Ciao a tutti volevo una mano a capire come far passare un maledetto cavo dal +12v della batteria all'abitacolo, possiedo una C3 del 2009 e ho letto che ci sono dei gommini che fanno da "tappo" a dei buchi ma non capisco dove sono, rendo l'idea? grazie mille in anticipo per le vostre risposte!

devi guardare sotto al volante, smontando le varie plastiche

Anche io avevo la stessa curiosità (per una C3 Exclusive acquistata nel 2012).
Smontando le varie plastiche non è proprio 'chiarissimo' capire come arrivare al vano motore.
Qualche dritta in più?!?!

Già passare un cavo audio da quei 'tappi di gomma' degli sportelli è stato un film (visto che non sono neanche allineati fra dentro e fuori)... far passare un bel cavo d'alimentazione dall'abitacolo al vano motore sarà un'epopea!!!

sulla c4 c'è uno di quei tappin in gomma nella zona dei pedali...prova a controllare magari anche nella new c3 è così!

Oggi controllo... magari mi dice cu..lo

Intanto grazie!

e se cerchi bene puoi trovare un foro adatto al passaggio di un cavo 1 awg o 2 awg....
tipo caccia al tesoro...

Eccomi qua! Sembra facile organizzare la caccia al tesoro...

Visto che non ho trovato una gran quantità di passaggi (anche se non ho potuto dedicarci ancora molto tempo... domani smonto tutto!) oggi ho provato a passare da un installatore di HiFi Car che mi ha detto che la C3 non ha passaggi... possibile?!?

Vittauro, non è che ti viene in mente dove dovrebbe essere questo mega foro?!?
Può essere che sia dietro alla 'scatola' che fa da collettore per tutta la cavetteria, che si trova a dx del volante e sopra la frizione, per capirci?

Ops... a sx del volante... era chiaro, no? Sopra la frizione, eh!

Poi sarà simpatico prendere il file lato vano motore... comunque intanto troviamo il punto di ingresso all'interno. Poi vediamo il resto.

ciao
nella c4 Picasso non ho avuto problemi...però non so indicarti dove il foro per passare il cavo sia nella c3....
devi armarti di santa pazienza e cercarlo.....
mega foro poi....... 3 o 4 cm di diametro non è un mega foro, ma un cavo 1 o 2 awg ci passa......ed è più che sufficiente, anzi troppo direi...a meno che tu non voglia alimentare 3 o 4 amplificatori decenti..ma tutto cambia poi....

Se fossi un po' più vicino a te Vittauro sarei tentato di passare per vedere se magari in due troviamo questo 'mega foro'
Mi sa che faccio un salto all'officina del concessionario e gli chiedo le coordinate GPS per trovare sto ca@#o di foro.
Ho questo bellissimo ampli che mi guarda e sussurra ma niente!!!

Altra curiosità: visto che la maggior parte degli stereo commerciali ormai ha potenze (di picco) di 50x4 il cavo di alimentazione 'standard' non è un po sottodimensionato secondo voi?!?!


Ciaooo e grazie del supporto!

ciao
ripeto..mega foro = 3 o 4 CM di diametro..non pensare di trovare delle voragini....

Sì, sì... il 'mega foro' nell'ultimo post era già diventato un 'ca@#o di foro'. Dicevo per scherzare sul diametro dell'AWG1 o 2

Oggi sono passato in un'officina Citroen ed il meccanico che ho trovato (l'unica anima presente alle 8.30!) mi ha consigliato di smontare il castelletto della batteria e cercare il passaggio dal vano motore, non dall'abitacolo. Non era sicuro che esistesse un passaggio sul 1.4 diesel per cui mi ha detto che, alla peggio, avrei dovuto fare un foro con il trapano.

Venerdì proverò! Certo che film per alimentare un banalissimo ampli!!!

E relativamente al dubbio "visto che la maggior parte degli stereo commerciali ormai ha potenze (di picco) di 50x4 il cavo di alimentazione 'standard' non è un po sottodimensionato secondo voi?!?!" qualcuno vuole darmi un parere?

Grazie.

Volts x ampere = watts
I cavi vanno calcolati in base agli ampere che ci devono passare...quei 50x4 in realtà saranno 20 scarsi al 20% di distorsione armonica.
Se poi trovi un fusibile da 2 ampere..il conto è presto fatto...

Mmmmm... Scusa eh Vittauro, facciamo 25W per abbondare (sempre meglio sovradimensionare, no?). Su 4 canali fanno 100W.
Visto che P = V * I -> I = P / V -> I = 100W / 12V -> I = 8.3A, quindi mi aspetterei un fusibile da 10A (non ricordo che fusibile ha lo stereo).

Però la considerazione che facevo è che quel 'filetto' che arriva sul connettore dello stereo originale mi sembra che abbia una sezione MOLTO piccola (14 AWG?)... magari adatto per l'RD4 originale. Per uno stereo con quei 100W suddetti magari sarebbe meglio filo un po' più 'generoso, tipo un 10 AWG.

Riporto il link ad una pagina sul Dimensionamento dei cavi di alimentazione che ho trovato interessante: http://www.mariohifi.it/calc_file/wire.htm

Che dici?!

no..perché il fusibile serve a limitare i picchi.......in realtà se il fusibile è da 10A l'assorbimento continuo non supera quasi mai l'80% del valore nominale del fusibile
poi calcola il rendimento dell'ampli che è circa 0,5 il resto se ne va in calore.....
la distorsione armonica un buon 18% abbondante
si e no quelle radio ne erogano 15 di watts e pure schifosi

non so se hai mai avuto modo di sentire un ampli da 100w veri e non pioneer o cose così.....

per farti un esempio..i miei ampli da 125w rms per canale hanno fusibili da 80A.... e il cavo di alimentazione deve essere minimo da 10 mm quadri o maggiore....

Ampli alimentato!!! Alla fine il foro per passare il filo non l'ho trovato e così ho fatto un foro con il trapano lievemente a dx del gommino da cui passa il cavo per l'apertura del cofano.

Ciao a tutti
Vittauro ho letto che sulla tua Picasso sei riuscito nell'impresa, io invece ho appena acquistato l'attivatore dell amplificatore phonocar 4 / 049 ma non capisco dove connettere filo verde e blu, qualcuno può aiutarmi x favore?
Grazie

Puoi dirmi sulla C4 Picasso dove è il foro?

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la vedo dura, era un post del 2012..