Ciao a tutti...
in pratica continuo il post scritto poco fa e chiedo consiglio a chi di voi ha esperienza o ha già riscontrato un problema simile al mio...

Ieri al ritiro della mia auto mi è stato anticipato che ho praticamente rotto "le boccole di gomma delle ruote anteriori", e la causa di questa rottura (a detta del meccanico) è da imputare ai dossi, alle strade spesso malandate e alla pesantezza della C5...
Mi è stato spiegato dal meccanico che queste boccole di gomma servono semplicemente ad attutire i colpi del mozzo della ruota con le altre parti meccaniche quindi non mi sono preoccupato molto per il costo di un'eventuale sostituzione...

Fino a che però non mi ha presentato il preventivo: 1061€ per la sostituzione totale dei due triangoli delle sospensioni più la sostituzione dell'ammortizzatore anteriore lato guida che "trasuda" olio.... manodopera e ricamini vari, la cifra totale è quella!!!!!

Chiedo gentilmente a voi se avete avuto esperienze analoghe e come vi siete comportati... Dite che dovrei comunque sentire qualche altra officina autorizzata o posso provare a farmi fare un preventivo anche da officine non ufficiali Citroen??

Grazie mille
Davide

Le cosìdette "boccole" altro non sono che i silen-blok, purtroppo non si vendono separatamente come nei vecchi modelli e il prezzo del trianglo si aggira sui 250€ + 17 per il gommino dell'articolazione per ogni lato, se non c'è dell'altro.
Per risparmiare si può ricorrere a pezzi commerciali, ma se non ricordo male qualche altro utente del forum ha trovato che i pezzi originali costavano circa la stessa cifra dei commerciali, conviene fare qualche ricerca.

Per il trasudo dello stelo dell'ammortizzatore, se non è eccessivo, puoi rimandare il lavoro a meno che non sia stato proprio l'olio a rovinare i silent-blok del triangolo.

Anni fa quando avevo la Fiat Brava, ho mandato a ****** il meccanico che mi ha seguito per almeno 10 anni, perché ha fatto SOLO lavori che io non avevo richiesto senza neanche avvisarmi, e si è arrampicato sui specchi per i lavori non fatti, dicendomi che i pezzi non li aveva in casa, ecc ecc, nonostante lo avevo avvisato con un ampio anticipo.
Ha perso un buon cliente, ci andava persino per cambiare le lampadine, rabboccare l'olio, tutte le manutenzioni ordinaria e straordinarie ecc.

Grazie mille per le risposte anzitutto.
Ti ringrazio Gerry56 anche per la spiegazione... almeno in questo modo ho capito il perché del costo elevato nonostante la rottura dei soli silen-blok.... Comunque a quanto pare sono rotti entrambi.
Non penso quindi che sia colpa dell'ammortizzaore perché quello che trasuda olio è solo quello lato guida, e come dici tu il trasudamento è trascurabile, infatti io non ho mai trovato in garage nemmeno una piccolissima macchiolina d'olio, e anche il meccanico mi ha confermato che è un problema che si può affrontare più avanti, ma che comunque andrà prima o poi affrontato.

grazie mille ancora
Davide

NON dubito di Gerry
ma trovo singolare che i silent blok non siano sostituibili nell'ultima c5 !!

saluti clod

Prava a dare un occhiata qua:

http://www.mister-auto.it/it/braccio-oscillante-sospensione-ruota/citroen-c5-break-td-2-0-hdi_v31998_g273.html

http://www.mister-auto.it/it/supporto-braccio-oscillante/citroen-c5-break-td-2-0-hdi_v31998_g251.html

Saluti

Che sintomi ti ha dato la macchina per accorgerti del problema? Io accuso da un paio di mesi meno morbidezza in marcia...più secca sulle sconnessioni anche in autostrada.

Dall'immagine si vede il braccio oscillante che si vende completo, cerchiato in rosso è l'articolazione che si può sostituire, mentre quello in giallo è la parte che non si trova singolarmente ma viene venduta insieme al braccio

Mentre questa è l'articolazione che si trova presso i rivenditori citroen



Invece questo pezzo non si trova singolarmente presso la citroen, ma a quanto sembra si trova di concorrenza, bisogna vedere se si riesce a smontare il guasto e sostituire quello originale con questo.

Puoi rivolgerti presso un meccanico di fiducia e far verificare quale parte è effettivamente rovinata e fare una sostituzione mirata.

Agli inizi non avverti quasi nulla e solo un meccanico esperto può rilevare il problema; con l'avanzare del difetto senti una certa rumorosità nelle buche e nelle curve strette; ancora oltre ti accorgi che non riesci a tenere una traiettoria diritta senza fare numerose correzzioni al volante e in curve strette senti dei 'toc' e noti che l'auto tende a modificare la traiettoria e nelle buche il volante si muove vistosamente e ti trascina fuori traiettoria (alquanto sgradevole).

Ora mi è chiaro tutto ......siamo alle solite è citroen che ci 'prova' per vendere il pezzo intero per speculare !!!!!

saluti clod

Problema diffuso tra molti utenti e già discusso,io in particolar modo sono stato tra i "colpiti" (questo è il link di riferimento aperto a suo tempo: viewtopic.php?f=81&t=6170 ) i braccetti li ho dovuti sostituire a "soli" 63.000km!!...anche qui inutile aggiungere commenti riguardo la scarsa qualità dell'auto e dei suoi componenti!!

??? non capisco cosa ci fa questo mio commento in questa discussione, si vede che avevo più finestre aperte è ho risposto nella discussione sbagliata...

Chiede gentilmente ad un moderatore di cancellare il mio messaggio, non c'entra niente con questo argomento, grazie.

Grazie mille a tutti per le risposte... vedo che il problema è comune e già affrontato, anche se questo naturalmente non risolve la cosa.
Il meccanico mi ha detto che sono i silen block da sostituire, quindi non ho idea se sia la parte cerchiata in rosso o in giallo nella foto esplicativa inserita da Gerry56.
Mi chiedo solo se questa sostituzione, con il costo che comporta, non sarà da eseguire ogni 50/60 mila Km, dato che a me è successo sui 55 mila...
Voglio solo sottolineare, che se il meccanico tanto saccente sostiene che sia "normale" cambiare tutto il pezzo su una c5 perché è una macchina pesante e con ruote grosso a me viene spontanea questa domanda:
ma in Citroen a questo punto sanno fare le macchine? sanno dimensionare e scegliere dei componenti in grado di sopportare eventuali pesi elevati o ruote considerate grosse?
Trovo sbalorditive certe situazioni come questa, dove io consumatore che ho speso fiori di quattrini mi dovrei sentire pure in colpa per aver acquistato una C5? ...sono senza parole!