Io con la 1.6hdi CMP-6 ci ho fatto 86.000km in 3 anni ma non ho mai avuto saltellamenti o roba simile, forse sono stato più fortunato degli altri.
Sono passato anche indenne da una esperienza di questa estate, in sardegna dove una mattina sono andato con la famiglia in una spiaggia che si raggiungeva facendo una stradina sterrata in discesa molto stretta, lunga circa 800mt e dove a destra tutti parcheggiavano alla bene meglio. A circa 100mt dal piazzale dove terminava la strada, e dove si poteva fare inversione (impossibile lungo la stradina perché troppo stretta), subito dopo una curva mi trovo di fronte un camper enorme che a mala pena riusciva a risalire senza fare danni (era li dalla sera prima quando la zona era deserta e l'accesso era più facile). A questo punto io e gli altri 4 dietro di me iniziamo la retromarcia (in salita ovviamente), il camper non poteva farcela a tornare indietro. La retromarcia era interrotta spesso dal passaggio di persone a piedi che scendevano verso la spiaggia, quindi era un "vai" e "frena" continuo. Ebbene alla fine della risalita dal mio cofano saliva un odore di frittura mista che nemmeno te lo immagini, sembrava di stare nella cucina di un ristorante cinese, c'era un odore di metalli bruciati che faceva paura. Ho pensato proprio di essermi completamente fottuto la frizione, invece la sera, dopo una giornata passata a pensare alla povera frizione, sono ripartito ed il cambio ha continuato a funzionare nella solita maniera impeccabile, e ci ho fatto ben altri 8.000km fino a fine settembre (data di cessione del mezzo).
ciao
Anvi

OK.... ma nessuno riesce a quantificare i costi....

anche io ho lo stesso problema.
Ho comprato la c4 7 posti CMP-6 1.6 HDi con 73.000 anno 2007.
La prima marcia strappa così come la retromarcia, poi cambia benissimo.......
Ma la macchina viene guidata da mia moglie......sapete come sono le donne, vogliono la macchina senza problemi.
Da quanto ho capito l'unico modo per risolvere il problema è cambiare la frizione con il volano.
Ho tentato con la citroen a Milano ma picche.....
Sapete il costo del pezzo più la manodopera?

E' passato molto tempo dal mio intervento avuto in garanzia dopo un braccio di ferro, ma se ben ricordo supera 1200 euro,forse 1500.

frizione + volano 1300/1500 euro(di solito si cambiano insieme)

E' un lavoro che deve essere fatto solo da citromeccanico oppure può intervenire un meccanico generico?

3 anni di vita 60000km comprata usata da un concessionario da tre mesi...giorni fa una leggera vibrazione del pedale frizione poi un leggero rumore tipo ferraglia...giusto il tempo di andare dal meccanico che sulla soglia dell'officina si brucia la frizione...
in tanti anni di patente e tante auto e moto mai cambiato una frizione..
ma che m****!!

Salve a tutti.
Appena cambiata la frizione a circa 85.000 Km. La mia è un CMP-6 2.0Hdi del 2007, ovvero una di quelle che soffre maggiormente di questa problematica.
Oltre al cambio della frizione, mi hanno detto (adesso non ricordo più..) che hanno cambiato anche alcuni componenti elettronici dato che i miei erano di 1° generazione.
Per fortuna la macchina è aziendale a noleggio e quindi non ho dovuto affrontare la spesa....

in realtà era il cuscinetto del reggispinta rottura improvvisa l'auto andava bene...cambiato tutto ora va bene...che lavoraccio che ha fatto

ragazzi io sento una vibrazione sul pedale della frizione la macchina a 6500 Km cosa puo essere?

Se parli di vibrazione quando poggi leggermente il piede sulla frizione, dovrebbe essere il volano. Ma non prendere x buono quello che ti ho detto
Almeno, sulle VW era così.

Visto che ci troviamo, mi è stato consigliato di sostituire l'olio al cambio, mi è stato detto che spesso potrebbe essere anche causa dei saltellamenti che si hanno in partenza in 1° e retro....
Cosa ne pensate?

