Vorrei aggiungere un additivo all' olio del
cambio per aumentarne la scorrevolezza
avete esperienze in merito?
Sull' XM avevo aggiunto un additivo della STP
in tubetto tipo gel
ma e' difficile da trovare
Parlano molto bene del sintoflon

Sono interessato anch'io all'argomento, il mio cambio dopo un po che lavora, 4/5 ore, diventa un po duro;dicono che basra mettere un buon olio, tipo il Royal Purple, aspettiamo qualche risposta da qualcuno che ha risolto.

Se avessi tempo mi cambierei io l' olio

Il problema e' metterlo ti devi fare
un imbuto con un tubicino di gomma che entra
nel foro.....

Per l'olio del cambio non è necessario usare olii blasonati...basta rispettare la gradazione prescritta e magari un additivo che rende più fluido il cambio....e diminuire i consumi !!!

saluti clod

ciao a tutti
girando per il web,dato che anche io vorrei additivare l'olio del cambio,avevo letto molte opinioni positive sull'additivo zx1 che praticamente è possibile mettere in qualsiasi parte dell'auto dall'olio motore all'olio del cambio,dal liquido del radiatore al serbatoio del carburante
il prodotto è abbastanza blasonato e famoso

Il Royal Purple, che non è per nulla economico, dovrebbe avere di base questi adittivi; comunque bisognerebbe guardare nella linea della Bardhall, io sto usando l'olio motore adittivato con il fullurene, ovvero lo zx1.
La mia auto ha ancora l'olio originale avendo percorso attualmente solo 44.000km però l'olio è datato, del 2003, quindi non so se cambiarlo o no.

I tagliandi dovrebbero essere fatti ogni
20.000 Km o 1 anno Perché' l'olio anche se non si usa
l'auto si ossida
Io ho messo lo Shell elix ultra ed e' l'unico che ho trovato
che come tempo dura 2 anni

quando cambio l'olio del cambio lo additiverò con l'zx1 ....si presta a molteplici utilizzi e ovviamente lo metterò anche nell'olio motore
non ho sentito nessuno che ne parlasse male...meglio andare sul sicuro

Morgan, solitamente l'olio del cambio non si cambia mai, solo quando rifai la frizione; io visto che la macchina ha 9 anni volevo fare questo intervento ma il meccanica me l'ha sconsigliato.
Indicate dove trovare a buon prezzo l'adittivo ZX1; il Bardahl ho visto che è adittivato al fullurene, 3 tipi di olio, ma non so quanto è il loro costo.

il miglior posto per trovare questi additivi ad un prezzo ottimo di solito è ebay
anche se alcune volte è meglio farsi un giro dai ricambisti .io ad esempio ho trovato su ebay il bardahl xtc c60 10w40 al minor prezzo uguale a 12€ spedito a patto di prenderne almeno 4 litri mentre il mio autoricambi lo vende a 11€ al litro...ovvimante lo acquisterò li

Ormai, quasi, tutti gli olii minerali per motori a combustione endogena hanno una durata che supera i due anni o i 20.000/30.000 Km.

Roby scrive..... l'olio del cambio solitamente non si cambia mai......

ma noooo si cambia eccome !!! Ogni 150.000 Km per il manuale ed entro i 100.000 nell'automatico !!!

saluti clod

io sulla mia c3 ho 110.000 Km e otto anni e 1/2 di vita e sto pensando di effettuare la sostituzione dell'olio del cambio

Bravo! Dailsim e........ se metti un giusto additivo ....diventa docile docile !!!
E fà caso al colore e viscosità di quello che esce dal cambio con quello nuovo !!

saluti clod

Quello che ho scritto è quello che mi viene suggerito dal meccanico, spesso vengono fuori problemi al cambio, tipo indurimento, proprio quando si effettua un cambio olio.
Tra il cambio manuale e automatico c'è molta differenza, a mio parere in quello automatico farei il cambio anche in intervalli più brevi, poi il manuale dice 150.000 Km e credo che in pochi arrivano a quel chilometraggio senza aver mai rifatto la frizione; mi sembra come la storia del cambio d'olio a 30.000km, poi in tutto quel lasso di tempo hai aggiunto magari 1/2 kg di olio, quasi la metà.

