Grazie

Ho la 140cv (che non affanna, anzi spinge meglio di un 2000 a benzina con gli stessi cavalli).
Ma credo che la 163cv sia quantomeno più commerciabile in futuro; forse consuma quel qualcosina in meno che ti fa recuperare il bollo più caro.

Ho percorso circa 30.000 Km in tre anni, nessun inconveniente.

Faccio + o - 15/20mila Km all'anno e preferisco comunque di gran lunga il motore diesel su macchine di questo tipo ( e stazza...). Sono un utilizzatore ma anche un appassionato di macchine e quindi ragiono non solo in termini di convenienza, ma anche di soddisfazione personale. Credo sia il motore ideale come erogazione e coppia e anche il FAP, con un po' di attenzione e conoscenza, si può tenere sotto controllo abbastanza bene.

Salve io percorro 10+10 Km al giorno su strada extraurbana, la mia c5 ha 4 anni e 104000 Km, non ho mai avuto problemi con il FAP ne si è mai accesa la spia. Durante l'ultimo tagliando ho chiesto al meccanico delucidazioni in merito al FAP e mi ha rassicurato dell'ottimo funzionamento del sistema adottato dalla citroen. Pertanto vai tranquillo. Un consiglio io ho la 138 cv con cambio automatico e credo che un po di cavalli in più non farebbero male, pertanto vai sulla 160 cv.

Tra pochissimi giorni sarà un anno che ho la mia C5 Tourer 160 HDi c.a. Executive,ho percorso 12/13000 Km ca e mai mi sono accorto della presenza del FAP a differenza di Fiat che se usi poco l'auto sei costretto a cambi frequenti dell'olio.

Te la consiglio vivamente il piacere di guida del diesel è 10000 volte migliore rispetto ad un benzina aspirato.

bene bene, caspita alla fine tutti con parere favorevole, direi che meglio di così non ti poteva andare;;;;;
vedrai che sarai contento della scelta.