In merito ai problemi derivanti dal tasto centrale d'apertura portellone dei Toureristi (in quanto sprovvisto di "sicurezza"), vi allego la foto del telecomando della Kia Venga di mia moglie: credo si commenti da sola...

Kia batte Citroen 3-0 nella gara di telecomandi!!!

Il bello è che me ne sono appena accorto andando a guardare il suo telecomando dopo aver scritto il post precedente (nota: la Kia Venga non ha il portellone movimentato elettricamente)...

Digitalh...non ci crederai ma abbiamo le stesse macchine

Io e te = C5 2.2 HDi...

mia moglie e la tua = KIA VENGA

l'abbiamo presa un anno fa...1.4 benzina(fa 8000km all'anno) bianca. Siamo contentissimi

--- Mode OffTopic: ON ---

Fantastico Leo!!! Siamo in simbiosi!!
La nostra Venga è la 1.4 CRDi 90cv EX, è presto per dirlo (appena presa) ma per ora siamo contentissimi!

--- Mode OffTopic: OFF ---

Ma cos'ha di diverso ?

immagino che HOLD stia per "tenere premuto", il che evita l'apertura se schiacci il bottone casualmente.
Direi intelligente, anzi, stupido chi non c'ha pensato... ma non è possibile implementarlo anche nella C5, o maghi (& smanettoni) dell'elettronica?

Sono d'accordo con te, infatti, io ho tolto la funzione di apertura portellone non perché reputavo più importante l'accensione dei fari ma perché quando sono andato dal concessionario per farmi disattivare l'apertura portellone, per i motivi che ho già specificato, l'elettrauto ha potuto solo cambiare la funzione e non disattivarla completamente. Certo se si fosse potuta mettere una qualche sicurezza per evitare l'apertura accidentale avrei tenuta l'apertura portellone certamente molto più utile.

Tutte le mie auto precedenti adottavano il metodo "Kia" e parlo di auto con ormai più di 10 anni di vita un modello di questi quasi 20 (come passa il tempo)....avrebbe evitato tutti questi problemi.

Se mi permettete vorrei aggiungere tre cose:
la prima riguarda il portellone e la mancanza di un pulsante per l'apertura dell ostesso dall'interno dell'auto ogni volta che l'auto è accesa il pulsante sul telecomando è disattivato e bisogna per forza scendere per aprire il portellone;
la seconda riguarda il telecomando spesso durante la messa in moto della macchina mi capita di premere con più forza il telecomando con le dita e di aprire accidentalmente il portellone...il bello è che capita sempre quando piove...morale si deve scendere per chiuderlo sotto la pioggia;
il terzo riguarda sempre il telecomando e la funzione di accensione fari per chi ne è provvisto. Questa funzione sulla mia precedente auto si attivava con l'apertura e la chiusura delle porte con il telecomando senza l'aggiunta del pulsante e solo quando necessario...il sensore crepuscolare di accensioni fari comandava il tutto. Giorno nessuna accensione...notte accensione. Questo comandava anche l'accensione delle luci di cortesia interne....a che pro di giorno si devono accendere???...inoltre comandava anche la luminosità degli strumenti di bordo a prescindere che i fari fossero accesi in automatico o manualmente...così se la persona voleva accendere i fari durante il giorno non si ritrovava con il display del navi in versione notte che con il sole è praticamente invisibile.....

E tutto questo quanto può costare in più? Io direi quasi zero se non per il pulsante di apertura portellone interno

Nella mia Mercedes quando aprivo le porte od il cofano bagagli si accendevano lo stesso le luci sarebbe bastato collegare queste due funzioni ai pulsanti delle aperture.

Proprio come chiudere i finestrini col telecomando. Tenendo appunto premuto il pulsante di chiusura per più di un secondo, i finestrini, eventualmente rimasti aperti, si chiudono.

