Cambia poco, anzi: l'iva la devi applicare in reverse charge, in più ricordati di compilare l'intrastat.

si certo, è solo una questione di utilizzo di minore liquidità (non è la prima volta che acquisto). Per il resto si occupa di tutto il commercialista...
Comunque grazie della info.

(più che altro attento ai costi indiretti, se devi presentare il modello intra solo per questo acquisto, sono dai 50 ai 100 euro in più di costi amministrativi)

La prossima settimana andrò a montare le nuove Pirelli Winter 245/45 R18,non sò come si comporteranno sulla C5 ma sulle Mercedes che ho avute mi sono sempre trovato benissimo.

C'è qualcuno che ha provato le hancook invernali 245/45/18?
Come vanno? Sono consigliate?

Nessuno è in grado di darmi qualche consiglio selle hankook invernali?
Sono prossimo all'acquisto.

Non è una questione d'impronta ma di pressione o spinta al suolo che subisce la porzione di pneumatico a contatto con il terreno, a paritá di peso del veicolo.
2cm in qualche particolare situazione possono fare la differenza.
Più il pneumatico è stretto,a parità di peso,maggiore è la forza di pressione sul singolo tassello con la conseguenza di una maggiore apertura delle lamelle ed aumento dell'effetto ventosa sui suoli freddi e ghiacciati ed una migliore capacità "d'impastarsi" di neve sui suoli innevati.
Risultato,migliore trazione.

Se avessi un estivo da 18" - 19" e a libretto fosse consentito montare un 16", monterei senza dubbio quest'ultimo,magari passando da un 245 ad un 215 o meno..

La qualitá della gomma invernale non è data tanto dalla sua capacità di permettere la marcia sicura su neve e terreno ghiacciato(brina),quanto dalla capacità di arrestarsi su terreno asciutto o bagnato,in condizioni di temperatura non prettamente invernale, la capacità di durare nel tempo,insomma tutta una serie di parametri che non sono direttamente legati alla neve.
Tutte le gomme invernali più o meno sono sicure su neve, ma nessuno pensa che la stessa gomma deve anche frenare su catrame asciutto e bagnato,magari a 15 gradi (l'invernale da il meglio da circa 8° a scendere).
Hankook,Nokian,Dunlop,Michelin,Pirelli ecc.
su neve sono tutti più o meno performanti,tanto quanto una Fulda Kristal, la differenza si nota fuori dalla neve e lontano dalla montagna e da vettura a vettura (da peso a peso) la risposta della gomma può cambiare così come cambia tra diversi diametri di cerchio a paritá di marca e modello di pneumatico.
...comunque il discorso è talmente lungo e articolato che potremmo passare intere nottate a discuterne....

Non le conosco, ma come prezzo le Nokian che ho preso io sono simili (10 euro in più a pneumatico), non so che offerta ti hanno fatto.
In alternativa posso consigliare le Falken HS439, che ho montato sull'auto di mia moglie. Come prezzo siamo lì per tutte.

@Edelweiss: grazie per la spiegazione. Personalmente non penso di usarle in condizioni estreme o di terreni parecchio innevati (non vado a sciare, per intenderci). Mi interessa che abbiano una buona tenuta con le temperature rigide invernali e che, al bisogno, mi permettano di muovermi in situazioni più complesse.

La penso come te Edelweiss...
Io ricordo che con l'audi A3 che avevo montavo le invernali che avevano la stessa misura delle estive cioè 225 45 17... Un giorno sono entrato nel parcheggio della palestra con 10 cm di neve fresca. Ero il primo a entrare e il parcheggio è pianeggiante e asfaltato. Per uscire mi hanno dovuto spingere. La c4 montava il 205 50 17 e sia nelle pozzanghere che sulla neve andava mioooo meglio e come peso non differenziavano di molto A3 e C4. Per questo per la c5 ho optato per una gomma 225 anziché 245. Io avrei voluto comprare i cerchi da 17 originali usati ma siccome non mi andava di spendere molti soldi ho trovato questi cerchi in ferro da 16 con gomme Nokian 225 invernali al 60 % a 200 euro bulloni compresi. Magari l'anno prossimo trovo i cerchi da 17 che cerco . In compenso ho chiesto oggi in concessionaria quanto costano i copri cerchi della ds3 ... 45 euro l'uno!!!! Opterò per quelli della c5 o c4 Picasso che costano molto meno.

Grazie per il tuo consiglio.
Le hankook me le ha offerte il mio gommista, montate ed equilibrete, allo stesso prezzo che me le mette gommadiretto.
Inoltre mi tiene nel deposito le mie ruote senza alcuna spesa.
Lui per le invernali lavora solo le hankook e non lavora ne le Falken ne le nokian che sono state le prime ad essere chieste.
Comunque presumo che in prestazioni non differiscano molto dalle altre.
Mi sarebbe piaciuto avere qualche parere, per un maggiore conforto.
Comunque grazie.

Sono anch'io daccordo, però per maggior chiarezza, vorrei fare una precisazione.
Le nostre C5 possono montare le gomme 245 con raggi da 18 o 19 e le 255 con raggio da 17 o 16, ma non possiamo montare gomme da 215.

Era solo un'ipotesi generica sul discorso che stavo facendo, non strettamente legato alla C5, in quanto il discorso valeva per qualsiasi modello.
..diciamo che era forse meglio precisarlo per non generare confusione

Martedì ho montato le mia nuove Pirelli Sottozero e devo dire che sono davvero ottime sia sù asciutto che bagnato ora aspetto la prova neve.

Pirelli Sottozero.

Montato treno invernale con cerchioni r17 originali citroen e gomme NOKIAN. Speso 1450€ con fattura. Lasciato il treno gomme r19. Per ora buono confort, aspetto le temperature RIGIDE

Cerchi da 17 in lega o in ferro?

Lega

Buono come prezzo.

proprio oggi rimontate per il terzo e direi ultimo anno le Nokian invernali sulla C5......