Ho provato anch'io sulla mia C5, hai visto mai!! Non è successo niente. Il freno è rimasto normalmente inserito.
Evidentemente succede solo sulle C4P.

Salve,
ho provato, C4 Picasso in folle rilasciando la frizione e accelerando, il freno di disattiva emettendo suono e scritta di avviso.
Durante la prova ero in terreno piano, proverò a rifare il tutto in pendenza.

provato,anche la mia

confermo anche la mia è così
sembra riguradi solo quello con il cambio manuale.....

1.6d cambio manuale.
A suo tempo segnalai sia qui sul forum che al citromecca che il freno a mano saltuariamente si disinseriva, in discesa sia in avanti che all'indietro.
E una volta stavo per andare giù per un burrone....
E come al solito il citromecca non ha trovato niente di strano.
E' da parecchio che non lo fa più, e non ho mai capito se c'era una combinazione di comandi che lo facesse disinserire.
La mia prossima auto avrà il buon vecchio freno meccanico a leva...

Sono pienamente d'accordo con te!

Provato ieri sera nel parcheggio di casa ed anche a me ha fatto come pippilu78 , sarà un impostazione di fabbrica boh...

Dunque, di solisto faccio così: schiaccio freno, frizione, metto la prima e parto.
L'altro giorno, effettivamente ho "frenato" con l'acceleratore
stasera provo come hai detto (partenza in folle ) e ti fo sapere...

Anche per me in posizione N il freno non si disinserisce se si accelera....

Confermo, anche con la mia 1.6 HDi simulando partenza in discesa a folle si disattiva il freno di stazionamento.

Qui ragazzi emerge un fatto :
succede solo su quelle nuove....su quelle 2007/2008/2009 non si disinserisce.........

La mia è del 2007... forse un modello sperimentale....

Succede anche a me

...mmmhhh... la mia è del 2007 (27/04/07) e purtroppo lo fa...

Forse il sensore che rilascia il freno per la partenza in salita o in discesa è collegato alla frizione invece che alla marcia inserita...

come spiegare allora queste impostazioni diverse da produzione ?

Ragazzi!!
questa mattina ho riprovato a partire senza inserire la marcia.
Devo rettificare quanto scritto sopra. LO FANNO ANCHE LE C5.
Con mio sommo sbigottimento ho ripetuto la prova più volte, lo fa normalmente.
Mi è venuto da pensare che lo sblocco del freno a mano, sotto la spinta del motore, non è dovuto alla pressione che riceve il sitema frenante da tale spinta, come avevamo sempre pensato, ma dalla combinazione tra freno e frizione in modalità di partenza, sia con la marcia inserita che senza.
Pur trovando la cosa piuttosto preoccupante la considero abbastanza sicura perché per sboccare il freno è necessaria una combinazione di due movimenti, pertanto non può essere accidentale.
Il pericolo vero, lo intravedo solo dal fatto che nessuno è consapevole di questa, la chiamerei anomalia, pertanto potrebbe succedere quanto detto all'apertura del topic.

Mi ha talmente incuriosito questo inconveniente che oggi ho riprovato più volte la procedura e..... cavolo l'ha fatta anche la mia: si è disinserito il freno! Ho riprovato per comprendere l'arcano. Ora con il cambio in folle e il pedale della frizione premuto, accelerando non succede nulla, ma se mentre accelero comincio a diminuire la pressione sul pedale della frizione: voilà il freno si disinserisce .... ho scoperto l'acqua calda giustamente direte: sono giorni che lo stiamo scrivendo... A me è capitato perché me lo sono andato a cercare... senza dubbio questo gap è potenzialmente pericoloso per colui il quale sta imparando a guidare. Certo che se accade che si disattiva per errata procedura (bisognerebbe inserire una marcia), il freno, l'utente esperto subito andrebbe ad utilizzare il freno a pedale e in simultanea o subito dopo azionerebbe manualmente il freno premendo l'apposito pulsante sul cruscotto. Comunque a parte questo mi sfugge il fine "tecnico" di questa disattivazione a meno che non sia un palese difetto costruttivo.
Nelle prime versioni se non ricordo male si poteva disattivare dal menu del CdB l'attivazione automatica del freno, opzione che poi nelle versioni successive come la mia (2009) la Citroen ha eliminato anche con campagna di richiamo per le altre. Ora il quesito è il seguente: posso richiedere al citromecca di riattivare quell'opzione del Cdb?

Da quello che mi sembra di aver capito il freno si stazionamento è comandato dallo spostamento della frizione sia che sia con il cambio manuale che con il CMP-6, solo che nel CMP non puoi mollare la frizione in folle...

Non solo dal movimento della frizione ma anche dal movimento dell'acceleratore, come in una normale partenza da fermo.