Martedì scorso,mi capitata una cosa strana,accendo l'auto ed il service mi segnala che la gomma ant. sx è sgonfia alché mi fermo ad un distributore per un controllo veloce ma la gomma risulta gonfia.
Mercoledì sono passato in concessionaria ma purtroppo hanno tempo per dargli un'occhiata solo lunedì (domani).
In attesa di una verifica volevo solo sapere se a qualcuno di voi è successo la stessa cosa e come ha risolto in caso comunque domani sera pubblicherò la diagnosi del meccanico sperando che possa essere utile per qualcun'altro.

Anche a me ha dato la stessa segnalazione di errore alla gomma dx anteriore.
Ho sgonfiato completamente la gomma, riacceso il quadro e verificato che la dicitura che pirima dava "gomma sgonfia" fosse passata a "gomma forata".
Ho rigonfiato a misura la gomma, riaccendendo il quadro non mi dava più la segnalazione di errore.
A quasi un anno dall'accaduto è ancora tutto funzionante.
Fammi sapere se risolvi.

Binario,problema risolto in poco meno di 30',si era infilato un bel chiodo di 10 cm ed anche se la pressione non è mai calata in una settimana l'auto segnava l'anomalia.

Buono per la soluzione immediata.

Mitico il sensore, aveva ragione!!

Stessa cosa accaduta a me (vite di circa 7 cm, sempre ant sx...) nei giorni di neve a Roma... Anche io pensavo fosse impazzito il sensore (grande fiducia nell'elettronica...) invece aveva ragione lui. Vite sfilata, gomma riparata e segnale sparito...

Ad essere sincero,dopo l'inconveniente dei fari,lo sterzo che ha un difetto congenito e poi questa cominciavo già ad essere pentito della scelta fatta,per fortuna che si è risolto tutto bene.

Ieri stesso problema!!!

Purtroppo per me non si trattava ne di falso allarme ne di foratura...la valvola non tiene più la pressione!!!!

Da sostituire......alla cifra di 97€/cad!!!!!

E a detta del meccanico e del mio gommista è un inconveniente diffuso su questa tecnologia tanto da indurre molte case costruttrici ad adottare soluzioni differenti per monitorare la pressione dei pneumatici....è perché ancora una volta Citroen non si adegua...anzi continua ad utilizzare una tecnologia così delicata? Se di tale si tratta!!

Per ora ho fatto installare una valvola std con il segnale di gomma forata che mi tiene compagnia durante i viaggi...è possibile farlo disattivare? Aiutooooooo!!!!!

Non so se ne sei a conoscenza, me in citroen vendono un kit di riparazione delle valvole che costa circa 6€, è composto dal valvolino interno (quello che tolgono i gommisti per sgonfiare la gomma) e da una serie di guarnizioni (o-ring) e dal cappuccio di chiusura esterno che, a meno di una rottura del sensore, risolvono il problema.

Spero solo che non hai buttato il vecchio sensore.

Questa è un'ottima notizia Gerry56....non ne ero al corrente...e naturalmente in Citroen hanno abilmente tenuto nascosto questa possibile riparazione.

Per fortuna ho recuperato sensore e valvola. La perdita è presente sul gambo esterno della valvola in prossimità della filettatura (sulla foto indicata dalla freccia). Quindi se non ho capito male è proprio questo il pezzo suggerito da te...corretto?

Per il momento grazie...ti terrò informato!!!!

quoto Gerry56, il prezzo per il kit di riparazione, appena ordinati in Citroen, è di € 5,28 (iva compresa). Totale per 4 ruote: € 21,12

Approfitto per segnalare che questo inconveniente ai sensori potrebbe essere causato dal serraggio eccessivo del sensore al cerchio.
Ho notato che se muovo un po' la valvola (con cappuccio avvitato) sento sfiatare la pressione della gomma. Inoltre, all'ultimo cambio gomme, mi sono ritrovato un sensore che aveva la rondella d'appoggio della guarnizione MOLTO piegata nella zona a contatto col sensore (vedi foto più avanti), il che mi fa pensare due/tre cose:

1 - il gommista ha serrato troppo il dado esterno, con conseguente danneggiamento della sede di tenuta: la pressione tiene fintanto che la ruota non è sollecitata eccessivamente (buche, o altro)
2 - la temperatura che raggiunge il cerchio dopo un po' di kilometri potrebbe surriscaldare la gomma della guarnizione, che forse diventa troppo molle e perde di elasticità.

