Mi avete messo la "pulce nell'orecchio" ..lunedi o martedì vado a ricariche l'impianto della mia Picaizer, sono 10 anni che è con me...e non l'ho mai ricaricata!

Be, sempre duemilacinque si pronuncia

Ma si tutto fà brodo.
Non era mia volontà offendere, sai quanti errori faccio io

Tranquillo , nessuna offesa.

Oggi, 26/06/2012 ho fatto la ricaricari dell'aria condizionata alla mia Xsara Picasso acquistata il 03/08/2002, prima di oggi non avevo MAI ricaricato il clima.
Anche l'elettrauto è rimasto stupito nel constatare che dopo 10 anni l'impianto era praticamente completamente carico, ha estratto 510g di gas e ne ha rimessi 590, praticamente ne ha persi soltanto 80 grammi in tutto questo tempo!
Costo dell'operazione 15€ compreso il cambio di tutte le lampadine del terzo stop!
Sempre più soddisfatto di questa Picasso!

anche io dopo i vostri post ho portato l'auto a ricaricare l'AC (mai fatto dopo 9 anni e 230mila Km...), il mecc mi ha detto che ha aggiunto solo una piccola q.tà di gas (100cc) incredibile dopo tutto sto tempo(e poi uso tantissimo il condizionatore)!grande Pica!

Quindi significa che l'impianto di climatizzazione della Picasso è buono e stagno! Per lo meno i nostri Marco! ...ho portato a ricare quello di una Fiat Bravo di 3 anni...il quantitativo di gas in questo breve arco di tempo, si era dimezzato! :-( ...alla faccia della Picasso!

Se l'impianto non ha perdite, la ricarica non deve mai essere effettuata, quel gas dura tutta la vita, è come il frigo di casa...non va mai ricaricato.
Una perdita di efficienza può essere causata dal filtro sporco o dalla perdita dell'impianto e, in quel caso, se non ripari la perdita, dovrai ricaricare il gas frequentemente ma, con il tempo, il condizionatore può danneggiarsi a causa dell'ingresso di aria nel circuito.
La mia Picasso ha 12 anni e 260.000 Km, il condizionatore funziona perfettamente (è sempre inserito sia in estate che in inverno) e non ho mai fatto nessuna ricarica

E' vero, ma con la ricarica si inserisce anche una certa quantità di olio che serve alla lubrificazione del compressore, certo i 12 anni di utilizzo evidenziano la bontà della costruzione, ma l'olio come sarà? è qualitativamente ancora buono da garantire le lubrificazione interna?

i inserisco su questo form perché sono in ansia.
da oggi pomeriggio sia che metto l'A.C. a 15° che a 18° esce lo stesso tipo di aria. Non capisco che cosa possa essere successo.
Prima di partire per le vacanze (mi trovo in montagna lontano da casa....) ho fatto fare i controlli vari. il mio meccanico ha cambiato anche il filtro abitacolo. e salendo in macchina ha detto che si "gelava".
e oggi, bum....
Cosa potrà essere successo???? In questi giorni non ci ho fatto caso. in montagna fa fresco. oggi faceva abbastanza caldo e l'ho acceso e non usciva più aria fresca. e domani mattina devo fare un bel pò di Km perché vado in gita.
Dopo domani lo porterò dal meccanico per avere un'opinione. se poi mi diranno che è un lavoro grosso vedrò di resistere un 15 gg e la porterò dal mio meccanico quando torno a casa.....
voi che opinioni date???? che cosa potrà mai essere successo.... Sono veramente tantissimi anni che non faccio caricare l'impianto. E' possibile che per questo motivo improvvisamente sia andato in panne???

Il ventilatore interno funziona?
Quant'è la temperatura esterna?
Hai controllato i fusibili?

Solitamente perde di efficenza a poco a poco
piu' probabilmente e' un fusibile ol'eletromagnate
che non innesta piu' la frizione del compressore

primo controllo. gas c'è.non parte compressore.... domani mattina porto auto dal meccanico per capire cosa è successo. spero che non mi dica che è il compressore rotto.... E mi auguro che il meccanico sia uno serio....

Finestrini aperti avanti e dietro....e l'aria condizonata non ti serve..respira invece l'aria di montagna che è buona e salutare, molto di più dell'A/C..che per 15 giorni non si muore! :-)

stefygiuly:
Chi ti ha detto che il gas c'è?
Se l'hai portata per la verifica, la stessa persona non poteva controllare il compressore?
In genere questo tipo di controllo lo fa chi ricarica il gas e non il meccanico generico, tuttalpiù l'elettrauto che controlla se arriva corrente alla frizione del compressore ma, in ogni caso, per un controllo approfondito bisogna smontare il compressore dopo aver tolto il gas, quindi si ritorna al primo soggetto che ha fatto la verifica.

Altro controllo si può fare tramite il software di diagnosi, che può simulare l'attuazione dei componenti per verificare dov'è l'inghippo.