Penso che sia solo una fesseria

In effetti difficilmente l'olio del cambio crea tali problemi... tanto è vero che dalla casa non è prevista nemmeno la sostituzione nei tagliandi (solo controllo livello e fughe)... I saltellamenti possono derivare o da consumo della frizione oppure (per chi ha il CMP-6) dalla necessità di regolare il punto di attacco della frizione: per questo c'è l'apposita procedura da effettuare con diagnostico, e a questa penso si riferiscano i meccanici quando dicono "abbiamo fatto un aggiornamento software"...

Certo se la frizione è alla frutta la regolazione del punto di attacco sistemerà il problema per 2000-3000 Km (ad essere ottimisti eh!).

Ma se la frizione è alla frutta, dovrebbe dare problemi in tutte le marce. Mi spiego, se è consumata ed io viaggio in 5 persone con baule carico e serbatoio pieno, la frizione dovrebbe slittare nei vari cambi?

Sì, dovrebbe. Con il CMP te ne accorgi un po' meno, ma slitta comunque: il saltellamento è più evidente nelle marce basse (1a e retro in particolare) per il maggior sforzo applicato.

Ciao a tutti,
stesso problema con la mia Pica:
mi spiego meglio, la mia c4 grand Picasso (cambio manuale 6marce) al minimo fa un rumore metallico il quale salendo di giri il motore sparisce......la mia contestazione è iniziata da quando la macchina aveva 40000 Km ma il primo citromecca mi disse che non era niente ma soltanto un problema di aggiornamento ....fatto l' aggiornamento rumore attenuato ma dopo poco si ripresenta..... riporto la picassona in autofficina e mi viene detto che il rumore dipende dallo spingidisco della frizione il quale ha preso gioco in seguito all' usura.... ad oggi l' auto ha 60000 Km ed il rumore pare accentuato al che mi son rotto ho chiamato il nr verde di citroen e mi hanno detto di rivolgermi ad un' altra officina, vado dal secondo citromecca il quale attesta che il rumore dipende dal volano....mi viene detto però che la garanzia sul volano copre sino a 40000 Km quindi bisogna sentire il parere del perito il quale adesso e' in ferie sino al 23 luglio!!!


P.S. Il secondo citromecca dal quale sto aspettando notizie mi fa presente che nel caso in cui dovessero passarmi in garanzia il volano,i paraolii, olio del cambio e la manodopera, sicuramente non sarà' riconosciuta in garanzia la frizione, la quale costa 274+iva, e dice che mettendo un volano nuovo sarebbe da pazzi lasciare la vecchia frizione(questo lo credo anch' io)!!

Sono adesso in attesa ..... sono pronto a scatenare un casino!!!

Io facendo un casino tale in officina, al punto che stavano arrivando i carabinieri, ho ottenutola sostituzione del volano e di tutto il gruppo frizione.
Problema segnalato a 30.000 Km circa e risolto a 60.000 Km. Secondo loro non era più in garanzia avendo superato i 40.000 Km.
Risultato: l'officina CT Auto di Catania, al Viale ulisse da allora ha già perso 3 tagliandi, circa 800 euro di spese per guasti vari e altri 2 tagliandi un un'altra Picasso che ho avuto per quasi 2 anni. Tutto per colpa di qull'incompetente del capo officina.

Infatti non riesco a capire il concetto, dal momento che riconoscono il volano difettoso devono riconoscere anche la frizione!!!!!
Comunque mi pare di capire che la migliore strategia per ottenere qualcosa sia il farsi vedere parecchio inc....ti

Ho letto in una precedente discussione che esiste un volano Valeo ( il quale tra l' altro credo sia quello montato originariamente da citroen) da montare in sostituzione dell' originale al costo di circa 250€ ma e' compatibile con il 1.6 euro 5?

Sono un po' perplesso....... Il citromecca stamani mi ha chiamato dicendomi che il perito ha scaricato tutte le responsabilita' al centro garanzie citroen....i quali ci faranno sapere?!?! Mi sa che alla fine la risposta sara' negativa non voglio ancora pensarci...