Dico questo perché dopo una tiratina di 40 Km, con sospensioni e cambio in modalità Sport, stressando parecchio le gomme e i freni, all'arrivo mi sono ritrovato ben due gomme completamente a terra (l'allarme di service era attivo da tempo immemore, ma davo la colpa alle batterie dei sensori). E nel controllare le valvole ho notato che sull'ant. dx e post.sx il dado esterno non c'è più e nel post. dx è talmente danneggiato che mi meraviglio che resti ancora al suo posto
Allegato:
SAM_1709.1.JPG

Nel rigonfiare l'ant. dx ho dovuto stare attento a non spingere la valvola, che altrimenti sarebbe finita dentro al cerchio (cosa che è mi successa al post. sx, sob!), e il bello è che, una volta gonfiata la gomma (facendo attenzione nell'innestare la pompa), la pressione tiene la guarnizione al suo posto, permettendomi perrfino di percorrere qualche Km ad andatura lenta, e portare l'auto a farla riparare
3 - Forse il materiale di questo "dado" è troppo debole, dovendo lavorare a contatto con sale, acqua, fango, etc.. e a temperature davvero critiche. A giudicare anche dallo stato della filettatura, sembrerebbe di alluminio e che si sia grippato sul corpo valvola. Guardate in che modo si riduce...
Allegato:
SAM_1710.JPG

Nei dati che sto apprendendo in questa ricerca, ho scoperto che i sensori vanno serrati ad una coppia di soli 8Nm (800gr. di forza con una leva lunga 1 metro, circa) e perciò penso che, se serrato troppo, possa accadere che:

- si rompe il dado, e allora la valvola sta ferma per volere dello Spiritosanto, fino alla prima buca/tombino
- si piega la rondella interna, e tanti saluti alla tenuta ermetica della gomma sul cerchio

Ora ho montato il ruotino di scorta e gonfiato l'altra gomma come descritto sopra. I kit di riparazione dovrei averli già per domani sera, così rimetto tutto a nuovo!

P.S. i sensori funzionano, sono le valvole che fanno pena...!!! Da oggi in avanti sostituzione del kit ad ogni cambio gomme, e grasso sulla filettatura!!!

P.S.: il kit NON comprende il corpo valvola, ma solo lo stelo interno e le parti di fissaggio. Il filetto esterno danneggiato va ripristinato con apposita filiera. Altrimenti bisogna acquistare il sensore completo (al costo di 80-110 euro, a seconda di dove lo si acquista)

daccordo sui materiali, ma anche i "fantastici" gommisti che stringono qualunque cosa a c...o di cane dove li mettiamo?

Per mia fortuna non ho , per ora , questo inconveniente ma volevo intromettermi semplicemente per fare i complimenti per il topic dettagliato con foto altrettante dettagliate. BRAVI!!!!!!

Metto il link di altra discussione dove viene riportato codice originale:

https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=82&t=3742&p=53439&hilit=kit+riparazione#p53439

Visto pareri discordanti, da cosa è composto il Kit?
Cercando su internet sembrerebbe esserci anche il filetto....
Chi ha già acquistato può confermare??

Grazie
Saluti

@kokkorokko: prima di montare il kit fai qualche foto così si vede il contenuto.

Per la rottura del dado di serraggio sono più propenso al fatto che il gommista quando smonta la gomma va ad urtare con la leva dell'apparecchiatura il sensore che viene sollecitato dalla pressione meccanica e cede; bisognerebbe sempre avvisare il gommista della presenza del sensore e fare un'ispezione visiva prima di consegnare l'auto all'addetto(magari anche a casa), così si riesce a capire se il danno è già presente o è stato causato dal gommista stesso.

Se non sbaglio, il kit in questione dovrebbe essere questo.....ma non prevede la parte filettata

Positivo, è questo il kit e contiene tutte le guarnizioni di tenuta.

Ottimo lavoro!!!

Anche la mia rondella è piegata...ma ciò ritengo sia avvenuto nel momento in cui ho chiesto io al mio gommista di stringere un pochino il dado esterno per vedere se la guarnizione poteva tenere di nuovo....

A questo punto sarei tentato di far smontare anche le altre valvole...le quali dovrebbero essere ancora serrate come da manuale (spero che Citroen si attenga alle procedure) e verificare lo stato della rondella....a meno che gli 8Nm siano sufficienti a piegare la rondella....

Per completare l'argomento su ebay vendono un kit molto simile a quello citato in questa discussione ma con in + lo stelo filettato...anche se il materiale non mi sembra un granchè