Save a tutti appassionati delle Citroen,io ho un problema,da qualche tempo percorrendo strade di montagna con la mia C4 1400 mi capita di fermarmi , ilmotore cala di giri sembra quasi spegnersi , viene visualizzato il messaggio press insuff olio ,dò un colpo di acceleratore e poi tutto ritorna a posto,ripeto capita non spesso ma sempre in salita col motore al minimo,faccio autostrada .nei soliti tragitti della mia zona non un problema,a volte molto raramente allo stop , sembra non tenere il minimo.La concessionaria di Verona non ne parliamo incompetenti,il mio meccanico di fiducia dice che sia il bulbo molto sensibile,visto che parto x le ferie vorrei un vostro parere per essere più tranquillo,io credo sia l'elettronica capricciosa che può dare segnali immotivati ,se la pompa avesse problemi lo farebbe sempre.Ultima cosa la mia auto ha 92.000 Km in 7 anni e mezzo, il mio meccanico dice che la cighia la cambiamo a 110.000 è giusto? Grazie x tutto spero di avere una risposta da voi Appassionati e Molto competenti Grazie Fabri66.

Non hai mica fatto il cambio dell'olio.
Se è così potrebbe essere un'olio troppo fine e la pompa, ai bassi regimi, nn riesce a farlo circolare a sufficenza.
Ciao

minimo basso a caldo (97%) e/olio troppo caldo (2%) e/o troppo fluido (1%)

controlla le bobine -a caldo!!!- e vierifica il funzionamento del bulbo (manometro al posto del bulbo)

per la cinghia distribuzione... mi sembra prematuro, controlla sul libretto!!!

Fabio

Se il motore cala di giri e tende a spegnersi è normale che la pressione dell'olio sia insufficiente dal momento che la pompa dell'olio è sincrona con i giri motori.

Segui i consigli di thewizard e controlla perché i giri calano.

concordando pienamente con quanto sopra, do il benvenuto a un concittadino... spero che la concessionaria di cui parli non sia la stessa che dico io (semmai parliamone in PM)

Prova a dare un occhiata qui:
forse hai il mio stesso problema
https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=2621

https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=2670

Ciao a tutti! anche io ho lo stesso identico problema, possiedo da pochi giorni un 1,4 benzina con impianto a gpl. Mi segnala pressione insufficiente olio. Lo fa dopo aver percorso un buon tragitto e comunque sempre a caldo, nei momenti in cui l'auto è (o dovrebbe essere) al minimo.
Il meccanico mi ha sostituito olio, filtro olio, sostituito il sensore di pressione olio e pulito la coppa ma il problema continua a ripresentarsi!
Ho intenzione di provare a cambiare la scatola dei fusibili, fare un aggiornamento alla centralina e pulire il filtro gpl... sperando si risolva! questi interventi potrebbero servire?
Ciao e grazie a tutti!

Credo di no, bisognerebbe fare una diagnosi e accertarsi dell'effettiva pressione dell'olio perché potrebbe anche essere (raro) la pompa dell'olio che non va.

Quando hai fatto pulire la coppa hai fatto controllare il pescaggio della pompa?

Penso proprio di no.. L'ho portata due volte e due volte il meccanico me l'ha riconsegnata dicendomi: "vai tranquillo che ora è perfetta"!! in settimana prossima la porto in citroen le farò fare anche questo controllo!! Grazie mille intanto..

Questa storia dei messaggi sta capitando anche a me.
Ultimamente la C4 la sto un pò trascurando per via della moto...
dopo circa una settimana di stop, all'accensione del quadro mi dice: -controllare livello olio motore!-
-insufficente pressione olio!-
ma al controllo tutto ok. Riaccendo l'auto e ricompare l'errore.
Dopo qualche Km ad andatura allegra però riconosce che di olio ne è piena.
Stavo pensando di usare un prodotto per la pulizia al prossimo cambio olio, magari c'è della morchia da qualche parte.

se non avete usato lubrificanti di dubbia qualità non c'è morchia, non perdete tempo
CONTROLLATE il bulbo pressione olio (se dà i numeri) e verificate la reale pressione olio dalla pompa e sul punto ove è installato il bulbo (manometro "a manina")

Fabio

Portata oggi in concessionaria ufficiale a tavernette (Vicenza) speriamo siano bravi!

anche a me compare lo stesso messaggio da un pò di tempo accompagnato da un fastidiosissimo bip, ma solo quando faccio una curva lunga per esempio nelle rotonde, ma non ho nessun calo di potenza nè altri cambiamenti dal punto di vista della guida...ultimamente mi compare sempre più spesso anche quando accelero da fermo per esempio in partenza da un semaforo.
E' successo ad altri?

Buongiorno, io avevo lo stesso problema qualche anno fa. Ho una C4 berlina immatricolata nel 2005.
Stesso iter di manutenzione/sostituzione componenti (olio, filtro, bulbo, ecc.).

Portata da un altro meccanico, ha trovato immediatamente il problema, almeno nel mio caso: se avete il filtro dell'olio di cui va sostituita solo la parte interna, c'è il caso che la scocca si sia rotta, e un pezzettino di plastica sia caduto all'interno del "cono" che va al motore. Con un aspirapolvere a becco sottile dovreste riuscire a rimuoverlo.
Dopo questo intervento, la mia C4 non ha più ripresentato il problema.

Scusate se la spiegazione non è molto tecnica, ma spero che almeno il concetto sia chiaro!

Dovreste risolvere, dato che i sintomi sono gli stessi che avevo io.

Fatemi sapere!

@Magnus: ma il livello dell'olio l'hai verificato?

esatto! molto probabile che sia il filtro dell'olio rotto anche per gli altri nostri amici

salve ragazzi avete risolto il problema? Da cosa è causata questa anomalia? visto che non risulta neanche in diagnostica?

Può essere causata da una miriade di cose. Un sensore della pressione olio che funziona male, la pompa dell'olio (rarissimo), il filtro dell'olio che si rompe (frequente se uno usa filtri aftermarket) etc.
Nel mio caso il tutto era provocato da una incorretta installazione della cinghia servizi. In pratica i meccanici mi hanno installato una cinghia servizi di 2 cm più corta rispetto al ricambio corretto. Questo provocava un eccessivo abbassamento dei giri quando si usava il servosterzo elettrico in folle facendo comparire il messaggio "pressione olio insufficiente" oppure in altri casi la macchina direttamente mi si spegneva. Ora è già qualche migliaio di Km che giro con la cinghia servizi della misura corretta ed il problema non si è ripresentato. Speriamo bene.

Salve ragazzi, io ho risolto il mio problema, l'accensione a motore caldo e numero di giri basso del messaggio pressione olio insufficiente, fortunatamente con un semplice cambio d'olio e filtro olio. Ho scoperto che il mio vecchio mec usava olio e filtri di una concorrenza spietata.

Buongiorno a tutti. Vi prego Aiutatemi. Ho appena acquistato una Gran c4 Picasso usata e dopo averla ritirata dopo qualche Km si è presentato l'allarme insufficiente pressione olio motore con motore diventato più rumoroso. L'ho portata a fare il tagliando completo in Citroen, sembrava essersi ripresa, il motore era tornato silenzioso e l'allarme era sparito ma dopo qualche Km di nuovo si è ripresentato l'allarme e il motore è tornato rumoroso. Di cosa può trattarsi? Grazie