Credo che siano in pochi a procedere con tagliandi fatti in casa, e la cosa sicuramente gioverà alle loro tasche. Ebbene anche io come altri vorrei adottare questa soluzione. C è qualcuno così gentile (sempre che le regole del forum lo permettano) che abbia voglia di elencare i ricambi per un tagliando completo con relativi prezzi dei ricambi, codici o nomi ed eventuali rivenditori? il tagliando effettuato in officina non citroenfa decadere l'estensione di 5 anni? Grazie della disponibilità.

Se l'auto è ancora in garanzia e non vuoi fare decadare la garanzia, non puoi fare con il fai-da-te.

Riporto da http://www.studiolegalemandolesi.it/var ... iali-o-no/ :

il consumatore può scegliere la soluzione più conveniente per lui, beneficiando della concorrenza tra le officine delle reti ufficiali delle case costruttrici e quelle indipendenti, purché siano qualificate.
...
Il consumatore può rivolgersi dove meglio crede per la manutenzione ordinaria, purché l’officina sia qualificata ai sensi del Regolamento Europeo 1400/02, e sia in grado di rilasciare un’adeguata certificazione di conformità dei lavori eseguiti, che dimostri che gli stessi sono conformi alle prescrizioni della casa.

Topic molto utile!

Speriamo che qualcuno contribuisca, in particolare con immagini ed indicazioni per la sostituzione di olio, filtri (incluso antipolline) e candele per i benzina.
Oltre che, come richiesto, per i ricambi e relativi prezzi.

In passato ho sempre fatto-da-me i tagliandi.
Ma si trattava di utilitarie o poco più di generazioni precedenti, non difficili da manutenere.
Con la C5 ho qualche timore di non esserne capace o di non avere le attrezzature necessarie.

Inoltre è sempre più difficoltoso lo smaltimento dei rifiuti: non sempre si trova il ricambista/benzinaio che accetta il ritiro, e non tutti i comuni sono attrezzati per la raccolta di olio e filtri.

Avanti coi contributi! (ormai ci sarà qualcuno che, a garanzia scaduta, lo avrà fatto)

Ma per lo smaltimento rifiuti in teoria basta portare in discarica, almeno nel mio comune funziona cosi: puoi portare olio esausto, batterie, ecc....

Attenzione che l'estensione di garanzia decade di validità se non ci si rivolge ESCLUSIVAMENTE alle concessionarie e officine autorizzate
Differisce dalla garanzia obbligatoria per i primi 2 anni in cui puoi andare in qualsiasi officina qualificata.

Bisognerebbe dividere benzina da gasolio...io ad esempio ho il 2.0 hai 163cv. Io pensavo di acquistare i prodotti elencati dai ragazzi più esperti per poi pagare solo la mano d'opera ad un officina autorizzata citroen, per esempio quella convenzionata con il forum. Non mi sembra male come idea. Ho pensato a questo topic perché vedo che molti si lamentano del prezzo dei tagliandi e quindi...unire il risparmio dei ricambi eliminando la cresta che il meccanico ci fa sopra, più pagamento della sola mano d opera = più soldini risparmiati. Poi per gli esperti e per chi ha già finito la garanzia ( nel mio caso ottobre 2015 ) il risparmio è ancora più sostanzioso. Speriamo che il gioco valga la candela

Che sfortuna... Ieri ho fatto il tagliando fai da te e avevo iniziato a fare delle foto poi il filtro anti polline mi ha indisposto e non poco e ho smesso di farle... Io ho sostituito i filtri aria, gasolio, olio , anti polline e olio motore 5w30 totale 122 euro... Operazioni semplicissime tranne che per il filtro anti polline... Un posto più accessibile non si poteva fare???

Che sfortuna... Ieri ho fatto il tagliando fai da te e avevo iniziato a fare delle foto poi il filtro anti polline mi ha indisposto e non poco e ho smesso di farle... Io ho sostituito i filtri aria, gasolio, olio , anti polline e olio motore 5w30 totale 122 euro... Operazioni semplicissime tranne che per il filtro anti polline... Un posto più accessibile non si poteva fare???

