Ciao a tutti
Ieri mi volevo cimentare nell'ardua impresa dello smontaggio filtro aria...
Dopo aver osservato il motore senza toccare nulla,ho rinunciato visto la apparente impossibilita' di arrivare alla cassetta senza smontare mezzo motore(scherzo naturalmente).
Sul vecchio forum ricordo una foto guida per procedere allo smontaggio del componente non sarebbe possibile recuperarla
Grazie in anticipo

Trovato qui sul forum......

Grazie mille!!!!!!!!!!!!!!
Ottimo direi!!!
Mi sapresti dire se e dove sia possibile scaricarlo con un po' po' piu' di definizione che lo vorrei stampare ed apttaccare in garage?
Ancora grazie

trovato qui


https://www.citroen-club.it/forum/download/file.php?id=1988

Ti ringrazio infinitamente!

Il problema e' la collocazione troppo incassata rispetto a quello mostrato nelle foto.....

E' facile sostituire il filtro ......bisogna svitare 3 viti poste sul lato anteriore del coperchio e poi alzare lo stesso e tirarlo verso
se. Per le viti occorre una chiave Torx ( la misura non me la ricordo) però non di quelle fatte a cacciavite ma a pipa come quelle a brugola.
Buon lavoro !!

Si può anche allentare,e poi togliere, la fascetta che stringe il collettore sulla turbina. Sganciare verso dx il raccordo( bianco, mi pare)del ricircolo vapori olio. Sfilare, quasi del tutto, le viti sul coperchio scatola filtro. E togliere il tutto. E' un altro modo di smontaggio.

Si, in effetti farlo è più semplice che dirlo: basta sfilare la copertura fonoassorbente, svitare le tre viti e sfilare il tappo.




Tempo necessario 2 minuti circa.... e secondo me al tagliando dei 20.000 non lo avevano neanche soffiato... Ecco come si presentava a 24.000 Km

Ciao,scusate per il breve ot:
qualcuno di voi mi potrebbe confermare se azionando il ventilatore d'aria abitacolo e selezionando il flusso su basso (piedi) l'aria esce solo dalle bocchette in basso mentre da quelle del parabrezza non esce nulla?
Lo so che è una domanda banale ma sul mio Berlingo Van indipendentemente dal selettore di flusso,l'aria esce sempre anche dalla fessura direzionata sul parabrezza.
Ad esempio selezionando piedi, l'aria esce dal basso (poca..) e dall'alto.

Sicuramente è un difetto...ma i fenomeni della concessionaria dicono che è fatto così..
(d'inverno ho i piedi congelati e la faccia sudata...)
Si tratta di un clima manuale con tutti i selettori classici a manopola rotativa.
Il Berlingo è una seconda serie (non il restyling con le luci diurne a led del 2011).

Grazie.

Grazie.

purtroppo non ho nemmeno pensato a togliere il fonoassorbente....e forse era la soluzione sicuramente migliore..in quanto ho impiegato diverse ore tra smontaggio e rimontaggio

ma dato che dovevo sostituire anche filtro gasolio ho adottato il metodo più complicato ed impegnativo.

smontata batteria, ho staccato tubo depressione servofreno, staccati tubi aria, debimetro, filtro gasolio ed alla fine arrivato al filtro ho "estirpato" tutta la cassetta.

a quanto vedo da alcune foto, il 90 cavalli adotta un filtro differente dal 110


le viti cassetta sono nel mio modello brugole da 4...

rimango dell'idea comunque, che hanno posizionato il filtro aria in posizione troppo incassata e scomoda.

Riprendo la discussione Perché' a suo tempo alla fine l'ho fatto fare...
osservando il mio motore però mi sembra che ci siano alcune differenze e la fattibilita' risulta tutt'altro che semplice.
allego foto