mi si accende l' anomalia al motore e nn mi supera il 3000 giri ,nn riescono a risolvermi sto problema la macchina ogni tanto si spegne ..i lavori che sono stati fatti sono :a parte il tagliando completo sostituzione tubi gasolio,pulizia serbatoio .Perfavore aiutatemi

ciao io ho la versione da 92 cv ma penso che sia lo stesso problema, a me è stato cambiato il sensore della westgate, infatti la turbina non attaccava, ma se ti fermi al minimo per qualche secondo oppure spegni e riaccendi poi va?

grazie per avermi risposto..credimi è un rebus..ti spiego ..si spegne la riaccendo e poi va, nn succede sempre può darsi che in un mese me lo faccia due tre volte ,quando si ricorda si accende la spia ed entra in protezione il motore ,mi hanno fatto spendere un sacco di soldi senza avere risultati ,addirittura mi volevano cambiare la pompa del gasolio ..allora lì li ho fermati!!perché se fosse problema di pompa me l' avrebbe fatto sempre,no a quando si ricorda lei...

stasera guardo sulla fattura i pezzi che mi hanno cambiato e ti dico, intanto ti cosiglio di farti un giro sul forum per farti un'idea sul problema perché lo abbiamo avuto in molti.
questa è una lista dei problemi più diffusi delle nostre c3:
-problemi al potenziometro dell'acceleratore sui 1.4 HDi 8v e 16v
-rottura del servosterzo elettrico (è necessario cambiare o revisionare tutta la scatola!)
-rottura dei supporti degli ammortizzatori, dei tamponi e del supporto inferiore cambio
-usura precoce dei materiali della plancia (un mio amico dopo due anni aveva il volante quasi totalmente "scorciato")
-rottura dei tamponcini del carter motore
-rottura del manicotto della frizione

-rottura condotti gasolio (1.4hdi)
-rottura tenditore automatico ausiliare, della cinghia ausiliare e della puleggia anteriore motore
-spaccatura manicotto aspirazione (1.6hdi/1.4 16v HDi)
-rondelle iniettori che si rovinano (1.4hdi)
-dilatazione delle rondelle degli iniettori ,dei relativi gommini e della tubazione di recupero gasolio
-rottura manicotto debimetro e manicotto aspirazione
-diversi porblemi al sensore di pressione gasolio (in particolare 90cv)
-gruppo distribuzione/organi ausiliari molto affidabile tranne per la pompa acqua che ha il premistop un po' fragile e per il tenditore automatico della cinghia ausiliare
-debimetro (quasi esclusivamente 90cv)
-alcuni problemi di pressione per il filtro gasolio (68cv)
-turbina (solo 90cv)

ok grazie fammi sapere!!

purtroppo non trovo più la fattura
però i sintomi che avevo io erano leggermente differenti, lo faceva solo quando la spremevo a fondo, il computer del meccanico dava come errore: albero a camme fuori fase
non so dirti niente di più

ok grazie lo stesso ,comunque il tuo sarà sicuramente un'altro problemino..ciao