Salve a tutti, sono nuovo ma ho bisogno urgente di idee. Ho una c3 del 2011 sto facendo l' impianto audio
ho tirato tutti i cavi messo tutte le casse sistemato l ampli...e ora non trovo un passaggio dall abitacolo alla batteria.
Per precisione sono arrivato sotto al volante con il cavo dell' ampli ma non ho trovato nessun tipo di passaggio per il cofano help me GRAZIE A TUTTI

Quanto assorbe in ampere?
Fino a 30A puoi prelevare corrente dalla scatola fusibili, da una connessione libera,ad esempio i sedili riscaldati ( se non li hai ed è presente il fusibile..)
altrimenti preparati ad usare il trapano!

In ogni caso, di solito, prima si cercano i vani dove far passare i cavi ( studio di fattibilità), poi si fanno le connessioni e per ultimo il montaggio delle parti.....

Fare un foro, se non ne trovi uno gia fatto, oltre che un lavoraccio se non fai un lavoro a regola d'arte rischi infiltrazioni d'acqua.

Grazie per la risposta, ma non e' possibile collegarlo alla scatola dei fusibili,ho alzato anche tutta la tappezzeria
ma non ci sta nulla, avevo lavorato anche su una c2 e 4/5 cm sopra al pedale del freno ci stava un tappino(forato sbucava
sul cofano) ritengo sia impossibile che sia cosi' sigillata. Accetto qualsiasi idea

Prima di tutto bisogna sapere di quanto assorbimento di corrente necessita l'amply.
Una soluzione potrebbe essere quella di prelevare corrente dall'accendisigari (bisogna però verificare se può reggere il carico quindi verifica sul manuale d'uso alla voce fusibili quanto è il valore dell'accendisigari. Evidentemente se il tuo amply assorbe di più, sei fregato..altrimenti puoi collegarti li.
Ti consiglio però di evitare i connettori da infilare nell'accendisigari perché gia solo con un assorbimento continuo di 10A,il connettore si surriscalda e può anche fondere così come l'eventuale fusibile di protezione (se previsto) interno al connettore con questo assorbimento "salta" per surriscaldamento.
Ti consiglio di saldare il positivo direttamente sul connettore accendisigari, se vuoi mantenere lo stesso magari per caricare il cellulare, altrimenti taglia il filo e fai una connessione diretta.
Prima di saldare in entrambi i casi inserisci in serie un fusibile volante da auto,nei negozi di elettronica trovi l'apposito adattatore che altro non è che un contenitore in gomma con gli attacchi faston per un fusibile da auto.
Su assorbimenti continui,i fusibili classici di vetro sono la soluzione peggiore,meglio quelli da auto.

Yesssssssssss cosa molto semplicissima forare affianco al buco dove passa il filo apri cofano dietro
alla pedaliera arriva esattamente dietro alla batteria.Per il resto è un gioco da ragazzi comunque la C3 mi sa che è a prova di
acquazzone...forse meglio di un anfibio

Confermo quanto dice 348gionny. Anche io ho fatto così. Per recuperare il cavo (passato da dentro a fuori) io ho smontato il castello della batteria ed usato un 'pilota', poi il cavo l'ho attaccato alla morsettiera posta sopra alla batteria dove ci sono dei fusibili a lamina (non so come si chiamino) da 30A e 40A liberi.

P.S. A prescindere dalla potenza dell'ampli io personalmente eviterei di attaccarmi all'accendisigari.

Come mai? L'accendisigari è la soluzione di ripiego più facile quando c'è da impazzire, oppure si può prelevare dalla scatola fusibili, meglio ancora direttamente dalla batteria quando è possibile.

In ogni caso l'accendisigari ha una portata solitamente nell'ordine dei 30 ampere max, quindi è un buon punto per prelevare tensione.
Poi ci sono i "puristi" del suono.....

Allora ti aggiungo che in un impianto completo fatto bene, dovresti sostituire la batteria di serie con un'altra più performante e potente, in quanto gli amplificatori per operare correttamente hanno bisogno di avere almeno un tensione di 12 volt la più stabile possibile e la batteria di serie ha la tendenza a perdere anche 1 volt quando è messa sotto carico con sinto amplificato, amplificatori, climatizzatore ecc.

mi auguro scherziate!!!

se attaccate un amplificatore a un + dell'auto il filo lo scioglie in men che non si dica per l'assorbimento che ha!!

l'alimentazione di un amplificatore (ma anche di un sub attivo che però necessita di cavo ben più piccolo) va SEMPRE presa direttamente sul polo positivo della batteria e tagliato a pochi cm dalla stessa con una fusibiliera!!

mi raccomando



zi

Il mio P.S. era proprio per quello che ha detto zioluca83

Avete studiato a Scuola Radio Elettra.

