Oggi ho cambiato le pastiglie ed i dischi della Picasso, impianto Lucas e vi posto qualche foto!

bel servizio! uguale ai miei....:-)

Altre foto

Altro foto bis

Altre foto tris

Ottimo lavoro.

Grazie... :-) peccato che noto solo ora che molte foto sono al contrario... :-( Vabbe dai l'impegno ce l'ho messo :-)

Un bel sistema per far rientrare il cilindretto.
C'è un sistema per identificare il mio impianto frenante? spiego meglio: ho chiesto info al ricambista per i dischi, mi ha detto che ci sono almeno due tipi e che serve l'originale come campione e che nenache da libretto si può risalire al tipo di dischi che monta la mia auto; magari dal tipo di pastiglia potrei risalire al modello dei dischi? come pastiglia la mia monta in modello SENZA ABS, mentre il modello con ABS è uguale a quella della fiat stilo che infatti costa anche molto poco.

Un sentito grazie, un report cosi' aiuta tutti.

Mino

Roby267
Non capisco cosa intendi dicendo che la tua monta pastiglie per il modello senza abs, anche perché su tutte le Picasso prodotte l'abs è di serie, poi non so se ci sia per la stessa pinza una pastiglia diversa per impianti con abs o impianti che ne sono privi. comunque come si vede dalle foto, sulla pinza c'è stampato il nome dell'impianto, perlomeno sulle mie che sono della Lucas. Se non ricordo male ho letto in un altra discussione che anche su quello della Bosch c'è impressa la marca sulla pinza. Comunque per guardare non serve smontare la pinza. Se monti un cerchio che lascia intravedere l'impianto (il mio è in lega e tra le razze c'è abbastanza spazio) riesci a verificare senza muovere la ruota...

Mino54 Grazie :-)

Comunque io non so se il mio ricambista è caro o a buon prezzo. I dischi costavano 55 € l'uno più iva ma me li ha scontati a 100 euro tutti e due iva inclusa. le pastiglie non ricordo bene dovrei guardar la fattura. ma se non erro erano 50 euro gia scontate e con iva.

otimo lavoro, complimenti per l'impegno....

per effettuare il cambio su un impianto bosch la procedura e' molto simile in quanto la conformazione dell'impianto e' uguale, ma per alzare la pinza (dado superiore pinza) occorre soltanto una chiave aperta da 13, per smontare tutta la pinza occorre poi una chiave da 12 aperta (dado inferiore pinza);
per smontare tutta la struttura occorre una chiave torx da 55, per svitare come nelle foto postate le due viti.
Concludo dicendo che il sistema per fare rientrare il pistoncino e' ottimo, ma nel caso di sostituzione dei dischi e delle pastiglie si puo' anche infilare, dai fori in testa della pinza, un grosso cacciavite e fare rientrare lo stesso senza alcuna fatica.

Grazie per la guida, l'ho messa in tra i post in evidenza.

Di nulla, mi spiace solo che alcune foto siano capovolte, ma non mi andava di caricarle doppie, a meno che ci sia un modo per modificare quelle esistenti... Però dai si capisce lo stesso credo... Grazie per averlo messo in evidenza... :-)

Cuocone ... Grazie mille :-)


Pinna66 ... Io per far rientrare il pompante ho usato ciò che avevo sotto mano , però come dici tu andrà bene anche un cacciavite :-)




Comunque io dico sempre che prendersi cura della propria auto , controllare l'olio, cambiare le lampade bruciate, fare tagliando o qualsiasi altra cosa da una soddisfazione immensa :-) :-) :-)
Ho dovuto cambiare anche i dischi alla Picasso dei miei genitori perché pazienza mia mamma, ma mio papà non si è mai degnato di guardare il consumo delle pastiglie così avrà girato minino da 6000 Km con le pastiglie a zero tant'è che in frenata faceva un rumore assurdo...
Di solito sono i genitori che rimproverano i figli ma stavolta è stato il contrario... Mi sono preso la rivincita... Ahahah

anni fa mia sorella mi prestò la sua Y10, la mia auto era in carrozzeria, dicendomi che aveva un problema allo sterzo (era durissimo).....lo riparai in 2 minuti gonfiando le gomme....erano a 1,5 atmosfere.....quando gliela riportai le dissi di aver speso 500.000 lire per la riparazione e lei senza batter ciglio stava per farmi un assegno........da allora una volta ogni 2 o 3 mesi faccio un giro con la sua macchina e le faccio i vari rabbocchi.....

Io mi arrabbio sempre qunado vedo che non hanno cura delle proprie auto... infatti ogni tanto dico ai miei amici di lasciarmi la loro macchina per un giorno cosi gliela lavo, metto cera e pulisco gli interni a regola d'arte... quando vengono a ritirarla sono sempre stupiti dal risultato

Manuelbs......peccato he abiti lontano !!!!

Sennò ti portavo anche la mia!!!!

Saluti clod

Circa un paio di mesi fa andai a comprare le pastiglie, faceva rumore di ferraglia e credevo che fossero arrivate, e il ricambiasta aveva due modelli di pastiglie, con e senza Abs; io logicamnete gli dissi che avevo l'Abs, e così lui mi disse che erano uguali a quelle della fiat Stilo tant'è che il prezzo fu di 25 euro, quelle della C5 le pagavo 48, una bella differenza.Però poi nell'andare a manotarle vedemmo che non erano uguali e così le andai a cambiare e lui mi disse che erano il modello senza Abs.
Poi per quanto riguarda i dischi non solo il mio ricambista mi ha chiesto il campione perché ci sono diversi tipi, infatti se andate a vedere anche facendo degli acquisti online riporta più tipi.
Per il prezzo 100 euro la coppia è un po esagerato, ci compri quasi il modello "baffato" con quella cifra.
La prox volta che smonterò la gomma proverò a vedere che tipo d'impianto ho e se da questo si potrà risalire al tipo di disco che monto, è talmente rovinato che le pastiglie sembrano arrivate a ferro.