Ciao a tutti!
Volevo condividere con voi una grossa delusione e chiedere se qualcuno ha una spiegazione a quanto mi sta succedendo.

Giovedì della scorsa settimana ritiro finalmente la mia nuova 3.0 V6 dal Citroconce, sgommo casa come un razzo e contento come una pasqua; il giorno dopo vado da un cliente a circa 100Km e la lascio parcheggiata al sole fino alla sera; quando vado per partire si accendono mille luci, neanche fossimo a Natale che mi avvisano di una anomalia nel freno a mano e nel sistema antiretromarcia.........in soldoni la maccchina è piantata con i freni tirati e non va nè avanti nè indietro.
All'alba delle 19 riesco comunque a trovare il capo officina del conce che mi spiega la procedura di sblocco: macchina spenta, quadro acceso, schiacciare a fondo l'acceleratore e spingere la leva del freno elettrico. NULLA DA FARE!!!
Dopo vari tentativi non resta che tirare la leva di emergenza sotto il pannello del bracciolo e tornare a casa con alalrmi vari e con la macchina che perde colpi ogni volta che chiedevo gas!!!!!!!!!!!!!!!!!!

La mattina dopo vado dal Citroconce, nel frattempo almeno i colpi non li perdeva più ma gli allarmi sì.

Attaccano il tutto al PC e sembra una cosa casuale, dovuta ai freni nuovi; insomma il motorino elettrico non sembra avere la forza di staccare i freni.

Riparto, la uso il sabato e domenica la lascio al sole, la riprendo la sera per andare da Bologna a Varese e riecco lo stesso difetto, quindi 280Km con allarmi e singhiozzo..........

Per puro caso parcheggio l'auto in discesa e cosa succede? Miracolosamente si riattacca il freno a mano e spariscono gli allarmi!!!

Ora richiamerò il conce, ma cosa facciooooooooooooooooooooooooooo??????? HELP!!!



Grazie!

ha me non e mai successo , sicuramente qualche parte elettronica che non lavora a modo , questo difetto viene riscontrato solo con il disinserimento del freno automatico, le anomalie poi sono varie spie e
quando accelleri sei sicuro che sinchiozza o va in protezione , a che velocita' inizia a sinchiozzare?

credo sia la prima volta che si legge di qualcosa del genere nel forum (perlomeno mi sembra così)
chiedi in concessionario di risolvere il problema...

Siamo molto interessati a conoscere la soluzione di questo strano e alquanto antipatico problema.
Pur essendo l'unico caso denunciato nel forum, potrebbe tornare utile in futuro.

Per quanto ne ho capito il singhiozzo viene solo dopo che si verifica l'errore..........con tutto ok dopo la sosta in discesa non fa nulla! Comunque singhiozza alla richiesta di gas, non a velocità di crociera.

Lunedì la porterò dal conce che già mi ha preventivato una pratica lunga perché anche a loro non è mai capitato!

Immagino possa essere che spegnendo l'auto col pedale del freno premuto, si sommi la chiusura del freno a mano quindi il morotino elettrico di sgancio non ce la faccia..................mah!

P.S. Mi è anche sopraggiunto un rumore plastico quando faccio sterzate in curve strette o manovre!!!

Ciao a tutti.

Ho ritirato la macchina dall'officina giusto ieri sera. Dal menù "aiuti alla guida" avevo disattivato il freno a mano automatico (uscendo dai parcheggi stretti lo trovavo fastidioso). Dopo un po' mi ha dato lo stesso problema (allarme malfunzionamento freno di stazionamento, hill older, ABS ed ESP). In officina mi hanno detto che era un problema di centralina. Non ho indagato troppo in quanto l'intervento è stato fato in garanzia. Ora è tutto a posto solo che.... dal menù "aiuti alla guida" è magicamente scomparsa la possibilità di eliminare il freno a mano automatico. Mi hanno detto che, per questioni di sicurezza, i nuovi software di Citroen non permettono più questa possibilità di scelta.

Infatti anche la mia che è di gennaio 2010 non ha la possibilità di escludere l'automatismo del freno a mano. Evidentemente questa funzione crea qualche inconveniente al SW della centralina.

Mi è venuta la paura di portarla a tagliandare in citrofficina!

