Ciao,chiedo a chi ha già montato le gomme invernali il costo sborsato e maggiormente la differenza nei consumi tra le estive,io devo ancora fare una scelta: gomme termiche oppure catene nel bagagliaio (...ovviamente con gomme estive buone),sono sui 30.000km annui e poca autostrada,il problema è che non sappiamo mai come può essere l'invernata,ma invece sappiamo bene quanto costa un treno di gomme da neve (da 650,00 a 850,00 €)

Con quel chilometraggio rischi di consumare le termiche (almeno le anteriori) in un solo inverno.

Io ho scelto le catene nel bagagliaio, che finora (tre inverni alle spalle) non ho mai dovuto montare.
E vivo a L'Aquila...
Quest'anno a febbraio, 80 cm di neve: 3 giorni meravigliosi passati in famiglia.
(abbiamo anche una seconda auto, anch'essa con catene a bordo mai montate).

dipende da quanto cammini e dove vai...
le catene sono insostituibili
il pneumatico invernale ha un comportamento DIVERSO da quello estivo
un semplice tocco di paraurti/parafango/fanale costa DUE treni di gomme invernali... vale la pena rischiare?

Fabio

Io ho optato per il treno di gomme invernali, media annua 20000 Km; circa due terzi con gomme estive e un terzo con gomme invernali.
Le gomme estive sono da 18" e per le invernali ho scelto gomme da 16". Devo dire che i consumi sono praticamente simili per come utilizzo l'auto.
Spesa iniziale per 4 cerchi in lega, 4 gomme invernali e 4 nuovi sensori di pressione circa 1000 €.
Al momento sono ancora soddisfatto della mia scelta.

x UC,scusami ma se tieni le auto in garage e nn esci non serve nemmeno le catene (eh eh),cosa utilizzavate x muovervi la slitta??!!...io lo scorso inverno avevo 4 Kleber da neve sotto un'altra auto precedente e andava da dio!!...

x THE WIZARD è verissimo quello che dici,infatti io sono un sostenitore della gomma invernale,solo che probabilm entro il 2013 dovrei (dico dovrei...forse) cambiare l'auto,vale la pena affrontare la spesa??...

...questo è un altro discorso...

Se hai intenzione di sostituire l'auto nel 2013 e visto il chilometraggio elevato potresti optare per delle gomme invernali usate d'occasione.....causa cambio auto se ne trovano abbastanza e a buon mercato...

Saluti

io speso 200 euro gomme e cerchi ( in ferro) del 16 con gomme al 60 per cento...

Acquisatate l'anno scorso un treno di gomme raggio 18 Yokohama su internet ad € 700,00, testate lo scorso inverno e vanno benissimo; in più catene ragno Konig Summit anch'esse utilizzate con l'abbondante nevicata dello scorso inverno.

Non credo si riescano a trovare facilmente gomme usate,ammesso e concesso che si trovino in rete una volta ricevuta la merce (e pagata) si scopre come già successo x sentito dire che qualche gomma è ovalizzata o rovinata!...poi che si fa??....
A parer mio meglio montare gomme nuove magari cercando di evitare le marche costose...

io ho le gomme termiche ed e' un'altra vita!!! dobbiamo pensare che ci si guadagna in sicurezza gia dai 5 gradi sopra lo zero!!! la tenuta di strada e' migliore come il grip sul bagnato!!! e comunque mentre girano le invernali non si consumano le estive... quindi c'e' solo da guadagnare in sicurezza!!

...e visto i costi delle invernali che sono ormai sempre + alle estive....
Poi ogni tanto anche le estive vanno girate, quindi anche il costo del gommista che si dovrebbe aggiungere al fatto di usare solo le estive, è da riconsiderare....

Saluti

Quest'anno è stato eccezionale.
Con 80 cm non sarei uscito nemmeno col gatto delle nevi.

A parte quei tre giorni chiuso in casa coi moon boot fuori la porta, le altre nevicate "canoniche" di pochi cm le ho affrontate con molta prudenza, e grazie a percorsi pianeggianti o quasi nei tragitti usuali.

io sono per le gomme termiche a prescindere, ti darei un consiglio, se cerchi delle termiche usate per farci una sola stagione chiedi ai gommisti che servono le flotte aziendali...anche se personalmente, piuttosto, sceglierei una termica a buon mercato

...se devo prendere usate piuttosto le prendo nuove appunto a buon mercato!,tenendo conto che il pneumatico invernale da il meglio per la prima stagione ed anche quando l'usura del battistrada è molto bassa,gomme usate assolutamente NO!

Io per usarle un inverno mica le
Compro nuove... Trovato queste usate e ti assicuro
Che una stagione me la fanno tranquillamente dato che l'indicatore di usura con il simbolo della cristallo di neve , e non quello di usura normale è ancora distante. Le gomme sono tenute bene e non hanno segni altrimenti non le avrei comprate ovviamente e i cerchi idem sono perfetti. Ovvio è che se riuscirò a trovarmi i 17 originali allora le gomme le comprerò nuove... Come del resto ho sempre fatto fino ad ora, tranne in questo caso...

i primi 3 inverni le termiche li "tengono" bene, dopo iniziano a perdere, ed anche tanto...non tanto sulla neve quanto, sopratutto, su fondo ghiacciato

Io uso le termiche e sono ormai venti anni che non compro le catene, ma il discorso credo sia un po più articolato: se fai 10-15000 Km anno, considerata la porzione di inverno ti convengono le catene per toglienti dai rarissimi guai che ti dovessero capitare ed anche perché vorrebbe dire buttare i soldi in invernali che dopo 3 anni non sarebbero più in grado di svolgere il loro lavoro pur avendo un battistrada nuovo, se fai più strada le termiche diventano più interessanti come scelta perché sono più comode(non devi metterli a montare o smontare ordigni che poi chissà perché capita sempre di sera, in curva ecc) silenziose, ma anche qui, chiaro che se per arrivare a casa ho una salita di un Km sempre ghiacciata le termiche possono essere insufficienti

Provata ieri sulla neve... Sia con fondo con neve schiacciata che neve fresca alta 10 12 cm... E strada leggermente in salita dato che è quella che sale sul passo crocedomini. Che dire... Che trazione cavoli e pure il posteriore è incollato a terra. Partenza in salita perfetta e nei tornanti larghi anche accelerando tiene... Altro che Audi A3 ... Sarà merito anche dello snowmotion?

...hai già montato le termiche??!!,l'obbligo inizia il 15 Novembre comunque meglio premunirsi!!

Ma appunto questo sistema SNOWMOTION che c'è anche scritto sotto la leva cambio,ma a cosa serve??....è realmente utile??...

si perché il weekend appena trascorso prevedevano neve a 500 metri... ha nevicato anche a 300 metri per cui le ho montate. E ieri sera ho voluto provare a percorrere una strada di montagna che sapevo che non era pulita per provare i miei gommoni da 16 ...
Il dispositivo Snowmotion se non erro è una cosa separata da tasto neve che c'è per il cambio automatico. Quel tasto credo limiti la coppia per rendere le reazioni più dolci su fondi scivolosi. Lo snowmotion invece dovrebbe essere un dispositivo che lavora con i sensori del controlo di trazione e stabilità e permette un lavoro migliore su fondi scivolosi... qualcuno che ne sa di più mi aiuti a spiegare...
l'ho letto ieri sul depliant della c5... quando arrivo a casa magari riporto passo passo ciò che c'è scritto.