Tre mesi fa mi hanno sostituito, per la 2° volta ammortizzatori posteriori ed ora anche anteriori.All'inizio il problema perdita di aderenza post. si era attenuato,ma a distanza di un paio di mesi,prendendo intersezioni autostradali a 90 Km,l'auto perde notevolmente aderenza, come in precedenza.Gli ammortizzatori probabilmente ,come la prima volta ,trovati totalmente scarichi dall'officina, dopo solo pochi mesi dall'acquisto,si sono a mio avviso di nuovo scaricati.Il problema dalle parole del capo officina è irrisolvibile .Ho aperto tramite legale, pratica con la Citroen.Non posso spendere 17.000 £ per un giocattolino bello, ma pericoloso.

Certo quello che dici è di una gravità enorme e la citroen dovrebbe controllare tutte le c3 in circolazione.
Ma le leggi specie in italia favoriscono sempre i potenti.ù
Ad ogni modo tienici informati e....auguri.
Ciao

Devo fare controllare la mia........ Ogni tanto anch'io ho notato una perdita d'aderenza sui viadotti in curva......teniamoci aggiornati!

Ammortizzatori che si scaricano in un paio di mesi e non c'è niente da fare?
mi sa che qualcosa non va. Hai provato a cambiare officina?

Se proprio non và questo retrotreno non può essere SOLO colpa degli ammort. ma tutto il sistema cominciando da MOLLA E AMMORTIZZATORE e non solo quest'ultimo nonche barra di torsione !!!

saluti clod

Esatto.

L'ultima volta che sono stato in officina stavo parlando con il meccanico di questa cosa(a me cambiarono gli ammortizzatori qualche mese fa)e mi ha detto che anche la c3 di sua madre si comporta allo stesso modo!!!Quindi per loro è tutto normale,non mi resta che piangere!
Qui parlate di auto da corsa,assetti,ammorizzatori da comprare.Ragazzi continuo a ripetere che la sensazione è bruttissima,soprattutto in autostrada,non si scherza con questa cosa e non venitemi a dire che fino ad ora nessuno si è ribaltato,l'auto si sposta proprio lateralmente e BASTA.A voi può sembrare normale ma non lo è.Se per voi è naturale spendere 18000€ per un'auto del genere poi spenderci sopra per comprare anche gli ammortizzatori/molle e ca...vari o lavorate per la citroen o prima andavate in giro con una 2CV/panda/Dyane...

E poi mi chiedo: anche volendo spendere altri soldi cambiando molle ed ammortizzatori anteriori e posteriori con altri di altra marca ed altre prestazioni a livello di legge e quindi omologazione e future revisioni periodiche si potrebbero avere problemi, oppure per questi particolari non si incorre in problemi del genere? Ed inoltre quale marca e quali caratteristiche dei nuovi ammortizzatori ed eventualmente molle???

gasolio68, se la tua auto si comporta come hai appena descritto hai perfettamente ragione a lamentarti.
La mia è morbida ma non pericolosa.

Salve,la C3 di mia moglie è si molto morbida ma non al punto di diventare pericolosa ...
A chi ha chiesto che marca di molle e ammortizzatori montare: Ammortizzatori Bilstein e Molle Eibach, è la migliore accoppiata secondo me,l'avevo montata sulla mia vecchia Clio RS ...
Si irrigidisce l'auto e si abbassa il baricentro di 3cm circa. Con queste migliorie l'auto dovrebbe migliorare un po'.Comunque a breve li monterò sulla C3 di mia moglie e vi farò sapere come si comporta.

Ok, speriamo bene.

Ho notato in autostrada, velocità circa 120, che prendendo una buca (per nulla gigantesca) da un solo lato ho avuto la netta impressione che l'auto si...spostasse. L'ha notato pure mia moglie seduta dietro e sinceramente sono rimasto perplesso.

E' successo anche a me, ma devo dire prima di cambiare gli ammo posteriori. Dopo la sostituzione la situazione è migliorata notevolmente ma resta comunque la tendenza a far spaventare conducente e passeggeri. Comunque con l'abitudine s'impara a conoscere la macchina e le sue caratteristiche (non esaltanti) e devo dire che talvolta mi diverto a cercare di provocare la sbandata ma in 20.000 chilometri mi si è accesa la spia dell'esp una sola volta su un avvallamento preso con decisione, invece su strada ben asfaltata sembra di stare sui binari. Devo andare in montagna nelle prossime settimane e credo di poterla provare meglio anche se avrò il bagagliaio pieno, cosa che per il resto dell'anno ovviamente non accade.
Ciao

Dimenticavo: cambiando gli ammortizzatori si corrono pericoli in caso di revisione o simili?
Grazie!

