cavolo...era brutta a marchio fiat...così è proprio un......

Poi esporteremo anche l'Arna e così i cessi sono completi

...giusto per far concorrenza a queste...

Ecco bravo Steve che ha messo le foto delle auto più veloci del mondo........


saluti clod

.............roba da farsela sotto !!!!

saluti clod

Dai ragazzi, non prendetela in questo modo.
Vedrete che presto la Fiat rientrerà in gara...sperem

In gara ???? Quale gara !!! forse con la Mattel !!!!

me lo ricordo ancora "Arna, e sei subito alfista!"

Hai voglia......



Fiat in rosso nel 2011 per 791 milioni. Verso il rinvio al 2014 della nuova Bravo e Grande Punto
http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/ ... d=AbFawCnF

Se dovesse cedere il mercato USA...la Fiat-Poker di Marpionne rischierebbe di saltare per aria...
http://www.ilgrandebluff.info/2012/06/s ... -fiat.html

La Fiat cesso' di essere auto!

Finchè la squadra di comando rimarrà con elementi come Marchionne & Co. hai voglia
Il bello è che l'unico un pò diverso è Lapo, il che ci dice che siamo proprio messi male

Un pò di tempo fà girava questo video.

forte quel video! non o avevo mai visto!!

è apparso anche in televisione, non ricordo su quale canale.

Ho notato la presentazione della 500L, su 4R ne parlano senza troppa enfasi...
http://www.quattroruote.it/notizie/prim ... uida-video
Non la trovo malvagia... tanto spazio, in poco più di 4 metri. Mi sembra un incrocio a 3, tra la 500 di serie, le forme della C3P ed i dettagli della Mini (tetto bianco, montanti fumè...).

A me sa tanto di fotocopia della mini countryman con l'aggiunta della macchinetta del caffè
Chissà se anche la Lavazza sta delocalizzando in Serbia

Una semplice miscellanea, quando non si hanno più idee che si fà .......
....s' abbozza !!!!

