Qualcuno lo sa con certezza?
Io credo che sia l'AISIN AM6, potete confermare?
Se si, dovrebbe essere un automatico puro, perciò, come consigliato da thewizard, sarebbe bene cambiare l'olio a 60.000 Km o 3 anni, vero?
Scusate le 1000 domande ma non si trovano molte info sul web.

Ho trovato questa discussione sul forum dove si dice che il mio cambio dovrebbe essere un AISIN automatico puro:

viewtopic.php?f=81&t=3279&start=20

Se è vero che si tratta dell'AISIN AM6, qui ci sono delle info:

http://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC

Interessante la pagina di Wikipedia, c'è scritta la seguente frase:
che tradotto vuol dire grossomodo:

Poi è ovvio, se uno cambia l'olio male non fa, anzi...

Portate pazienza ragazzi, stasera mi rispondo da solo!!!
Nella pagina di Wikipedia ho notato un'altra cosa interessante: è riportata la tabella coi rapporti delle varie marce.

Leggendola, mi è quindi venuta un'idea un po' pazza: forse riesco a stabilire se il mio cambio è proprio questo calcolando uno dei rapporti...
In effetti, so con certezza che la mia C5 in 6a a 2.000 giri/min fa esattamente una velocità di 120 Km/h (l'ho scritto anche qualche giorno fa qui sul forum).
Quindi posso tentare un calcolo folle!

Allora, gli pneumatici sono 245/45/18, che vuol dire: larghezza di 245 mm, percentuale di altezza spalla 45%, diametro cerchi: 18".
Altezza spalla in mm: larghezza x % altezza spalla ==> 245 x 45% = 110,25 mm
Diametro cerchi in mm: diametro in pollici x 25,4 ==> 18 x 25,4 = 457,2 mm
Diametro pneumatico in mm: Diametro cerchi + 2 x Altezza spalla ==> 457,2 + 2 x 110,25 = 677,7 mm
Diametro pneumatico in m: 0,6777 m

Quanti giri fa lo pneumatico ai 120 Km/h?
Dire 120 Km/h equivale a dire 2 Km/minuto, che equivale a dire 2000 metri al minuto.

Quindi, quanti giri fa lo pneumatico in un minuto a quella velocità?
2000 / lunghezza circonferenza pneumatico ==> 2000 / 0,6777 * PiGreco = 939,383 giri/minuto

Da questo posso calcolare che il rapporto fra i giri del motore in un minuto (2000) ed i giri dello pneumatico in un minuto (939,383) è: 2000 / 939,383 = 2,1291

Ora, se non erro, il rapporto totale del cambio si ottiene moltiplicando il rapporto della marcia inserita col rapporto "Final Drive", quindi nel mio caso (6a marcia): 0,686 x 3,2 = 2,1952

E' un valore molto simile!
Se poi consideriamo che la velocità segnata è maggiorata di circa 3 Km/h (l'ho verificato col navigatore molte volte), in realtà a 2000 giri in 6a la mia C5 fa i 197 Km/h.

Rifacendo i calcoli il rapporto risulta 2,1836, ovvero molto vicino al teorico 2,1952 ricavato da Wikipedia.

Si, lo so, sono un pazzo!!!
Scusate per la lunghezza.

Se può servirti, allego le specifiche della casa, con le velocità sviluppate a 1000 RPM da tutte le marce, in base anche alle dimensioni delle ruote.

Come sarebbe ?????
A 2000 giri in 6° fà 197 Km/h ????????????

La voglio anch'io!!!!

:-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Si, scusate intendevo scrivere ovviamente 117, non 197...

senza manutenzione non significa che l'olio è eterno....

anche le batterie senza manutenzione hanno i tappi per il rabbocco dell'acqua distillata (magari sotto un'etichetta)


Fabio

Ho rifatto il calcolo utilizzando i dati del PDF che hai postato: il rapporto risulta 2,1096 che è abbastanza diverso dal rapporto ricavato da Wikiperdia (2,1952).
La velocità che la mia C5 fa in 6a a 2000 RPM è 117 Km/h, il tuo PDF dice che a 1000 RPM in 6a fa 58,73 Km/h ovvero 58,73 x 2 = 117,46 Km/h a 2000 RPM, il che combacia perfettamente.

La differenza sta nella lunghezza della circonferenza dello pneumatico 245/45 R18 considerata: io ho calcolato 0,6777 x PiGreco = 2,129 metri mentre il tuo PDF dice che la circonferenza è 2,065 metri.

In definitiva, i miei calcoli iniziali sembrano confermare che la C5 2.2 204cv MY2011 monta il c.a. AISIN AM6 mentre il PDF allegato invece sembra suggerire che non è vero...
Se scopro qualche altra cosa vi aggiorno.