A livello elettronico, direi che dovrebbe essere non troppo complicato implementare un piccolo circuito che, una volta premuto il tasto centrale, ne provochi la reale pressione soltanto dopo una pressione lunga almeno un paio di secondi... il problema è realizzare un circuito con dimensioni lillipuziane che possa essere aggiunto dentro alla chiave-telecomando...

Più che un mini circuito inserito nella chiave basterebbe una riga di istruzione informatica che impedisce l'apertura con la sola pressione.....

...un giochetto che a Citroen sarebbe costato ZERO €.....ma come sempre si perde in un bicchiere d'acqua....

pocinet, sono d'accordissimo con te, però pensavo al circuito nel telecomando perché eventualmente fattibile: credo infatti che nessuno di noi sia invece in grado di mettere mano al codice delle centraline.

Ah beh allora concordo con te!!!!

Però sono aggiornamenti che citroen potrebbe e dovrebbe fare in corsa...

...perché aziende di elettronica sfornano nuovi firmware quasi ogni mese per tappare le falle del sistema e in campo automobilistico nulla?

Ho acquistato un tv lcd e a distanza di pochi mesi hanno già emesso più di 3 firmware nuovi...

..potrebbero sopperire a molte falle anche in campo automobilistico....al giorno d'oggi l'elettronica sulle ns auto proprio non manca.....

Quanto hai ragione!!!!!!!!

Riprendo questo vecchio post per dirvi dire che Pocinet è stato profetico: il ritardo al tasto centrale per l'apertura del portellone posteriore (Hold) è stato implementato in uno degli ultimi aggiornamenti software della centralina!!!
Leggete qua:
viewtopic.php?p=300459#p300459

Ciao a tutti
non entro nel merito di implementare o meno funzioni via software, in quanto, mi sa che queste modifiche/migliorie verranno fatte ad insindacabile giudizio della citroen ed a non non rimane che aspettare e sperare.
Quello che vorrei fare è una modifica alla portata di tutti e che presumo si rivelerà utile e comoda, benche "macchinosa" da mettere in pratica.
Prolungare i fili del pulsante di chiusura del portellone ed attaccarli ad un pulsante inserito a dx del volante, dove sulla mia ci sono dei "posti" liberi, così facendo sarebbe una bella comodità poter chiudere il portellone senza dover scendere dall'auto, quando ad esempio sono altri a dover mettere cose nel bagagliaio e non sempre sanno come chiudere e/o quando l'interessato non ci arriva fisicamente.
Voi cosa ne pensate ??

La chiusura del portellone posteriore da cruscotto, da quello che so/credo, non è stata implementata per motivi di sicurezza (meglio essere fisicamente dietro per essere sicuri di non chiudere il portellone per es. sulla testa di un bimbo; in effetti non è prevista nemmeno la chiusura dalla chiave/telecomando, ma soltanto col pulsante rosso tra l'altro posizionato in alto in modo da poter essere premuto SOLTANTO quando si ha realmente l'intenzione di farlo).
Quello che manca, a mio giudizio, è il tasto sul cruscotto per APRIRE il portellone (operazione meno pericolosa).

Beh, basta usare il radiocomando della chiave, dopo averla tolta dal quadro.
O no?

Certo, io faccio così ma c'è l'obbligo di spegnere il motore, mentre spesso io faccio una sosta di pochi secondi per scaricare la spesa davanti all'ingresso di casa per poi proseguire verso il garage, nella sosta vorrei poter aprire il portellone dal cruscotto senza spegnere il motore e mentre scendo e vado dietro trovare il portellone già aperto.
Nulla d'importante ma sarebbe più comodo.
Comunque credo sia ancora più utile l'hold che è stato implementato (nell'ultimo aggiornamento che ho fatto) al fine d'evitare danneggiamenti al portellone.

il pulsante interno per l'apertura sarebbe stata veramente una bellissima cosa (la 508 ce l'ha) una cosa ancora più bella, invece, sarebbe l'esistenza di un modulo aggiuntivo tipo questo ( http://www.navistore.it/shop/0201-comfo ... 00859.html ) che permetta la chiusura dalla chiave del bagagliaio.