...... eravamo compagni di banco se non erro giusto??

a parte gli ot poco simpatici se hai conoscenze in materia metti un bel 4 ch con il cavetto che porta corrente ai sedili e poi siediti a guardare come si arroventa ...... e prende fuoco la guaina!!

...... tutti stupidi quelli che passano a seconda degli assorbimenti fino allo 0 AWG vero??

detto ciò vai da un'installatore e vedi quello che ti dirà lui ...... così poi ci dirai da dove ti dirà di prendere il positivo!!

Era per corrispondenza...non c'erano i banchi.

Il tipo di collegamento dipende dall'assorbimento dell'impianto o del singolo dispositivo, pertanto non è vero che bisogna sempre prelevare dalla batteria.
Dipende da cosa uno sta realizzando.
Se ho un assorbimento continuo di un certo valore chiaramente devo andare alla batteria direttamente mentre con valori di assorbimento inferiori e in funzione anche del tipo di veicolo sul quale sto costruendo posso anche prelevare dal cavo dell'accendisigari o dalla scatola fusibili.
Non ci sono più i miseri cavetti elettrici come sulle auto di 20anni fa, L'alimentazione in abitacolo sui moderni veicoli artiva mediante cavi di un certo diametro per alimentare la marea di accessori elettrici oggi presenti.
Il cavo di un accendisigari,sempre da controllare prima il diametro, può portare tranquillamente 10-15 Ampere in modo continuato e di picco può arrivare anche sopra i 20.
Quindi in funzione dell'impianto che sto costruendo posso decidere di prelevare corrente anche da qui.
La richesta era "come collegare un amplificatore".
Ho risposto all'inizio che dipende appunto dall'assorbimento.

In ogni caso prima di uscire con affermazioni del tipo " se mi collego ad un qualsiasi filo...questo si fonde..ecc"
Ma chi lo dice?
Si fonde se non rispetto la capacità del cavo di reggere un certo flusso di corrente,determinato dalla sua sezione.
Allora,prima ne misuro la sezione con un calibro,calcolo la superfice dello stesso e vado a vedere sulle tabelle di riferimento la portata in continua e di picco,poi valuto l'assorbimento dell'impianto e decido per il tipo di connessione.
Ogni impianto è una storia a sè.
L'impianto perfetto non sempre si può realizzare,bisogna valutare caso per caso, analizzare la situazione elettrica del momento e valutare la fattibilità.

L'installatore......

ribadisco ..... attacca un amplificatore 2 o 4 ch che assorbe dai 40 ai 60 A all'accendisigari e fai suonare l'impianto qualche ora poi facci sapere a che altezza arrivano le fiamme!!

l'accendisigari funziona qualche secondo ...... la musica a bordo minuti se non ore ecc ecc.

non puoi dare un consiglio a chi non ne sa nulla o quasi con il rischio che lo segua e poi si trovi con un principio di incendio in auto ..... poi cosa fa?? ti chiama e ti ringrazia??

la sicurezza è alla base ...... i consigli se si danno devono essere a ragion veduta non adcazzum ...... ribadisco c'è di mezzo la sicurezza del veicolo e di chi ci è a bordo.

non mi dilungo oltre .... io di impianti ne ho installati solo a centinaia e presso centri autorizzati che danno garanzia sulle applicazioni e ne rispondono se qualcosa va storto ..... sicuramente tu ne hai installati a migliaia e quindi hai più esperienza di me in questo settore e quindi bravo .... continua a dare questi utili consigli e spera che mai nulla vada storto a qualcuno.



a buon intenditore

Infatti ho detto che dipende dall'assorbimento (ma non l'hai letto)ma l'installatore ha detto che si fa in quel modo e quindi essendo un professionista...
Certo che se devo prelavare oltre i 20 ampere non mi collego di sicuro all'accendisigari ho scritto anche questo ( ma non l'hai letto)

