@rapasave: come indicato sul regolamento.html , Evitare di quotare il post immediatamente precedente, di postare solo emoticon o di riempirne il post.

Ragazzi sono inca@@ato nero.

Mi sono arrivate le lampade, le ho sostituite e purtroppo il faro incriminato continua a non funzionare.

Su suggerimento di un mio collega ho scoperto che il fusibile 17 (15A) era saltato, cambiati 3 di fila e continuano a saltare, ergo, c'è un corto e qualcosa mi lascia supporre che sia quella condensa di m**** ad aver mandato a massa qualcosa.

Adesso devo cercare di scoprire dov'è il problema oppure la porto dall'elettrauto.

La cosa più buffa che ho trovato è invece che la lampada originale di destra è diversa dalla orginale di sinistra, mi riferisco alla marca ovviamente, Philips faro passeggero e Osram faro conducente.

Boh!!

Clicca per ingrandire l'anteprima

Bad news!

E' la centralina. Oggi il tecnico ha fatto una prova, staccato il connettore che arriva alla centralina e non salta il fusibile, quindi il circuito dalla scatola fusibili alla centralina è ok.

Poichè il primo apparato dopo il connettore è la centralina, sostiene che sia quest'ultima. Preventivo della centralina 256€ + IVA più la manodopera 3/4 ore perché va smontato il faro perché la centralina è posta al di sotto e per questo deve smontare il paraurti...insomma una menata.

Poichè ho visto che su eBay si trova tranquillamente a 130/140 € vi faccio una domanda: qualcuno di voi ha mai smontato il faro? Se si, è complicato?

Grazie

P.S. per il faro di diversa marca, il tecnico sostiene che in qualche intervento di manutenzione devono avermi fatto qualche scherzetto: tolgo la lampada, metto la lampada. Probabilmente l'avranno tolta da quache altra vettura e messa sulla mia.

Ciao a tutti,

Come promesso vi allego un tutorial fotografico relativo alla sostizione delle lampade xeno originali (quindi solo per chi monta l'impianto originale bixeno). Per praticità vi mosterò la sostizione del faro passeggero, ma quello del guidatore è pressocchè identico, con l'unica differenza di smontare il coperchio copri-fusibili al posto della staffa reggitubo dei lavavetri.

Scusate se alcune foto sono scure, ma ironia della sorte quando le ho cambiate pioveva a manella e quindi ero all'interno del box.

1. Non è necessario, tuttavia suggerisco di staccare la batteria poichè il circuito delle lampade allo xeno è alimentato con una tensione di 85 Volts (abbastanza per farsi male).

Clicca per ingrandire l'anteprima

2. Rimuovere il supporto che tiene ancorato il tubo di rabbocco del liquido lavavetri, è semplicissimo ha un innesto a baionetta.

Clicca per ingrandire l'anteprima

3. Rimuovere il coperchio copri lampade premendo semplicemente sulla clip di sblocco

Clicca per ingrandire l'anteprima

4. Una foto del coperchio

Clicca per ingrandire l'anteprima

5.Una foto di come appare il vano lampade senza il suo coperchio

Clicca per ingrandire l'anteprima

6.Rimuovere il connettore aiutandosi con un caccavite o anche con le semplici dita. [poichè l'alloggiamento delle lamapde è abbastanza ampio, questa attività può essere fatta anche dopo il passo 8., ci vuole solo un pizzico in più di manualità]

Clicca per ingrandire l'anteprima

7.Una vista del connettore staccato

Clicca per ingrandire l'anteprima

8. Questa è la lampada che deve essere sostituita. Bisonga impugnarla è ruotarla di di circa 30° per sbloccarla (la rotazione va solo in un senso), successivamente tirarla verso l'esterno con molta delicatezza

Clicca per ingrandire l'anteprima

9. Una vista del supporto della lampada

Clicca per ingrandire l'anteprima

10.Ecco la lampada con la sua fascetta che serve ad ancorare la lampada al supporto

Clicca per ingrandire l'anteprima

11. Rimuovere la fascetta e montarla sulla lampada nuova che sostituirete. [Ha degli inserti che obbliga il montaggio in un solo modo]

Clicca per ingrandire l'anteprima

12. Rimontate tutto con cura, con un suggerimento, innestate prima il connettore di alimentazione e poi ripete i passi sopra al contrario. A differenza dello sgancio, l'innesto del connettore a lampada già inserita nella suo vano è più difficoltoso, quindi suggerisco di inserire il connettore prima del montaggio della lampada

Vi allego un parallelo fra 2 macro dei bulbi della lamapda vecchia e della lampada nuova:

Lampada usurata

Clicca per ingrandire l'anteprima

Lampada nuova

Clicca per ingrandire l'anteprima

Buona fortuna.....oppps buona sostizione a tutti!