Si rischia che aggiornano il software e si perdono alcune funzioni (oltre a compromettere l'affidabilità del mio esemplare...)

Credo comunque che te lo devono chiedere se fare l'aggiornamento o al massimo ti devono informare che varieranno alcune funzioni.
Non credo che possono, di loro iniziativa, all'insaputa del cliente, disabilitare delle funzioni che il cliente sa di avere.
Potresti non opporti se effettivamente si trattasse di sicurezza, ma l'informazione è d'obblico, anche solo per buona educazione.

concordo con binario... non dovrebbero dare nulla per scontato...

Allora, ho alcune news sul mio problema, che sembra alquanto unico nel suo genere:

il responso del Citroconce è stato un bel "non ho idea di cosa sia successo!!!!!!!";
il mio responso invece è molto semplice e si fonda su prove varie. Sicuramente si tratta di un difetto che fa da nuova con freni nuovi, tanto che si è sistemato da solo senza interventi, ma soprattutto dovuto alla concomitanza di più fattori:

Se si ferma l'auto, si mette il cambio automatico in P, poi si spegne l'auto tenendo ancora premuto il freno sui dischi si somma la forza del freno a pedale con quella esercitata dal freno a mano elettrico.
Lasciando poi l'auto ferma a caldo e magari al sole con pastiglie nuove si verifica quello che una volta con l'amianto si chiamava incollamento pastiglie che il solo motorino elettrico di sgancio freno a mano non riesce a vincere come forza................ il danno è fatto, si è obbligati a sganciare il freno a mano col sistema di emergenza e conseguente caos della centralina!!!!!!!!!!!!!!!

Difettuccio da poco..................quindi consiglio di spegnere l'auto senza pedale del freno tirato!!!

Ciao a tutti e sempre disponibile per chiarimenti.

Per inciso però è nato un rumorino sulle plastiche del volante.......... ........comincio ad avere nostalgia della mia tedesca!

I tuoi consigli sono tesoro e per non incorrere nelle tue sventure credo che anch'io lo seguirò.
Quello che mi rende incerto è il fatto che ne la mia, ne quelle di altri cinquisti, che io sappia, abbia mai avuto inconvenienti come la tua.
Temo che, in aggiunta a quanto da te segnalato, deve esserci qualcosa che accentua questa condizione, al punto da rendere il freno non disattivabile.

Ciao a tutti, finalmente dopo qualche settimana io ed il Citroconce siamo riusciti a risolvere il problema.............non ci crederete mai!!!!!

Ricordate allarmi vari freno a mano etc.... si pensava al caldo come causa, ebbene sì, sulla nostra C5 hanno montato un fusibile difettoso che con il caldo si interrompe.
Non so se su tutte le C5 è così, sulla mia la batteria è montata nel baule, nella paratia destra e sopra si trova la famosa scatola fusibili con l'oggetto del casino, SEMPLICE VERO, IL PROBLEMA è TROVARLO!!!!!


Aggiungo un altro problema che potete riscontrare e che, con il mio mitico meccanico, abbiamo scovato senza che nemmeno Citroen lo sapesse come il precedente: il sensore che comanda ABS, EBD, etc che sta sotto il pedale del freno si incanta nel ritorno e manda un allarme di malfunzionamento che disattiva ABS ed EBD.

Basta semplicemente oliarlo e irrigidire il supporto sotto la moquette..............

Buona giornata e buon vento a tutti,

Hola

Sulla mia sono già due volte che sul quadro esce la scritta anomalia freno a mano e di conseguenza si accendono spia ABS ed esp. Lunedì ho appuntamento in concessionaria x fare diagnosi... Speriamo non sia nulla di grave :-(

Anche a me l'ha fatto solo una volta sei mesi fa, portata l'auto dal conce e sostituita la famigerata scatola fusibili difettosa per un importo di € 127,52 (non pagati da me perché in garanzia del rivenditore)...................

Portata oggi in concessionaria... Mi hanno innanzitutto sostituito la pompa del vuoto ( così mi hanno detto) perché la mia c5 rientra in un richiamo fatto dalla casa ma evidentemente l'avviso è arrivato al vecchio proprietario. Poi mercoledì devo riportarla perché devono sostituire una scatola contatti che presumo sia la stessa che dici tu... Vediamo se poi il problema si ripresenterà :-)