Salve a tutti ,
vi espongo il mio problema (se è un problema) : posseggo una tourer 1600hdi manuale del 2009 a cui un anno fa ho fatto la rimappatura della centralina piu' che altro per migliorare i consumi (e devo dire che mi fa 3 Km al litro in piu' adesso).
Ho percorso con la centralina rimappata circa 15000km e adesso mi sono accorto che quando riprendo dai bassi regimi schiacciando a fondo l'acceleratore il motore , arrivato a 2700-2800 giri, ha come un buco di potenza , i giri calano un pochino , e poi dopo un paio di secondi il motore riprende a spingere di nuovo.
Questo solo con la terza e la quarta mentre in prima e seconda cio' non avviene.
Pensando che fosse un problema di frizione avevo deciso di ripristinare il software originale senonche' oggi ho montato i pneumatici invernali nuovi e con mio enorme stupore il problema non si è piu' ripresentato: adesso il motore spinge in maniera regolare in tutte le marce e non ha nessun tentennamento. Le gomme che estive che montavo sono ormai a fine vita (1-2 mm di battistrada dal segno) e sono montate su cerchi da 18" mentre le invernali sono su cerchi da 16".
Secondo voi a cosa puo' essere dovuta la cosa ? magari con le gomme usurate ad un certo punto entra in funzione l'antipattinamento e quindi sembra che la frizione slitti ? ma se è cosi' Perché' solo con la terza e la quarta ?
Qualcuno di voi , magari se c'è un meccanico o uun esperto , mi sa spiegare la cosa ?
Grazie a tutti anticipatamente.
ciao
Nicola

Faccio fatica a pensare che siano le gomme: vuoi che ci sia tanta coppia da far attivare l'antipattinamento in terza o quarta?
Boh? ....sentiamo altri pareri...

infatti anche io ci credo poco e penso di rimettere lo stesso il soft originale , sperando nel frattempo di non aver rovinato la frizione (anche se io ho una guida molto "pantofolaia").... comunque , prima , sembrava quasi che le ruote slittassero un attimo e poi rifacessero presa .... boh

L'unica cosa che posso dire per certo....perché è accaduto a me...se fosse il noto problema di frizione i giri del motore si alzerebbero in quanto la frizione non lavorando nel corretto modo simulerebbe il folle e di conseguenza l'accelerata farebbe salire i giri del motore e non li farebbe abbassare.

Molto più probabile vista la rimappatura della centralina un non ottimale funzionamento dei parametri..forse temporaneo...a volte basta un gasolio diverso...temperature diverse ecc a far sballare la centralina che in un breve tempo si risistema sui valori ottimali.

frizione, frizione... quando calano i giri vuol dire che non slitta...

Fabio

grazie a tutti per le risposte , comunque ho rimesso il soft originale anche per i problemi al filtro che si puliva troppo frequentemente e qualche volta si accendeva la scritta "anomalia al sistema antiinquinamento " ..... però sta cosa del motore mi lascia perplesso..... forse pensandoci bene un pochino i giri si alzavano ma un pochino proprio.... cosa completamente scomparsa con le gomme (e i cerchi ) invernali ..... forse che i cerchi da 18" estivi sono piu' duri da tirare dei 16" invernali e su quel particolare intervallo di utilizzo fanno sfrizionare ? mah... vedremo quando rimettero' le estive ....
ciao