Io sono stato forse uno dei pochi a cui si è guastato il sistema di orientamento (non si orientava più in curva).
Il ricambio invece aveva il problema sull'altro asse (non si regolava in altezza)
Poi infine il secondo ricambio funziona correttamente... peccato che qualche furbino mi ci abbia poi fatto un "regalino " vandalico.
Comunque sia il faro si smonta SENZA smontare il parafango (una volta riomsse le due viti di fissaggio c'è solo un'incastro sotto il faro che va "sbloccato" con malizia).
Se non erro la "centralina" si trova fissata al faro esternamente (sotto a tutto il gruppo), quindi non dovrebbe essere necessario rimuovere il paraurti.
La lampada si rimuove con un semplice movimento rotatorio antiorario.
Va poi rimossa la ghiera dalla lampada guasta facendo pressione sulla molletta che la tiene in sede e montata su quella nuova.


PS: Se non è contro il regolamento, mi potete fornire il link al negozio eBay tetesco ? Danke !

Ah, dimenticavo, per sicurezza, prima di operare sulla lampadina, scollegare la batteria

PS: Che temperatura di colore hanno le lampade di serie?

4300K

IL faro lo rimuovi facendo attenzione a non rovinare le due alette trasparenti che si infilano nei fori del parafango anteriore!Io li ho montati senza smontare il paraurti,ma armati di pazienza!!!Devi anche smontare la mascherina anteriore tra i due fari e il relativo coperchio,sono fissate con dei tappi di plastica ad espansione.La centralina e' sotto al faro,fissata con due viti!Buon lavoro!

No problem!

Ottimo!
Metto il link nel topic indice

http://www.ebay.it/itm/2x-Philips-D1S-X ... 1e67ac5a35

72€ la coppia +7€ di spedizione

Ordinate lunedì, arrivate lunedì dopo

Per chi ne volesse una, lo stesso venditore propone 37€ sempre + 7€ di spedizione

Ragazzi ce l'ho fatta!!!

Era la centralina, oggi l'ho sostituita (presa su ebay a 140 eurini) e quella originale era zeppa di acqua, questo spiegava il fusibile che saltava sempre.

La causa è quella stramaledetta condensa. Adesso che ho smontato il faro (senza smontare il paraurti, ma che avventura!!!) vorrei sigillare la guarnizione per bene.

Sono contento

P.S. Preventivo del meccanico: centralina 256 € + iva + 3 ore di manodopera perché a suo avviso andava smontato il paraurti.

Queste sì che sono soddisfazioni!!!!

Ho sostituito la lampada senza nessun problema grazie alla guida di easybuy :-)

Anke sulla mia c4 i due fari erano di marche diverse

Ho risparmiato 160 euro!!!!

Grazie :-)

Ciao rapa

sulla mia Picasso Exclusive con fari bixeno (immatricolazione 2/2012 - Km 9800 circa), ho notato solo ieri che l'interno dello schermo trasparente di entrambi i fari e' alonato. è praticamente macchiato all'interno...
urge visita in concessionaria per controllo in garanzia... e' mai successo a qulacuno di voi??

grazie ciao a tutti!!

aggiornamento,

contattato concessionaria, sabato mattina passo da loro e guardano la vettura, dovrebbe essere presenza di condensa (che non dovrebbe esserci!!!). speriamo.

ciao a tutti

aggiornamento:

visto che il conce che avevo interpellato mi ha detto di attendere tanto c'era tempo per vedere se il problema persisteva... come se le macchie sullo schermo del faro si potessero riassorbire magicamente!!!??? che buffone!!!

capisco che i fari costano un botto ma se sono in garanzia gli tocca cambiarli!!!!!!!!!

infatti sono andato 4 giorni fa dal concessionario dove ho acquistato l'auto e .... giovedi appuntamernto per la sostituzione in garanzia!!! (in piu' anche il motorino alzavero post sx che un paio di volte non ha funzionato a dovere...)

meno male!!

Ci sono anche quelli seri, meno male.
Il gruppo ottico completo costa sugli 800 € più le lampade (anche quelle costano un botto), ecco perché nn ho voluto i fari allo xeno perché se tamponi qualcuno e ti partono i fari sono uccelli per diabetici.

hai ragione gifa......... ma con lo xeno veramente non c'e' paragone!!!!! pensavo che il faro direzionale non fosse cosi' utile ... invece fa la differenza... in montagna di notte e' uno spettacolo!! speriamo di non tamponare!!!! sgrat!!