Sto per arrivare a circa 40.000 Km con la mia C3 (credo che gli raggiungerò verso metà settembre) e vi darò le mie impressioni sull'auto (per quelli a cui possono interessare).

Leggendo i post sugli ammortizzatori e non avendo rilevato alcun comportamento anomalo alla mia auto, ma, non per questo, dubitando dei tanti che si lamentano del comportamento stradale della C3, mi è venuto un dubbio: e se il problema degli ammortizzatori, o dell'assetto complessivo dell'auto, fosse legato ai cerchi in lega ed ai pneumatici montati?

Chiedo anche ai moderatori: ma c'è stato mai qualcuno che monta i cerchi in acciaio, come i miei (e i relativi pneumatici), che ha sollevato il problema degli ammortizzatori????

Il problema degli ammortizzatori posteriori con la macchina nuova lo percepivo molto anche io. Poi fortunatamente me li hanno sostituiti e non ho più avuto il minimo problema. Questa estate ho dovuto percorrere diverse volte l'autostrada dei fiori; per chi non la conoscesse è una parte di autostrada nelle zone di Genova a solo due corsie, molto strette, su viadotti con diverse raffiche di vento e con le varie congiunzioni sull'asfalto con limite 110km/h. Prima di cambiare gli ammortizzatori oltre i 90 Km/h non riuscivo a tenere perché la sensazione di perdita di aderenza era alta, quest'anno invece con gli ammortizzatori nuovi ho tenuto tranquillamente i miei 110 Km/h e non ho avuto la minima percezione di perdita di aderenza. Per Citro99 io monto i cerchi in lega da 16"

Su questa questione dell'assetto dell'auto se ne è tanto parlato e anche a me non piace proprio ma forse ci ho fatto l'abitudine, comunque in questo ultimo mese ho viaggiato molto in autostrada e comportamenti pericolosi non li ho ravveduti, rimane però quella brutta sensazione di auto che non ti infonde sicurezza. Ho fatto una interessante scoperta però, su strade e autostrade Franco/Svizzere la nostra C3 si comporta molto meglio a conferma del fatto che "loro" le strade le sanno fare e mantenere. Saluti

Dovremmo proporre ai collaudatori Citroen di prevedere anche qualche autostrada italiana.

Comunque è vero che anche con guida allegra è difficilissimo sentire le ruote perdere aderenza e fischiare.

La Honda ad esempio collauda scooter e motocilcli sulle strade di roma, città notoriamente e tristemente messa molto male sulla questione sicurezza stradale, e non solo!

saluti

@anfa:
argomento interessante ma molto ampio da trattare, comunque riassumendo:
sotituire le sospensioni (molla+ammortizzatore) integralmente o parzialmente (solo uno dei 2 elementi) con altri di tipo sportivo è possibile ma bisogna poi effettuare una revisione indicando il tipo d'intervento effettuato e se questo viene approvato verrà poi indicato sulla carta di circolazione.......ahahahahah.....

Siccome non siamo a Monaco di Baviera inutile perdere tempo e soldi nel tentare di fare questa cosa, in quanto la motorizzazione ti boccia la modifica subito.
Lo fai, illegalmente e speri che ti vada sempre bene.

Puoi avere seri problemi, anche legali in caso d'incidente.

Quando si fanno (comunque) queste modifiche, (e si fanno!) bisogna essere consapevoli di questa cosa.

Magari si può cercare di passare "inosservati" evitando ribassamenti troppo esagerati e parti "eccessivamente" vistose...tipo le molle rosse....

Se invece sostituisci gli elementi con altri aftermarker NON di "vocazione" sportiva ma semplicemente sostitutivi dell'originale non forniti da Citroen, non è necessario effetuare aggionamenti della carta di circolazione in quanti gli elementi sono come l'originale.

(...dopo aver letto questo post, devo consigliare a mio padre che voleva aggiornarsi con una nuova C3, di tenersi la sua cara C3 1.6 16v Exclusive del 2002 euro3 che ha un assetto veramente ottimo, non troppo rigido ma abbastanza sportivo per essere di serie e che non presenta nessuno di questi problemi delle nuove versioni.)