Beh si' e no ...
Diciamo che arrivi al limite all'ingresso di una curva, staccata poderosa e scali di una marcia, ma a quel punto hai già lo sterzo che comincia ad impostare la curva. Se la macchina è ok non occorre girare ancora il volante perché puoi picchiare sull'acceleratore e farti impostare la curva dal differenziale autobloccante. Stessa cosa in uscita, lo sterzo non è ancora diritto ma tu hai il gas spalancato e devi salire di rapporto. Diciamo che in questi casi non dover togliere le mani dal volante ti dà un piccolo vantaggio.

assolutamente esatto.. si dice .."telegrafare la curva".. funziona meglio con le trazioni posteriori o i 4WD, ma con un pò di cavalleria davanti si può fare allegramente.. ovviamente mooolto meglio farlo in pista..