mmmmm a maggior ragione se è resina nera (credo sia mastice indurente o qualcosa di affine) se hai un pò di manualità e un dremel il lavoro viene una favola e ci metti pochissimo a fare tutto!!

un tentativo fallo ....... al max butti tutto e amen

Grazie 1000 per la risposta; certamente ci sarà un motivo per cui sono fatti così, certo che un modo invece per sostituire la pila o alimentarlo con la corrente , se lo potevano anche inventare! Il cetriolo sempre in.... all'ortolano!!!!!

Fermo restando che è assurdo dover cambiare tutto il sensore dopo che la batteria interna si è scaricata, dopo averlo verificato un paio di volte, posso dire che l'utilità di questo sistema è proprio quella di segnalare, prima di quando uno se ne possa accorgere, il calo di pressione di una ruota ed intervenire di conseguenza.

Aggiorno il topic avendo fatto il cambio gomme inverno (senza sensori) gomme estate (con sensori) venerdì scorso.
Allora quando sono arrivato in officina per riprendere l'auto, il titolare con il meccanico mi son partiti via ... di sotto il naso per una prova.
Rientrati dopo 5 minuti, il meccanico mi ha spiegato che, appena dopo il montaggio delle estive, il sistema segnalava (erroneamente) che le due anteriori avevano la pressione bassa.
Ciò dipende dal fatto che, tenute inutilizzate per cinque mesi, si erano ... scaricate.
Quando riprendono a girare con il normale utilizzo si ricaricano, riprendendo a funzionare.
In effetti ora è tutto a posto, non c'è nessuna segnalazione.
Quindi, almeno nel mio caso, sembra che non ci sia una batteria da sostituire, ma una sorta di ricarica da movimento (tipo certi orologi di qualche anno fa....).
Risulta lo stesso a qualcuno di Voi ???

Salve a tutti,
ho appena comperato la mia prima Citroen. E' un usato garantito: si tratta di una C4 Picasso 2.0 HDi 138 FAP aut. Exclusive, prima immatricolazione 2008.
Prevalentemente utilizzata dalla mia signora, l'auto è stata acquistata principalmente per 'scarrozzare' i pupi a scuola, poi per le spese e - due volte all'anno - per il 'viaggetto' delle vacanze (qualche centinaio di Km).
La macchina mi piace, ma ho riscontrato praticamente da subito un fastidioso problema che mi rende perplesso, e 'terrorizza' la mia signora.
Dopo pochi Km (o pochi minuti) di normale andatura urbana, sul display compare per qualche secondo l'avvertimento "Pressione pneumatico/i non sorvegliata" e nel pannello delle spie si accende il segnale SERVICE. Questo segnalazione simultanea (avvertimento + SERVICE) può accadere anche due o tre volte di seguito durante lo stesso 'breve' percorso (3 o 4 Km), a pochi secondi di distanza tra i singoli eventi. Dopo di che, la situazione ritorna apparentemente 'normale'.
Cercando nel forum, in questo topic ho riscontrato un problema analogo. Si tratterebbe, molto probabilmente. di un problema alle pile dei sensori. Essendo l'auto acquistata da pochi giorni ed in garanzia, e tenendo conto che io sto alla conoscenza delle macchine come Polifemo allo strabismo, mi consigliate di segnalare il problema E la possibile soluzione al concessionario? O è opportuno segnalare SOLO il problema e lasciare al concessionario la soluzione?
Ogni consiglio/raccomandazione/critica è ben accetta.

Grazie a tutti dell'attenzione!!!

ADDENDUM: auto APPENA revisionata: pressione gomme OK.

Credo comunque opportuna una visita in concessionaria: si tratta di un problema fastidioso ma non rischioso di per sè, che, almeno nel mio caso, si ripete sempre finchè i sensori tornano a fare il loro dovere, dopo aver rimesso le gomme ed i cerchioni originali, dopo aver smesso le invernali....
Come ho scritto ieri, per me il problema pile non dovrebbe sussistere, ma attendo ancora suggerimenti da chi ne sa più di me.

Se sei sicuro che la pressione delle gomme sia ok, penso che effettivamente potrebbe essere un problema di "pila" di uno (o più) sensori.

Se è vero quello che dicono, e cioè che il sensore si "ricarica" camminando, non ti resta che provare a fargli fare un po' di chilometri e vedere se la cosa cambia: sennò, visto che è un usato garantito, vai in concessionaria e fatti sistemare il tutto, senza suggerirgli il come (è il loro mestiere, mica toccherà a noi imbeccarli vero?)!

Io in un anno che ho la Pica ho fatto solo 10.000 Km, il tempo per ricaricarsi le pile ne hanno avuto, eppure il problema e' rimasto, boh?

Non si ricaricano hanno la pila....

