Salve, ho appena eseguito il II° tagliando, vado a ritirare la mia C5 ed il meccanico mi aggiorna su questo inconveniente... la parte in plastica terminale con la sezione indicatrice del livello olio si è spezzata durante l'estrazione dall'apposito alloggiamento. Ha provato a riaspirare ma non è riuscito nell'intento e perciò è rimasta dentro; mi ha detto che non corre alcun pericolo di finire in coppa e sopratutto negli ingranaggi... Fin quì tutto bene se non fosse per il fatto che mi detto: "sai, non è successo solo alla tua auto, ma praticamente in tutti i modelli della gamma Citroen" ed ha aggiunto "siccome fai parte di un forum importante scrivilo.. magari quelli della Citroen prendono provvedimenti visto che usano una pessima plastica che con l'andare del tempo si cucina e si spezza come è accaduto nel tuo caso". Non mi viene voglia di commentare ulteriormente.... credo sia più che sufficente i commenti del citromeccanico!!! (ah.... l'astina l'ho ordinata per giustamente sostituirla)!!!!

Io non stare tranquillo sapendo che nel serbatoio dell'olio c'è un pezzo di astina.
Che potrebbe finire da qualche parte.....
Secondo me il meccanico avrebbe dovuto togliere in qualche modo il pezzo rotto.
Sarà vero che è un problema endemico di tutti i modelli citroen??
boh..

Questa noia la inserirei tra i più spiacevoli e gravi difetti se di difetto si tratta.

Fossi stato io non avrei ritirato la macchina e avrei costretto il personale a rimediare....giustamente come dice frapac è proprio un difetto o disattenzione del personale?

Tutti i difetti che affliggono le ns C5 nel corso degli anni sono usciti tutti allo scoperto e sono sempre i soliti...questo è la prima volta che accade...

Ma poi se acquisti una nuova astina come pensi di usarla se all'interno del tubicino c'è ancora un pezzo di quella vecchia?

Nella C4 I annate 2005/2006 questa rottuta era molto frequente con le astine di colore giallo che sono poi state tutte sostituite in garanzia o a pagamento per quelli a cui era gia scaduta con altre di colore arancio, non so se anche per la C5 ci sia qualcosa del genere.

Il filtro olio servirà pure a qualcosa?!?!?

Effettivamente mi son sempre chiesto anch'io se quell'astina di plastica, presente credo in tutti i modelli, non si potesse rompere da un momento all'altro a causa degli sbalzi di temperatura. La vedo troppo fragile; magari però solo una mia impressione.

Ho ripescato il topic per lo stesso problema sulla C4 viewtopic.php?f=75&t=7448

Che la mia avesse una di queste astine avanzate????

Ciao cari! Scusate se riapro questo vecchio topic...ma siccome ieri ho fatto il rabbocco del liquido del lavavetri...osservavo inquietato la gialla impugnatura dell'astina per il controllo dell'olio...e,memore di ció che si discuteva in questa sede,mi sono fatto coraggio...l'ho afferrata...e..ma cavolo....quanto è dura!?!...adesso mi si spezza anche a me il terminale,pensai...la estraggo e.....tah dah!! nessun terminale in plastica spezzato!
..in vero,nessun terminale in plastica! ..è stato saggiamente sostituito da una punta metallica!
piú tardi allego foto! Buona giornata a tutti!

Che sia un difetto o meno della pessima plastica e che citroen come al SOLITO neghi tutto rende la cosa veramente bizzarra che fa inc...are ancora di più. Mi da ancora più fastidio l'atteggiamento del citromeccanico.....tu che fai parte di un forum importante........
come se un medico prescrivendo una medicina dicesse, se ti da problemi non rivolgerti a me che posso contattare l'apposito ufficio sulle controindicazioni o i "difetti" del farmaco ma scrivilo in un forum.
E' il meccanico che asserisce che la cosa non è nuova succede spesso è lui che deve scrivere a citroen dell'anomalia riscontratta e dovrebbe fornirti la documentazione della segnalazione in questa, maniera avrai forza per farti sotituire l'astina in garanzia non solo tu ma tutti quelli che dovessero avere questo inconveniente. A meno che l'incapiacità e l'imperizzia del meccanico nell'estrarre l'astina senza un po' di attenzione non abbia lui stesso prodotto il guaio e allora......
Comunque se quello che scrive Nursery è vero, e non ho dubbi che lo sia, spero non abbia ordinato l'astina con la punta in plastica per dar fondo ai fondi di magazzino come suggeriscono le case automobilistiche.
Ora anch'io mi informo e se c'è l'astina senza il terminale in plastica a scanso di equivoci la sostituisco.

apro un piccolo OT

ricordo quando nel 1984 l'alfetta 2.0 di mio padre bucò un pistone
il meccanico all'area di servizio non capiva una sega, sentimmo chiaramente nel cofano il botto dell'astina che schizzava a razzo, per via della pressione nella coppa dell'olio.
Dottò, adesso le metto un'astina migliore
Cofano aperto, acceso motore, nuvola d'olio bruciato, astina in orbita

ecco la mia ast(on)a del livello olio:

Concordo con ció che ha scritto massimox...davvero incomprensibile il comportamento del citromecca... mah!

@massimox quella che ho dovuto acquistare datami in sostituzione è esattamente identica a quella che si ruppe..
Se esiste quella in metallo chiederò la sostituzione... fregato una volta ma non due, perciò se avete notizie precise al riguardo vi prego di scriverle, grazie.

ragazzi...la mia è del motore 1.6....non ho idea se si differenzi da quella del 2.0....

Ma sai che sul service Citroen non c'è traccia della tua astina olio? Non è che te l'hanno cambiata? A meno che il service non sia aggiornato... a me risulta la solita astina... Forse hanno cominciato a produrle differenti ma con lo stesso codice (però di questo non c'è traccia nel service!)...

Più che altro la tua è a benzina... Motore ad "accensione comandata", asta diversa? Mmmah, ai posteri l'ardua sentenza...

Non credo ci siano differenze nell'astina del controllo olio, io come vedete ho il 2000 a benzina e l'astina controllata ieri ha il terminale in plastica, così come l'altra macchina di mio figlio la C4 ha l'astina con terminale in plastica.
Questa mattina devo recarmi per lavoro a Bologna mi informerò in qualche megastore di ricambi se c'è l'astina in metallo e magari passo in un paio di concessionarie sperando che sappiano qualcosa.

Ho chiesto in concessionaria, ed il capo officina mi ha assicurato che la versione con terminale metallico non esiste, logicamente il discorso era riferito alla diesel da 163 cv, delle altre motorizzazione non se n'è parlato..

Tutto il mondo è paese, prima conce provincia Bo. Astina controllo livello olio bla bla....rottura parte terminale in plastica......sapete nulla. Mai successo, astine sostituibili in acciaio, non ci risulta che ci siano astine in acc., tutte hanno il terminale in plastica. Avete un 1600 a benza? al momento in off. no. Quando avrete un c5 1600 a benza guardate l'astina. Siete certi che non vi siano ricambi con l'astina tutta in acc.. Sbuffano ma accendono il PC e guardano, no è come diciamo noi.....e per il 1600 a benza. Ma lei che problemi ha. Va be, buon giorno.
Autoricambi autorizzati citroen stessa domanda mi rispondono che a loro risulta solo il 1600 benza con astina corrugata in punta.
Lascio perdere tanto non ne vsi fuori.
Se voi avete notizie, sarebbe anche opportuno verificare se le aste in acc. e in acc e plastica sono identiche.
Grazie