saluti clod

La Fiat è fallita: ecco il trucco di Marchionne per nascondere il disastro

Il mercato dell'auto va male? No, va peggio: le statistiche "riservate" di agosto dicono che quasi la metà delle vetture nuove ha ricevuto la targa negli ultimi tre giorni del mese. Quasi tutte "Km zero" senza un cliente, che poi vengono svendute. E la Fiat di Sergio Marchionne?
Nel mese di agosto appena concluso le immatricolazioni di auto nuove in Italia hanno segnato un nuovo picco negativo: appena 56.447 esemplari, con un calo del 20,23% rispetto allo stesso mese dell'anno scorso. Il gruppo Fiat, che ha registrato complessivamente un -20,53%, ha dunque seguito quasi esattamente l'andamento del mercato. Numeri che hanno fatto masticare amaro l'ad Fiat Sergio Marchionne, il quale ha dichiarato di non aver mai visto, in quel mese, risultati così bassi e di temere che «la luce in fondo al tunnel potrebbe essere quella di un treno».
In realtà, probabilmente Marchionne è preoccupato da ben altre cifre, quelle che vengono di solito fornite agli addetti ai lavori e che le statistiche ufficiali non rivelano. Sono i numeri delle vetture immatricolate negli ultimi tre giorni del mese, ossia quando i concessionari si precipitano a targare valanghe di auto che, in massima parte anche se non tutte, sono "Km zero", ossia esemplari che non hanno ancora dei veri clienti, ma che le concessionarie si auto-immatricolano per raggiungere i loro obiettivi di vendita o, più frequentemente, quelli "suggeriti" dalle rispettive case automobilistiche.
Queste vetture, assolutamente nuove e diverse dalle altre semplicemente perché hanno già ricevuto una targa, per poter essere smaltite devono poi essere vendute a prezzi ulteriormente scontati rispetto a quelle identiche, ma ancora da immatricolare. Insomma, le "Km zero" rappresentano un vero terzo mercato oltre a quello del nuovo e dell'usato, che permette di gonfiare i numeri ufficiali dichiarati da ogni costruttore e di vantare risultati di vendita e percentuali di penetrazione sul mercato in realtà del tutto fittizie.
Un giochetto che però costa caro, perché per i concessionari i margini di guadagno sulle "Km zero" sono quasi nulli rispetto a quelli, già striminziti, generati dalle auto senza targa, mentre la cosa impatta ovviamente anche sulla redditività delle case, costrette comunque a supportare le reti di vendita con dei contributi in denaro che servono a rendere le "Km zero" più appetibili per i clienti. In pratica, le "Km zero" contribuiscono a svuotare i piazzali delle case automobilistiche (ma non quelli dei concessionari, che invece si riempiono ancora di più in attesa che il cliente arrivi), ma drogano i numeri del mercato e assottigliano ulteriormente i margini già risicati della filiera della distribuzione automobilistica e anche quelli dei costruttori.
Linkiesta è riuscita a procurarsi le tabelle riservate con le immatricolazioni "last minute", le quali mostrano una realtà devastante, che evidenzia un mercato "vero" ridotto assai peggio di quanto non dipingano le statistiche ufficiali: di quelle 56.447 vetture, infatti, quelle immatricolate in fretta e furia tra il 29 e il 31 agosto sono state ben 27.019, cioè il 47,87 per cento. E non si tratta di una sporadica pratica estiva, ma di un'attività abituale, che imperversa ogni fine mese ormai da anni.
Purtroppo per l'ad Fiat, è proprio il gruppo che lui dirige a mostrare complessivamente grande solerzia nella corsa alle immatricolazioni dell'ultima ora: delle 12.165 Fiat targate nell'intero mese di agosto, 8.136, cioè il 66,88%, lo sono state negli ultimi tre giorni. E per gli altri marchi del gruppo le cose non sono andate meglio: per Alfa Romeo le "last three days" sono state 1.136 su 1.618 (68,97%), per Lancia 1.755 su 2.613 (67,16%) e per i marchi Chrysler/Jeep/Dodge, presi nel loro insieme, 149 su 293 (il 50,85%).
Insomma, tutti i marchi del gruppo Fiat mostrano percentuali di immatricolazioni negli ultimi tre giorni assai superiori a quel già tremendo 47,87% che rappresenta la media del mercato italiano. Gli stessi dati letti sotto un'altra luce spiegano che la media delle immatricolazioni in Italia dell'intero gruppo Fiat è stata in agosto di 553 auto al giorno, ma negli ultimi tre giorni il valore è schizzato a ben 2.712 pro/die, e dunque è crollato a 212 auto se non si tiene conto delle targhe richieste il 29, 30 e 31 del mese.
Le "Km zero" si vendono a prezzi maggiormente scontati rispetto agli esemplari mai targati prima. In un certo senso, quindi, il fatto di venderle targate (e quindi già con un proprietario che appare sui documenti) costituisce un artificio per piazzarle a un prezzo largamente ribassato rispetto a quello di listino, e magari ancora più basso di quello già scontato dalle campagne promozionali. Insomma, si può parlare di vendite "sottocosto".

Ax ......La Fiat è fallita....
La Fiat è fallita.... mi duole (per gli italiani) ammetterlo ma temo che sia proprio così e i motivi sono anche storici perché Fiat avendo fatto (col benestare di uno Stato anch'esso fallimentare) l'asso piglia tutto ovvero .........
....Fiat/Lancia/Alfa Romeo, NON POTENDO diversificare (se non per l'estetica) ha di fatto snaturato l'essenza dei marchi facendo dei cloni dal punto di vista del contenuto e ciò alla lunga non ha pagato....
in altre parole chi compra oggi Lancia SI ILLUDE di aver comprato una Lancia, cosi come si illude chi acquista Alfa e dunque il sistema è imploso !!!
E' imploso perché una mente non può creare tre cose tanto diverse fra loro e finisce con lo scimmiottare tre stili (anzi due perché la fiat di stile non credo che ne abbia avuto tanto) che non sono altro che una ricopia del passato che altro non è che un VUOTO stilistico che di NUOVO non ha nulla e produce solo surrogati dell'esistente; ma dell'esistente del presente e del passato .

saluti clod