Tu hai 40 - 60 Ampere che hai misurato con un amperometro oppure te l'ha detto il tuo amico installatore.
80w di potenza audio rms erogata da in mosfet alimentato a 12volt assorbe in modo continuato circa 3-4 ampere,misurati, quindi tu hai facendo 2 conti hai
1200w di potenza continua o rms.
RMS dico!
Notevole!

oltre che inutile in un misero abitacolo....
però ti si sente da 2 Km di distanza,cavolo vuoi mettere


P.S. io ho 160w rms collegati al misero filo del accendisigari da 4 anni e non ho ancora preso fuoco,chissà come mai?
Però non mi sente nessuno,neanche al massimo volume,devi essere entro 3 metri dal mezzo.
La buona musica me la sento solo io.

Alla luce di quanto detto,adesso mi sento proprio sfigato....


Non aggiungo altro,ognuno è libero di credere alle favole che vuole
e comunque non siamo andati molto OT,
si tratta sempre di discussione tecnica.
Se uno è capace di fare le cose si cimenta,altrimenti va dall'installatore e spende un po' di soldini e aiuta a far girare l'economia.

come detto ..... fai come ritieni più corretto non mi scontro ne mi confronto con chi dice di attaccare degli amplificatori all'accendisigari.

1200rms erano si e no solo sul sub (parlando personalmente) ..... per gli assorbimenti "radio elettra" ha un sistema che calcola gli assorbimenti telefonicamente e me lo hanno detto loro .... quindi gli credo d'altronde quando uno realizza (di professione) come ho fatto per anni impianti audio vuoi che non installi pezzi a caso o fa accrocchi rischiando denuncie e affini?? !!

ho letto i tuoi appunti sul porre l'attenzione agli assorbimenti e di conseguenza sul dove attaccarsi ma ripeto che un filo piccino come quello dell'accendisigari se attaccato ad un ampli serio lo scioglie e non per sentito dire o per favolami ma perché l'ho visto e sono stati fatti test di tenuta su guaine e conducibilità elettrica dei filamenti prima del surriscaldamento e adirittura su alcuni monofonici i fili "sguainati" si arroventavano dopo pochi secondi dall'accensione di un solo ampli.

figurati che per evitare problemi di questa natura in alcune installazioni prevedevamo come moltiplicatore di + barre di rame forate per alloggiare i cavi sia in ingresso che uscita.

ripeto ..... qui di attacco personale non ce n'è (tranne il tuo in riferimenti agli studi) ma mettiti nei panni di uno che non sa nemmeno cosa siano gli A e va sereno sul collegarsi a un positivo dell'auto perché sicuro che tiene e poi magari ci attacca un monofonico dotato e un 4 canali ..... imaginiamo che fine gli fa l'auto no?

idem per un multichannel come i 5ch o 6 ch come porebbero essere gli audison (banalmente lrx5/6 o vrx5/6) dove loro per prima scaldano da maledetti i fili manco te lo dico perché immagino tu lo sappia bene.

detto ciò fate vobis ....... ma ovunque voi chiediate vi diranno sempre che evitare noie e problemi esiste solo un posto sicuro e sereno dove attaccarsi ...... la batteria!!



zi

Da non ti offendere per la battuta sulla Scuola Radio Elettra, era una battuta!

....era un corso per corrispondenza degli anni '90 di elettronica che sostituiva (...) la scuola tradizionale.....noi a scuola quando progettavamo i circuiti e veniva fuori qualche discussione contrastante, ci prendevamo in giro anche in questo modo.

Dai, faccio un passo indietro e dico all'amico che ha posto la domanda:

se non conosci a sufficienza la materia e non sei certo di quello che stai facendo,rivolgiti ad un installatore.
Spendi qualcosa in più che con il fai da te ma almeno sei in una botte di ferro e non hai preoccupazioni di aver commesso errori grossolani.

Saluti.

ciao, mica mi potresti dire dove hai passato i cavi dell' alimentazione e gli RCA perché nn so da dove farli passare. Aiutami se no smonto mezza macchina

Io ti consiglio di collegare un cavo di dimensioni generose,se in futuro ti viene voglia di montare un amplificatore più potente?ti troveresti un cavo sottodimensionato e dovresti smontare tutto una seconda volta,quindi questo è il mio consiglio e poi concordo pienamente con ciò che dice zioluca,parti dalla batteria e dormi sonni tranquilli...buon ascolto!!!