Salve a tutti, da una settimana circa ho montato un impianto GPL sulla mia citroen c5 1,8 dynamique. Per i primi 100 Km tra città ed extraurbano e' andato tutto ok. L'unico problema e' il solito calo del livello benzina che continua a scendere in assenza del famoso emulatore. Questo manca perché il modello inviato dalla ditta al meccanico e' arrivato difettoso, quindi sto aspettando qualche giorno per farne montare uno nuovo.
Ma veniamo a noi: stamattina accendo l'auto e mi segnala la spia motore sempre accesa con la dicitura "anomalia impianto antinquinamento". Bene, domani la porterò dall'installatore per farle dare un'occhiata, ma nel frattempo ho provato ad informarmi in rete per capire le origini del problema. Ho letto di mappatura centralina gas da rifare, di GPL sporco, di elettrovalvola da pulire, ecc ecc.. La mia auto e' relativamente nuova con i suoi 38000 Km, quindi di usura parti meccaniche non ne parlerei.
Voi cosa pensate in merito?

La mappa a Gpl non è fatta bene... tutto qui... hai l'impianto nuovo, quindi trovo strano che componenti nuovi siano già sporchi o non funzionanti, a meno che tu non abbia fatto un pieno di gas indecente!
Comunque resto dell'idea che i valori dei tempi di iniezione tra gas e benzina siano troppo diversi e per questo ti si è accesa la spia.
Spero che il tuo installatore sia in gamba e sappia il fatto suo altrimenti prevedo "rogne"...
La mia in 25 mila Km a gpl non si è mai accesa la spia... nemmeno nei canonici primi 1000 Km di assestamento dell'impianto.

Grazie per la risposta.. Quindi e' da escludere il fatto che al momento non sto montando l'emulatore in attesa che arrivi il pezzo? Indipendentemente da esso, va rifatta la mappatura della centralina GPL?

L'emulatore non c'entra nulla con la spia che ti si è accesa... per la mappa a Gpl, non penso sia da rifare, ma da calibrare. Immagino che nonostante l'antinquinamento accesa la macchina vada benone, quindi significa che è solo da affinare.
Mentre il discorso cambia se l'auto dovesse strattonare, o non tenere il minimo oppure a benzina "affogare" nel prendere giri....

No non avverto disturbi.. Sembra stia andando normalmente.. Speriamo bene, vi faro sapere a giorni, sperando che l'installatore sappia dove mettere le mani

La mia seconda c5 ha dei problemini con il GPL??? Speriamo si risolva tutto con poco dai :-) per il resto come va la macchina? Che marca è l'impianto ? Hai montato il toroidale o il bombolone?

Ciao manuel.. E' proprio vero, questa e' la tua seconda c5.. Come impianto ho montato un mg motorgas, impianto fatto con una bella componentistica di qualità. Il bombolone ovviamente toroidale, così riesco a sfruttare tutto il bagagliaio. Ormai il mio piccolo, tra passeggino, giocattoli e cose varie, tra un po' mi toglie pure lo spazio per metterci le sigarette. Come
Consumi devo dire che mi sto attestando intorno agli 11 a litro, che considerato il prezzo di GPL a 0,77 mi regala un bel risparmio in termini di costi.

Non conosco quella marca però se l'hai scelta sarà sicuramente di qualità... :-) per il resto ti trovi bene con la macchina? Spero di si... :-)
Facci sapere come si evolve il problema... O meglio come si risolve :-)

ho sentito nominare rarissimamente questo produttore...pur frequentando da anni gruppi di discussione sui carburanti gassosi...vedo dal loro sito che sono di Napoli, zona prolifica nel settore del gasauto, che conta realtà affermate come Romano e Stargas...vedo nel loro catalogo il riduttore PR 90 E/EM che sembra davvero molto simile a quello romano e se derivasse davvero da quello...bè...deriverebbe da un ottimo prodotto...ho sbirciato anche i kit di iniezione, vedo metallo dove serve e poca plastica, il che è certo un bene...non ho idea di che elettronica utilizzi...probabilmente la "solita" A&B...

magari una volta sistemato il tutto tienici aggiornati su questo prodotto, è sempre bello imparare cose nuove, sopratutto quando portano buoni risultati

Salve ragazzi, ancora non ho risolto perché il pezzo aggiuntivo non e' arrivato. Vi terrò ovviamente aggiornati sulla faccenda. Sulla qualità dell'impianto, devo ammettere che la scelta non e' stata semplice. Tutti a decantare la brc (gli ultimi impianti passano piu tempo in officina che su strada), landi (rumorosità eccessiva per una marca del genere), ecc ecc . La motorgas e' un'azienda emergente che opera da diversi anni, mi ha stupito appunto la componentistica. Poca plastica, molta sostanza. Manca forse di una rete di installatori molto sviluppata, ma tempo al tempo, se manterrà questi standard la vedremo espandersi con velocità. Parere personale.

Io monto un impianto brc e dopo il montaggio ed il settaggio non ho più visto il meccanico se non per i controlli di routine.
Compreso il fatto che la spia anomalia inquinamento non so nemmeno dove sia.
Credo che al dil a delle marche il vero problema è chi monta il kit, quanto tempo vuole perdere dietro e quanta professionalità e conoscenze ha. Molte volte trovi meccanici che vedendo la redittività della cosa s'improvvisano "gasisti" pensando che basti il computer (vedi meccanici citroen) e seguire le istruzioni. Da sempre le mie macchine sono state alimentate a gpl devo dire che con l'affinarsi dell'elettronica le cose sono migliorate. Il gas ha bisgno di un po' più di attenzione, filtro, temperature, candele giuste, giusto compromesso tra iniezione, l'elettronica ed i nuovi sensori aiutano molto, non più solo l'orecchio e l'occhio come quando c'era il carburatore. Non ultimo anche il distibutore diventa importante. I vantaggi:- corri sempre, risparmi, inquini meno........

infatti i brc restano tra i migliori impianti sul mercato, che non vadano bene dovevo ancora sentirlo...evidentemente nella zona del nostro amico operano impiantisti poco esperti

Anche io volevo provare il Brc dopo aver Landi sulla Polo della moglie e Bigas sulla mia ex Golf IV. Ho desistito su consiglio dell'installatore per il prezzo dei ricambi in caso di problemi. Primo su tutti gli iniettori che non sono revisionabili. Quest'ultimi possono durarti una vita come rovinarsi in 10 mila Km.
Ho rimontato Bigas e so che se devo revisionare il rail con 60€ me la cavo (costo del kit revisione....) mentre su BRC siamo oltre 300€

Piccolo aggiornamento... Montato l'emulatore e resettato allarme
Antinquinamento.. Ho percorso un centinaio di Km a GPL sembra andare tutto ok.. Incrociamo le dita..

Allora, aggiornamento: il problema e' stato risolto affinando i settaggi della centralina. Riportava miscela magra. Grazie a tutti per i consigli, e a buon rendere

Ottimo!

Menomale sono contento che ora funzioni tutto bene :-) A presto Manuel ;-)