Ma questi sensori dove si trovano o dove sono montati?

Sono attaccati alla valvola di gonfiaggio

Eccolo
http://item.mobileweb.ebay.co.uk/viewit ... 0780881224

Ho capito. Grazie 1000

Ovviamente non è per mettere in dubbio chi ha ... le pile da cambiare ... ma, da quel che mi ha spiegato il meccanico, esistono diversi sistemi di controllo pressione pneumatici.
Poichè, dopo aver fatto un po' di Km da quando ho ritirato la mia, (e dopo aver fatto un paio di autodiagnosi con esito OK, sapendo che normalmente viene invece segnalato l'eventuale mal funzionamento del sistema o, come mi è capitato finora un paio di volte in 85.000 Km, viene ripetuto l'avviso di pressione inadeguata di una gomma) confermo che la mia ora è a posto e (sembra) davvero funzionare come mi ha spiegato venerdì il meccanico.

Avevo capito bene allora!

Ovviamente se, tra qualche mese, anche la mia avrà pile da cambiare, andrò dal mio meccanico e gli dirò che, per la prima volta da quando, 20 anni fa, ha cominciato a mettere mano alle mie Citroen (dalla ZX fino a questa)... mi ha preso per il naso...

Sulla mia auto, visto di persona durante il cambio gomme ci sono i sensori con la pila, o almeno la forma richiama un alloggiamento per una pila a bottone.
Il sensore, l'elettronica e la pila sono resinati, penso per resistere alle sollecitazioni.
Il vantaggio di questo sistema è che si possono scambiare di posto i cerchi, si codificano da soli.
Nelle c.a. sono di serie.
Io sono stato fregato, fidandomi troppo di questi sensori che sono sensibili sia al valore di pressione in assoluto, sia alla differenza di pressione tra ruote dello stesso asse.
Nel mio caso pare che la centralina deputata al controlo dei sensori non sia "letta" dalla centralina principale.
Devo aver sbattuto su un marciapiede o saltato su qualche buca ( o fatto una curva su due ruote??? ) e ho perso un pò di pressione da uno pneumatico.
Non controllo quasi mai la pressione delle gomme. Mi fidavo...
In autostrada, inizialmente, l'auto scalava dalla sesta alla quinta a velocità elevate, fenomeno correggibile utilizzando le palette, poi ha smesso di mettere la sesta marcia e non c'era verso di inserirla manualmente.
Il meccanico ha capito quasi subito ( c'erano delle info rapide che messe insieme portavano a capire): ruota sgonfia, pressione considerata OK dalla centralina, ruote foniche che sentivano una diversa velocità di rotazione sull'anteriore, centralina che che decideva che c'era una curva o una salita, centralina che scalava la marcia.
Tutti questi fenomeni possono succedere anche con la pressione delle gomme OK ma con una gomma sull'anteriore ovalizzata, almeno sulle c.a.
Per il momento sto girando con i sensori disabilitati.

flaviog

prima di tutto un salutone a tutti....poi volevo come al solito chiedere se a qualcuno di voi è già capitato che si accenda la spia service sul cruscotto e vi appaia la scritta pressione pneumatico bassa ...ora fin qui diciamo che sia una cosa normale però andando a verificare noto con meraviglia che il pneumatico indicato dal disegno è perfettamente gonfio.........ora parte la mia domanda ...che sia per caso la batteria del sensore scarica a farmi apparire questo messaggio?

A me fino ad ora è successo due volte ed, entrambe le volte, la segnalazione era corretta nel senso che la ruota segnalata aveva una pressione (di poco) più bassa delle altre tre. Per quanto riguarda la batteria del sensore, in occasione del mio ultimo cambio gomme invernali (senza sensori) -gomme estive (con sensori) il sistema ha dato segnali di errore. Il meccanico mi ha spiegato che questi sarebbero spariti dopo qualche ... giro di ruota ... necessario per ricaricare il tutto. In effetti per tutta l'estate e fino a martedì scorso, quando ho rifatto il cambio gomme, tutto ha funzionato. Tieni conto che la mia ormai va per i quattro anni/100.000 Km da oggi, e non ho mai dovuto cambiare alcuna batteria dei sensori. Ovviamente con le gomme invernali senza sensori il sistema segnala l'anomalia di pressione non segnalata, ma questo è un altro discorso.

Anche a me è successo.
Io ho sgonfiato quasi completamente la gomma incriminata, ho riacceso il quadro per vedere cosa mi segnalava. Mi dava "gomma a terra" ho rispento il quadro, rigonfiato la gomma fino a circa 3 bar per riportarla di nuovo a 2,2 come è da libretto.
Da allora, è più di un anno, non ho mai più riavuto il difetto.
Non ti rimane che provare.