Buongiorno a tutti posseggo una citroen c4 e mio padre una Picasso 1600 del 2005. Ho cercato nei vari post ma sembra che nessuno abbia questa cosa da segnalare......trovo la vettura ( la Picasso ) estremamente lenta nella risposta a salire di giri ed ha dei vuoti di potenza nelle lunghe salite autostradali dove devo scalare addirittura in 3° marcia.....è normale ? lo ha sempre fatto....mio padre non ci fa caso ma secondo me è veramente eccessiva la lentezza...anche raffrontata alla mia c4 1.4.....( daccordo che il peso è notevolmente superiore.....) fatemi sapere anche la vostra opinione in merito......inoltre ho notato che il motore sente molto la differenza della marca di carburante ( con esso ed agip ad esempiio sembra sedersi e perdere cavalli....) grazie a tutti ...........p.s. il conce ha detto che è normale e tutte le 1600 sono molto scarse....bisognava prendere il 1800 ( che all'epoca dell'acquisto gli avevano sconsigliato oppure il diesel che vabbe costava molto di piu...e non valeva la pena .) considerando che mio padre in tutti questi anni ha fatto 35000 Km. !!!!! ..

1° dipende molto dal tipo di guida che ha tuo padre, se è una guida tranquilla e rilassata può darsi che il motore sia un pò addormentato.
2° conta che hai sotto un mezzo che pesa 15 quintali e il peso ha la sua importanza.
Anche la mia ha lo stesso problema, in 4 e 5 marcia nn è proprio una scheggia, ma a me nn importa più di tanto

Io avevo un 1600 diesel 110 cavalli e non andava male nemmeno in quinta. Non ho mai avuto bisogno di scalare in autostrada.

Fatti un giro in SLO e prova con la benza a 100 ottani, attualmente è a 1,598 euro/lt http://www.petrol.si/ così vedi se le prestazioni migliorano.

sicuramente il motore non e' da corsa, comunque prova a dargli una bella stirata e' propabile che si sia un po addormentata.
Tempo fa avevo una coupe ed al semaforo mi sorpassavano anche le utilitarie, cosi' andai dal meccanico ufficiale che fece una prova su strada, tipo gran premio nella citta' e mi disse: cosi devi fare se non vuoi che si impolmonisca.

ho capito tirerò fuori la patente agonistica da rally e vedremo cosa posso fare....ovviametne non mi porto indietro mio padre.....

Occhio però ai ed ai vari mulavelox e telelaser

Ciao, gli addittivi possono andar bene lo stesso?

Saluti
Andrea

l'ho provata questa estate....e ho notato subito la differenza....vale64 segui il cponsiglio di steve.

Ottano..numero strano!
Sarebbe un anti-detonante, evita le auto-accensioni della miscela causate dal carico di lavoro gravoso cui è sottoposto il motore in particolari condizioni d'uso,come ad esempio la guida molto sportiva o l'uso su strade in montagna o ancora ul trascinamento di rimorchi o la marcia a pieno carico.
Evitando le accensioni spontanee (più che altro riducendo il fenomeno) si riesce ad ottenere la potenza/coppia al momento corretto così per come il ciclo di funzionamento di quel motore è stato progettato.

Non credo che alimentando con più ottani risolverai il tuo problema.

La mia esperienza: guida in montagna prevalentemente con benzina 98.
La differenza con la 95 la si avverte in svariate situazioni di carico gravoso...
però le prestazioni ci sono anche con la 95,
non è che il motore passa "dalle stelle alle stalle.."
Non aspettarti dei miracoli!