da un po di tempo a questa parte sento uno strano rumore (sento la vibrazione anche sul pedale dell’acceleratore) a 2100 giri circa, quando sono in 3, 4 5 e 6 marcia. È un rumore strano, come se fosse una specie di blocco, una volta superati i 2100 giri smette. Cosa potrebbe essere secondo voi? purtroppo qualche mese fa mi era caduta per terra l'auto che era sul crick, ovviamente senza gomma, un vero disastro, ma poi il carrozziere me la aveva sistemata dicendo che era tutto a posto; ora cè solo il longherone di plastica un poco forato. Potrebbe essere quello il problema??? cerco aiuto disperatamente!!!

Sembrerebbe il volano bimassa andato.
Non lo fa ad una velocutà specifica ma lo fa ad un numero di giri specifico.
Questo potrebbe significare che il tuo volano ha preso del gioco sull'asse e a quei giri e sotto la massima coppia del motore va in risonanza.
Ti consiglio di portarla prima possibile dal tuo citromecca e fare le verifiche opportune.
Potresti rimanere a piedi da un memento all'altro.

davvero??? oddio, la porto domani! ma dipende dalla botta che ha preso l'auto??? oppure non centra nulla???

comunque sì, lo fa sempre a quei giri lì, è un rumore abbastanza metallico… non saprei come spiegare.

No, non è la conseguensa della botta, quanti Km hai fatto?

circa 65000, ma l'auto fino a 50000 l'aveva usata mio padre andando sempre e dico sempre ai 100 all'ora sulla savona torino e stop. Domani comunque la porto a vedere, tra l'altro ho prolungato la garanzia, ma non so se serve; hai anche altre idee? perché così vado con delle domande precise… sai come sono in officina, se ne sbattono allegramente…

ho provato a dare gas in folle e mi fa lo stesso lavoro sempre intorno ai 2100 giri…

La frizione non la passeranno in garanzia.
Quella rottura viene fuori proprio viaggiando con marce alte, 6° e 5° tra i 1800 e i 2200 giri.
Questa situazione è il momento del massimo sforzo tra il collegamento motore-cambio.
Infatti il motore spinge con la sua coppia massima e nel cambio c'è il massimo sforzo dovuto all'alto rapporto.

oggi sono andato subito dal meccanico, abbiamo provato l'auto e secondo lui non può riguardare la frizione, né qualcosa che riguardi il motore; probabilmente c'è qualcosa che fa risonanza a quei giri; comunque domani andiamo in autostrada e proviamo! vi terrò aggiornati!

Il tuo meccanico è pratico delle fizioni con il bimassa?
Tienici aggiornati.

non saprei… lo spero; lui mi ha detto che se fosse un problema relativo alla frizione partirebbe dal basso dei giri… guarda non so che pesci pigliare… domani la proviamo e poi me la mette sul ponte. Tu sei abbastanza convinto che invece sia questo? se mi spieghi perché, provo a spiegarlo io al meccanico!

Non è un problema di frizione, infatti la frizione non slitta a bassi regimi.
Il problema potrebbe stare nel volano bimassa che ha preso gioco sull'asse.
I volani bimassa soffrono di questo problema, comunque avrai notato che ho sempre usato il condizionale.
Quanto sopra è una cosa diversa dal solito consumo del disco della frizione.

ok; e il problema lo hanno un po tutte le c5 oppure è una cosa strana? perché su internet ho letto che il problema compariva sul 1.6 110 cv. Avendo il 2.0 163 HDi magari potrei escluderlo… (è solo una ipotesi ovviamente)

girovagando sul forum effettivamente il problema sembrerebbe legato a questo benedetto volano… domani comunque vediamo il responso…

Il problema lo hanno tutte le auto che hanno il volano bimassa, di qualsiasi marca o cilindrata.
Comunque non colpisce tutti, la percentuale è bassa, ma purtroppo esiste.
Vai su "CERCA" e digita volano bimassa, vedrai i post che ci sono in proposito.

comunque il mio rumore non è un ticchettio… ah, dimenticavo, do gas + velocemente tra i 1100 e i 1200 giri non si avverte per nulla questo rumore; quindi in sostanza me lo fa solo se sono su quei giri lì e se li mantengo, accelerando molto lentamente, proprio come in autostrada, e non in città…

Tienici informato sui risultati.

scoperto il problema: si era rotto un cuscinetto di gomma a forma triangolare nella parte sx del cofano, a sx del motore; costo della sostituzione 83 ivato + installazione; è andata bene…

Meglio così, con il volano avresti avuto maggiori problemi.

da collega col 163 cv "ascoltavo" col fiato sospeso...
direi che alla fine te la sei cavata con poco.
se poi riuscissi a postare una foto del particolare che si è rotto potremo farci un'idea più precisa del guasto.