Quello che scrive Bumbastick a me è capitato 3 volte in poco meno di 6 anni sulla C4 berlina.

Ammappate.. Na sfiga.

scusatemi ma io che ho ordinato la Exclusive 2000 HDi, mi devo aspettare il clima con il display posteriore o con la manopolona? Sulle recensioni del sito citroen, quello con il display lo chiama clima quadrizona, e' un optional o e' di serie sulla Exclusive?

Per fortuna ha provveduto Sant'Estensione da Garanzia

Mi pare che il clima quadrizona (quello con il compressore supplementare e i display per i posti posteriori) non sia più disponibile nemmeno sulla Exclusive, nemmeno come optional.

Chissà come mai....

riepilogo alcuni malfunzionamenti, magari a qualcuno capita o è capitata la stessa cosa:

1 anno fa ( d' estato , con il caldo ) ha cominciato a funzionare in modo intermittente tutto
l' impianto ( tutto nel senso che sia la plancetta guidatore e quella passeggero si spegneva e s' accendeva a intermittenza ) , non è solo un fatto d' illuminazione, anche il ventilatore si fermava.
Funzionava per qualche secondo, poi si spegneva, poi magari restava spento 5-10 minuti, poi ripartiva ( magari x 1 ora), tutto in modo molto random.
Associato a questo fenomeno c'era invece un malfunzionamento del compressore, nel senso che anche quando l' impianto funzionava ( e magari in certi momenti si stabilizzava e non dava intermittenze per decine di minuti ) in clima non partiva ( nonostante i 33 gradi fuori, i 18 impostati dentro e il settaggio su auto), usciva solo aria forzata ma non compressa ( tiepida quindi )
Mettendo il ventilatore alla massima velocità si riusciva invece a " forzare " la partenza del compressore, ottenendo quindi aria refrigerata, con il disagio però di dover tenere la ventola al massimo ( rumore ed eccesso di aria fresca ).
Poi miracolosamente si è risolto tutto, è passato quasi un' anno , ma ora con la nuova stagione calda il problema si è ripresentato identico.
Il meccanico sospetta possa trattarsi del modulo elettronico che comanda la ventilazione dell' abitacolo ( e al quale arrivato tutti i segnali dell' impianto di climatizzazione ), però non mi è parso sicurissimo, il fatto e' che tutti gli altri tentativi di diagnosi non hanno portato a nient' altro.

Pareri ??

grazie

A volte, il caldo si rivela indigesto per l'elettronica delle nostre amate vetture.
Sulla mia precedente vettura (renault megane sw), comprata nuova a gennaio 2000, la prima estate con caldo era un'albero di natale (per intenderci tutte le luci del cruscotto erano accese).
Portata in officina renault con carroattrezzi e sostituita una nn specificata centralina ( mi hanno detto di interconnessione ) poi tutto è tornato ok senza darmi più nessun problema.

Sulla mia GP 2.0HDi CMP-6 Elegance del 2008 esce aria calda (con leggero ritardo e temperatura un po' inferiore) o fredda in corrispondenza con le regolazioni di temperatura effettuate sul pannello principale. Voglio precisare che il mio impianto è bi-zona con le bocchette sui montanti e le manopole di regolazione della ventilazione a quattro posizioni + Auto.

questo è il problema più grosso, puoi chiudere le alette, mettere su auto/min la manopola, far sparire gli omini posteriori dal display del clima, mettere la temperatura a 28°, chiudere la presa d'aria sul cofano, sigillare con il saratoga ogni orifizio, buttare sopra la Pica una colata di cemento ma da quelle c**** di bocchette posteriori uscirà sempre aria, e sempre fredda! Porc#@**#@


sgrunt!

il problema è che il circuito posteriore passa in zone molto esposte al freddo . quindi basta il tempo di far riscaldare tutto il circuito e inizia a uscire aria tiepida.

Rileggendomi il manuale in PDF, aggiornato, della C4 GP mi sono soffermato alla pagina 63 che allego. Al capitolo 11 relativo al "QUADRI DI COMANDO PER I PASSEGGERI" scrivono: "il passeggero anteriore controlla la regolazione della temperatura" e mettono la relativa iconcina con un figura "vuota" ed una "piena". Più sotto mettono "La temperatura del passeggero è memorizzata su quella del guidatore" ed anche qua mettono l'iconcina con due figure "piene".
Ora la mia domanda è questa: nella prima ipotesi il passeggero si controlla la temperatura. Ma come posso, dal lato guidatore, abilitare o disabilitare questa cosa?
Nella seconda ipotesi, in teoria, la temperatura segue quella del guidatore. Però se alzo o abbasso la temperatura sul lato guidatore, quella del passeggero non cambia pur avendo le due figure "piene". Effettivamente scrivono che "...la temperatura del passeggero è memorizzata..." Questo vuol dire che si memorizza solo una volta e se la cambio dal mio lato guidatore questa non cambia? O cambia se spengo ed accendo l'auto (mai provato)?
Da quel che avevo letto tempo dietro, dovrei resettare i parametri ogni volta che volessi riprendere il controllo del lato passeggero e di conseguenza dovrei reimmettere tutti i parametri del guidatore. Assurdo credo. Pensavo addirittura che abilitando e disabilitando la portata d'aria per i passeggeri posteriori questo mi avrebbe permesso di avere il controllo anche sul lato passeggero ma così non è stato.

Mi sembra che sia una cosa automatica. Se il passeggero cambia la sua temperatura, sul display del guidatore l'icona del passeggero diventa vuota automaticamente. Se poi tieni premuto il pulsante, come da manuale, riprendi tu il comando, ma se lui la ritocca succede la stessa cosa di prima. Non credo tu possa bloccare la possiblità al passeggero di modificare la sua temperatura.

Ricordo che per riprendere il controllo della temperatura del passeggero, il pulsante da tener premuto è AUTO e non quello con gli omini!
(scelta stupida secondo me...non potevano delegare questa funzione al già presente pulsante con gli omini?! )

Quoto, anche perché premendo auto ti accende il condizionatore e magari non vuoi..

infatti

@picopico72: forse ho descritto male la cosa. La mia intenzione era quella di capire come riprendere il controllo del lato passeggero senza resettare ogni volta tutti i parametri; anche perché settandosi in "Auto" parte il clima per portare la temperatura a quella impostata e se stai guidando non è il massimo distrarsi.
Comunque da quel che ho letto qui presumo non sia possibile far nulla (credo)

L'unico modo è quello descritto....

Infatti!
Se avessero associato la funzione di ripresa del controllo centralizzato al pulsante con gli omini, non ci sarebbe stata relazione tra questa funzione e la funzione AUTO, con tutto quel che ne deriva (direzione del flusso, velocità ventola, compressore A/C...)

Classico esempio di cattiva ergonomia. Tra l'altro trovo scomodi e pericolosi tutti i comandi della sezione condizionatore, molto piccoli e che obbligano ad abbassare la vista e a distrarsi dalla guida.
ciao
Ale