ho visto che c'è aperto un topic anche su c5 I ... lo chiedo anche qui che forse è più visibile:
qualcuno potrebbe spiegare dettagliatamente come procedere alla pulizia dell'egr??..
così nel weekend potei provvedere (se non troppo complesso) alla pulizia e dirvi se è quello o meno.. purtroppo come deto in precedenza non ho il tempo di lasciare la macchina al meccanico.. per me l'unica via sino ad agosto è lavorare in casa!

Pulire l'egr? ma non è dietro al motore? Non mi sembra una operazione troppo facile.

Comunque attendo anche io risposte perché l'argomento mi interessa.

ieri ho scollegato lo spinotto di quella che mi è sembrata la egr...
ho scollegato lo spinotto che si innesta nel componente che c'è lato abitacolo, dove si innesta il tubo "lucido" che parte da davanti e arriva dietro..
la situazione è sensibilmente migliorata, ma in ogni caso ripresenta il problema (anche se in modo più lieve) durante le soste "lunghe" in folle o in D, (insomma, con i giri al minimo)
stamattina segnalazione di "anomalia sistema controllo motore" segnalata dal cdb e conseguente spia gialla sul quadro...
questo pomeriggio ricollego lo spinotto..

pareri???

probabilmente l'anomaila è dovuta all'egr staccato. Tu non hai provato l'acetone vero?

Credo proprio che abbiamo lo stesso problema e in questo modo hai potuto escludere che dipenda dall'egr. A me da quando ho fatto rifare l'apprendimento dell'egr è peggiorata un po ma conl'acetone la cosa è diventata sopportabile rispetto a prima del trattamento.

A questo punto penso che farò revisionare l'iniezione da un pompista visto che la diagnostica citroen da' errori di pressione gasolio: o errata o inferiore all'impostazione o troppo forte i codici sono rispettivamente P1166, P0087 e P0088. Ne ho un'altro foglio dall'ultimo tagliando ma non ce l'ho sottomano ma comunque sono molto simili.

si lo uso, ma non ho mai fatto la "terapia d'urto"... sempre all' 1,6 x1000

stufo del difetto ho portato la macchina in assistenza mercoledì sera..
venerdì mattina ho chiamato per sapere ma ancora non sapevano nulla... oggi ancora nulla... domani richiamo...

ho sentito l'assistenza, si tratta del regolatore della pompa ad alta pressione.. giovedì dovrei ritirarla... spero...
poi quando vado chiederò qualche info in più..

ciao ma ti sostituiscono solo quel pezzo o tutta la pompa?

al telefono mi ha parlato solo del regolatore

il problema era capire se era sostituibile solo quello o bisognava cambiare tutta la pompa come mi avevano prospettato tempo fa. La mia ha una pompa Delphi.

ritirata...
se può essere utile in assistenza hanno sostituito flussometro/debimetro e regolatore della pompa alta pressione...
la macchina sembra andare bene ora...
questo weekend la proverò più accuratamente, ma sono sicuro che andrà bene...

sai dirmi se la pompa è la delphi e quanto costa il regolatore della pompa alta pressione?

eddie come va la macchina?

la macchina a distanza di qualche periodo dall'intervento va benissimo...!

scusa se non ti ho risposto sul prezzo, devo controllare il foglio dell'intervento.. appena riesco guardo...

Oggi la macchina è dal pompista. Ha fatto la diagnosi e sembra il regolatore dell'alta pressione. Lui lo chiama diversamente. Lo ha ordinato e appena ho tempo lo sostituirò. Credo i primi di ottobre ormai. Incrocio le dita ma sono ottimista e vedo la fine del problema.

Ho appena ritirato la macchina dal pompista. Ha sostituito il regolatore dell'alta pressione del gasolio.......ho guidato un po'...sembra che sia finita

Non canto ancora vittoria ma nei prossimi giorni la userò molto quindi saprò se dura ma siccome lo faceva dopo pochi secondi di minimo tipo al semaforo è assolutamente evidente che era quello.

Nota di colore: lui non era proprio convinto che fosse quello dal difetto che avevo dato che non gli era mai capitato questo tipo di difetto ma ha dovuto ricredersi. Mi ha confermato che alla citroen non hanno neanche il codice di questo regolatore in quanto cambiano tutta la pompa, come poi mi avevano proposto, e che invece i meccanici della peugeot vanno a prendersi da lui, che è specialista bosch e delphi, il pezzo da cambiare nei loro motori. Anche un parente di un mio amico mi ha detto che ne ha sostituiti diversi per problemi simili.

Sono felice che hai risolto

Ciao a tutti sono passati dieci giorni e la macchina continua ad andare bene.

Qualcuno mi spiega perché non riesco a smettere con l'acetone?

Riesumo questa discussione visto che qualcuno ha risolto il mio stesso problema...
Chiedo sarebbe fattibile sostituirlo da soli questo regolatore ammesso di trovarlo?
Inoltre quanto avevate speso all' epoca vedo che il post e' parecchio vecchio..

Grazie Massimo