Lo scorso week-end ho eseguito la pulizia del filtro dell'aria (K&N). Ho fatto alcune foto che magari possono essere utili a qualcuno....
La mia C4 è 1.4 benzina, per cui in altre motorizzazioni il layout del vano motore potrebbe essere differente.

...proseguo

Per la pulizia del filtro ho comprato l'apposito kit k&n che consiste in detergente e olio. Una volta estratto il filtro , bisogna spruzzare il detergente e lasciare agire per circa 20'; quindi si risciacqua con acqua fredda; e poi bisogna lasciare che si asciughi, non col phon e non al sole (io ho atteso oltre 24 ore). Una volta asciutto si mette l'olio e quindi si può re-installare il filtro.

Bel lavoro lo metto in evidenza.

ottima guida per tutti i motori a benzina

Salve a tutti, non so se posso collegarmi a questo 3D (che è per i motori a benzina), ma ieri ho sostituito il filtro aria motore sulla C4 1.6 HDi 90 Cv del 2008 di mio padre.

mi dispiace dannatamente non aver potuto fare delle foto ma cercherò di essere il più "comprensibile" possibile!!!
Premetto che pensavo fosse più semplice, invece mi ha fatto sudare un po'...
Partiamo col dire che la cassa del filtro dell'aria motore si trova in posizione verticale (come sul motore benzina) ma parallela e DIETRO al monoblocco!!!
Quindi vi lascio immaginare lo spazio per operare a disposizione....

1- Si toglie a scatto verso l'alto il coperchio del motore con la scritta 16V
2- si allentano le 2 viti Torx che sorreggono la vaschetta del fluido dei freni e la si sposta tutta a destra (quasi sopra il coperchio del porta batteria (ciò serve per farsi spazio)
3- si svitano le 2 fascette con un giravite piatto che tengono il manicotto che va dalla turbina alla cassa filtro
4- si sfila tale manicotto, sfilando anche lo sfiato dell'olio della testata.
5- si sfila il debimetro prima dal suo connettore e poi svitando le 3 viti a testa esagonale che si vedono dopo aver tolto il precedente manicotto e verso la cassa filtro
6- si fa attenzione a non far cadere il distanziale-centratore in plastica dura bianca che si trova fra il debimetro e la cassa filtro
7- si sganciano le 2 clip che tengono ferma la pompetta a mano del gasolio (si trova fra gli iniettori e la cassa del filtro) e la si sposta tutta a sinistra (ciò serve a farsi spazio)
8- adesso si intravedono le 3 viti a testa esagonale a brugola (mi pare la misura da 4) che bloccano il coperchio superiore della cassa filtro, lo spazio pre manovrare è esiguo, ma mi sono aiutato con un cricchetto piccolo e bussolotto esagonale con attacco da 1/4" per svitarle
9- dopo avere allentato le 3 viti (sono "solo" sul lato anteriore) si riesce ad alzare e sfilare verso destra (dal lato del condotto) il coperchio
10- FINALMENTE si può rimuovere il filtro!!!
11- si sostituisce il filtro aria e si ripercorrono all'indietro tutte le operazioni.


P.S. l'unico punto "ostico" è stato il n° 8 che mi ha fatto perdere quasi 1/2 ora solo per svitare le 3 viti che sono abbastanza dure ed in una posizione scomoda, per il resto è fattibilissimo!!!

Spero di essere stato d'aiuto e buon lavoro!

Certo che questo filtro (sia sul benzina sia sul diesel) potevano metterlo in posizione piu agevole....ma in fase di progetto ci pensano o no alla manutenzione???? O lo fanno di proprosito per farti andare in officina????

Non vorrei pensare male... ma credo che la risposta giusta è quella che ho evidenziato!!!

Ovvio che non ho pensato ai costi per far sostituire in concessionaria solo questo filtro, ma penso che fra manodopera e articolo, avrebbero chiesto tranquillamente 60-70 €; a me il solo filtro (preso da un ricambista generico) mi è costato 12€!

Credo che la cifra sia pressapoco quella....ricambio originale piu costoso e magari ti mettono un'ora o quasi di manodopera...

Alla faccia della semplificazione . Vi ricordate i filtri tondi sopra al motore con il galletto ? ... per me lo fanno apposta .

foto guida pulizia debimetro

Mi sa che manca l'allegato....

ottime guide

sicuramente ne hanno tutti i benefici rendendo difficile la semplice manutenzione, ma il reale motivo credo sia essenzialmente l'ottimizzazione degli spazi per mettere i motori in vani motore sempre più ristretti e cacciarci dentro anche i mille dispositivi che si aggiungono con la tecnologia