Caro Roby il mecc ti ha consigliato male, ed è strano che affermi che dopo la sostituzione si hanno problemi al cambio, non è neanche logico ciò che dice,
e come se io comprassi un auto nuova e immettessi un olio vecchio perché è meglio .......... come è falso pensare che il cambio si è abituato all'olio e cambiandolo ....il cambio s'inca**a !!!

NON HO ben capito la storia dei 30.000km !?!?!

saluti clod


saluti clod

Molti anni fa quando possedevo una Golf GTI decisi di sostituire l'olio al cambio, il cambio non andò più bene, la seconda marcia si impuntava sempre, anche se questo particloare era molto diffuso nel cambio delle Golf GTI, ma dopo la sosotituzione il problema si aggravò.
Da questa esperienza avuta e da qualche altra sentita, personalmente faccio il cambio ogni volta che rifaccio la frizione, anche perché usando l'auto in città non è che si va tanto oltre ai 150.000km con una frizione.La storia dei 30.000 per un cambio d'olio motore è come quella della sostituzione dell'olio cambio: nei 30.000 Km d'intervallo per il cambio olio motore non ne aggiungi mai? se a 150.000 Km devi cambiare l'olio del cambio , quanti Km fai con una frizione? poi per il cambio automatico la cosa è differente, credo che Thewizard suggerì ben prima dei 100.000km.

Roby ...sono più confuso !!! E duro di comprendonio !!!!!

saluti clod

Scusa Clod, ma la cosa non è così complicata;io con la mia macchina,forse anche perché usata in maniera più gravosa rispetto ad altri, non riesco ad arrivare a percorrere 150.000 Km con una frizione quindi il periodo d'intervallo suggerito dalla citroen per il cambio d'olio si va a sovrapporre con quello del rifacimento della frizione.
Per l'olo motore la cosa è quasi simile; ci sono dei miei colleghi che usano olio dato per 30.000 Km, però poi hanno delle auto che a ogni 10.000 si bevono un litro d'olio, arrivati a 30.000 ne hanno rimessi 3 litri nuovi.Allora, non sarebbe meglio mettere olio che a 10.000/15.000 lo cambio tutto e avrai messo in questo lasso di tempo solo 1litro in più? a parte che io anche se usassi olio dato a 30.000 al max potrei arrivare a 20.000, sarà ma non mi fido, costa meno l'olio che poi rifare il motore in futuro.

Benissimo!!!! Roby..... adesso ho capito ! e scusa tu per me !
Frizione e sostituzione olio cambio allo stesso tempo non può che andare bene !!
E' chiaro che per condizioni particolari in cui l'olio >>seppure 'dato'<<(1) per 30.000 durante gli stessi 30.000 te ne consumi 3 litri è ovvio che l'olio lo hai già praticamente cambiato in tal caso se l'olio ""è di qualità"" puoi mantenere ugualmente il regime dei 30.000 cambiando il filtro in seconda battuta ovvero non contemporaneo al cambio d'olio ma dopo 200-300 Km.
Vale la stessa teoria se il rabbocco è meno ravvicinato cioè non a 10.000 ma a 15.000/20.000 .......
Tutto ciò vale se usi olio di qualità, per gli HDi 5-30 oppure 5-40.....

<<NON conviene usare olii di più bassa qualità e ravvicinare i cambi d'olio a 15.000 Km.>>
Col mio metodo non hai problemi diminuisci gli interventi inquini meno l'ambiente non hai problemi di motore, fasce, ed altro non ostruisci le canalizzazioni ...e a questo punto mi ripeto dicendo che con precedente auto HDi 110 cv
ho percorso 600.000 Km senza alcun problema di motore e quindi ciò è la prova tangibile che il metodo può definirsi scientifico !!!
Con l'attuale sono a 310.000 Km ...stesso metodo !!

saluti clod