Credo che gran parte del guadagno sia proprio sui ricambi, del tipo olio a 30 euro al litro.

Ma credo che storcerebbero il naso se uno si presenta con olio e ricambi da sostituire... E chissà se poi li cambiano davvero!

E' spesso così in tutte le auto.

Io ho sempre eliminato il filtro quando era da sostituire. Ho la fortuna di non essere allergico, e senza filtro aumenta anche la portata d'aria e diminuisce l'umidità residua (avete presente quando mettete in moto e si appanna tutto?)

Io nell'audi e nella Xsara Picasso l'ho sempre sostituito senza difficoltà ... Senza filtro ti entrerà molta più polvere e sporco no?

Per il filtro antipolline c'è già un topic aperto su questo forum con foto e prezzi del ricambio, le foto e la descrizione per me sono ottime.
Per quanto riguarda olio, filtri olio aria ecc. io li acquisto negli ipermercati normalmente trovi un paio di marche anche se non ci sono mille fabbriche che fanno filtri per auto ci sono invece mille etichette.
Per il lavoro ci vuole un po' di manualità e di iniziativa l'unica cosa che serve oltre a normali atrezzi una chiave a nastro (max 5€) per svitare (solo svitare) il filtro dell'olio. per i livelli basta affidarsi al libretto uso e manutenzione. Ricordarsi che tutto il materiale di risulta oli, filtri, stracci inquinati vanno portati in discarica autorizzata o presso un distributore di carburanti (se il benzianio è gentile).
Appena faccio il prossimo tagliando vedo di fotografare le parti più salienti, ma la cosa è semplicissima, alcuni piccoli suggerimeti come cambiare l'olio a motore caldo, ungere la guarnizione del filtro olio nuovo prima di installarla e stringere solo a mano quest'ultimo, aspirare il vano filtro antipolline iniettare un disinfettante (qualsiasi tipo per condizionatori va bene), pulire il vano filtro aria...... credo sia in possesso di tutti quelli che hanno una macchina.
Il risparmio è assicurato +del 70% un paio d'ore e il lavoro è senz'altro fatto meglio di un citromecc, con più passione e attenzione.

Che filtro olio hai? La mia ha il tappo in plastica per cui chiave del 27 ... La Picasso invece chiave a nastro ...

Plastica appunto mai fidarsi della plastica la fascetta a nastro della chiave per filtri stringe tutta la circonferenza del filtro.
Tu fai come vuoi io uso la chiave a fascetta, è questione di esperienza......o comunque di come ti trovi meglio, scegli tu.

No beh di solito la uso per i filtri olio quelli in metallo ... Per quello come il mio ho usato la chiave del 27 aperta perché quella chiusa rovina la plastica e dopo due volte non riusciresti più ad aprire la scatola del filtro...

domanda per chi ha già effettuato il tagliando fai da te o conosce le procedure...

cosa bisogna fare per cambiare l'olio del motore e del cambio?...
intendo dire.. c'è da togliere il fondo della macchina? bisogna metterla per forza su un ponte o ci si riesce alzandola?

L'olio cambio non l'ho mai sostituito, quello motore, devi togliere la copertura sotto... Magari riesci anche solo alzandola al massimo , io preferisco metterla su dei rialzi così lavoro molto meglio :-)

Ricordarsi solo di farla scendere dai rialzi (la vettura deve essere in piano) per scaricare completamente l'olio...

Dipende Bumba se il tappo è anteriormente alla coppa i rialzi NON facilitano se è posteriormente aiutano !!!!!

Saluti clod

Già volevo scriverlo pure io ma non volevo che mi prendessero x pazzo però non ricordo se è la Xsara Picasso, la c5 o la 308 ad averlo dietro e non sotto... La memoria mi ha abbandonato :-)

Che vuoi farci Manuel ??? E' l'età che avanza !!!!!

saluti clod